Un design exceptionnel, une technique de pointe et des fonctionnalités intelligentes… Profondément renouvelé, l’Arto de Niesmann+Bischoff établit de nouveaux critères pour les camping-cars haut de gamme sur Mercedes Sprinter.
Après la refonte des liners Flair sur Iveco Daily il y a deux ans, place cette année à la nouvelle génération des Arto. Côté implantation, deux variantes sont au programme : l’Arto 78 à simple essieu (7,82 m de long) et l’Arto 88 à double essieux (9,06 m). Le premier offre 4,5 tonnes de poids total autorisé en charge, tandis que le second monte à 5,5 tonnes.
Un liner sur Mercedes Sprinter + châssis AL-KO
L’Arto est le premier camping-car Niesmann+Bischoff sur Mercedes Sprinter (version traction). La tête motrice du véhicule est associée ici au châssis AL-KO Vario Space, qui offre un surbaissement maximum. En conséquence de quoi, le double plancher – de 23 à 37 cm de haut – se révèle encore plus spacieux.
Le recours au Mercedes Sprinter donne accès naturellement à une large palette d’aides à la conduite de dernière génération : assistant de régulation de distance actif, assistant de franchissement de ligne actif, assistant de signalisation routière, aide à la vigilance au volant et régulateur de vitesse actif DISTRONIC notamment. A la clé, une sécurité et un confort de conduite semblable à une voiture haut de gamme.
Une autonomie remarquable de série
Le nouvel Arto dispose de série des plus grands réservoirs de sa catégorie : 300 litres pour l’eau propre et 200 litres pour les eaux usées. Le véhicule présente également d’autres caractéristiques exclusives, notamment des toilettes à réservoir fixe en option d’une capacité de 170 litres et un réservoir gaz de 50 litres.
Concernant l’installation électrique, tout a été pensé pour le confort : l’Arto est équipé de série d’une batterie cellule au lithium de 150 Ah (jusqu’à 450 Ah en option). S’ajoutent des panneaux solaires d’une puissance maximale de 660 W, un régulateur MPPT, un convertisseur de 3 000 W et un chargeur de 100 A.
Une grande partie des éléments techniques est dissimulée dans le double plancher. En cumulant l’espace disponible dans le double plancher et dans la soute, on obtient un volume de rangement impressionnant pouvant atteindre 4532 litres. De quoi pouvoir voyager sans se priver !
Banquette pivotante & autres innovations
A bord, le nouvel Arto inaugure aussi des équipements innovants. A l’image de la banquette en L, qui pivote en un tournemain pour se positionner face à la route et offrir deux places carte grise supplémentaires. C’est diablement malin.
En matière d’innovation, citons aussi la porte cellule du liner, qui s’équipe d’une commande de détection intelligente. Lorsque la trappe extérieure est ouverte, l’angle d’ouverture maximal de la porte est limité à 90 degrés afin d’éviter toute collision. Une fonctionnalité qui a fait l’objet d’un dépôt de brevet. Le lit de cabine (option) est également ingénieux : il se verrouille au plafond en position fermée ou entrouverte afin de pouvoir y laisser les drap, couette, oreillers. Il fallait y penser !
Autre point fort des nouveaux Arto : leur Smart Caravaning Unit, une application qui permet de surveiller et de contrôler, à tout moment et de n’importe où, l’électronique embarquée du véhicule. Via un simple smartphone, il est désormais possible de garder un œil et de régler, par exemple, la température dans l’habitacle (au sol, également). De plus, plusieurs programmes prédéfinis (« Coming Home », « Départ » ou encore « Nuit ») assurent une réelle tranquillité d’esprit.
Une merveille de design
Le nouvel Arto se distingue par ailleurs par son design intérieur d’exception. A bord, des panneaux de feutre habillent les parois, tandis que le plafond est recouvert d’un tissu matelassé. Ces particularités confèrent une atmosphère cosy et améliore grandement l’insonorisation du véhicule. Plus globalement, le mariage entre les teintes bois nervuré, gris, noir et blanc donne un côté très moderne et chaleureux à cet habitacle. Évidemment, le client garde la main sur la personnalisation de la décoration, avec un très large choix de revêtements de coussins (9 tissus / 3 cuirs) ou de sellerie (2 tissus, 3 cuirs), de décors de mobilier (2), d’habillages de tête de lit (3) et de plafond (2), etc.
Des matériaux et équipements haut de gamme
Au-delà du design, le recours à des matériaux et équipements haut de gamme, issus du monde de l’habitat, est également à souligner. Dans l’Arto 88 par exemple, la salle d’eau est dotée d’une très large vasque incrustée au meuble et d’un robinet suspendu extensible. Classe.
La cuisine, de son côté, reçoit un joli plan en matériau composite, avec évier incrusté. Discrète, la hotte aspirante s’escamote à l’arrière du bloc (Arto 88). Plus généralement, cette cuisine pourra être entièrement personnalisée en fonction des besoins du client. À la plaque de cuisson mixte (composée d’une plaque à induction et de deux brûleurs à gaz), de série, peuvent s’ajouter un four avec grill, un micro-ondes, un lave-vaisselle ou un tiroir réfrigérant à compression.
Côté prix, le nouvel Arto est disponible à partir de 170.100€ pour le modèle 78 et 189.700€ pour le 88, avec motorisation 150 ch, boite de vitesse manuelle à 6 rapports et jantes aluminium noires. Un tarif qui inclut, outre les équipements déjà mentionnés, le réfrigérateur à absorption 177 L avec compartiment congélateur, le toilette céramique, le chauffage à eau chaude, le store isolant pour parebrise à commande électrique (également utilisable comme pare-soleil et protection visuelle variable), le verrouillage centralisé pour porte cellule, soute et portillons (individuellement programmable), etc.
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