Camping-car 2017 : Hymer classe B-Dynamic Line, grand confort et poids légers.
Pour la prochaine saison 2016/2017, le constructeur allemand conserve son caractère premium, mais s’ouvre plus largement au marché français, que ce soit par l’intermédiaire des intégraux Classic-i, des profilés TRAMP GL, mais aussi l’arrivée d’une nouvelle génération d’intégraux légers (<3500 kg). Ces Classe B Dynamic Line (B-DL), annoncés à partir de 82 610 €, font la synthèse entre design, équipement de pointe et poids légers.
Aux côtés de ses 6 gammes de profilés, HYMER proposera 7 séries d’intégraux à son catalogue de camping-car 2017 : Classic-i, Exsis-i, Classe B-Dynamic Line, Classe B-PremiumLine, Classe B-SL, ML-I et Starline S.
La nouvelle CLASSE B Dynamic Line concentre naturellement tous les regards.
CHASSE AUX POIDS
Tout en conservant leur caractère exclusif et premium, ces intégraux Classe B Dynamic Line restent sous la barre des 3,5 T. de PTAC, au terme d’une véritable chasse aux poids engagée dès la conception sur châssis allégé AL-KO.
Pour commencer, le bureau d’études a revu à la baisse la largeur du camping-car qui passe de 2,35 à 2,22 m. Cette taille resserrée devient le standard Hymer et rejoint celle des autres intégraux Exsis-i (Fiat/ALKO) et ML-I (sur Mercedes), mais aussi celle des profilés Exsis-T.
Le bureau d’études a tout revu (et pesé) : le corps des meubles, le plancher, les entretoises du double-plancher, les panneaux de liaison, etc. A chaque fois que possible, sans compromettre la fiabilité, il a réussi à gagner de précieux kilos en systématisant les renforts en aluminium et les panneaux alvéolaires. Le résultat de travail, ce sont des charges utiles qui peuvent atteindre plus de 600 kg (B 444 DL).
S’il ne renonce pas à sa technologie PUAL (mousse PU), le constructeur allemand met en œuvre de nouveaux procédés de fabrication, toujours dans un souci de gain de poids : assemblage du mobilier par ultra-son « Woodfielding », revêtement intérieur en aluminium et non plus en bois, à l’instar d’autres grandes marques (Frankia Thermo Guard + ou Carthago).
Bien sûr, le toit à recouvrement, comme le sous-plancher, reste en polyester.
Au plafond, Hymer applique un tissu moussé qui réduit les nuisances sonores de la pluie ou de la grêle et feutre les bruits intérieurs ;
Retenez encore :
– Le nouveau plancher s’étire d’un seul tenant et améliore la circulation et l’habitabilité.
– La cabine douche est dégagée de l’emprise du passage de roue.
– Charge maxi de la soute = 350 kg (450 kg en option).
– Support TV pour écran jusqu’à 22’’.
– Centralisation du chauffage, au niveau du salon, pour une répartition homogène de la chaleur.
Autant de petites attentions qui font la différence à ce niveau de prix.
VIDANGE ELECTRIQUE
Outre un niveau d’équipements de série important côté porteur (Pack Confort de série : ESP, Traction+, double-airbags, rétros suspendus, etc), les nouveaux Classe B-DL proposent aussi des prestations insolites. On pense en premier lieu au système électrique de vidange des eaux usées (option). Une petite caméra sous le châssis facilite le positionnement de la vanne au droit de la grille. Vite fait, bien fait ! Plus besoin de sortir dix fois du véhicule.
Toujours en option, Hymer propose des phares « full LED » associés à des anti-brouillards LED, un tiroir coulissant pour le coffre à gaz, un volet électrique de cabine ou encore un système média (TV, radio, haut-parleurs) avec commande à distance.
Sont ici inclus d’origine la porte cellule XL (60cm de large), le chauffage Truma 6 avec panneau de commande digital CP+, la table pivotante à 360°, les tiroirs à amortisseurs de fin de course en cuisine, le support TV ou encore les volumineux réservoirs d’eau (EP/EU : 150/130L.).
De manière générale, ces intégraux offrent donc un bon niveau d’équipement qui évitera le recours trop systématique aux options ;
* Pack confort de série : climatisation cabine, suspensions à spirales Goldschmitt à l’avant, régulateur de vitesse, porte-cellule avec fenêtre et moustiquaire, réfrigérateur JUMBO.
LOOK AUTO
Enfin, Hymer a travaillé à rendre le style de ces Classe B-DL très automobile : blocs optiques en amande, silhouette racée, pare-brise agrandi, charnières intégrées, baies Seitz S7 affleurantes, etc.
L’intérieur n’est pas en reste et comprend un balisage lumineux au sol pour la nuit, un lit de pavillon parfaitement intégré au plafond (avec système de verrouillage performant) et plus facile d’accès en position basse, nouvelle menuiserie assurant la liaison cellule / cabine etc. Deux décors de mobilier sont proposés (sans supplément de prix) : « Palatino » ou « Trentino ».
Côté implantations, enfin, six modèles sont au programme de la Collection Hymer 2017. Avec des tarifs, en motorisation 2,3l. 130ch, qui commencent à 82 610€ (B 444 DL) pour atteindre 92 000€ (B-678 DL).
Parmi ces modèles DynamicLine, notez le retour du légendaire B-584 (très grande banquette latérale opposée à un fauteuil individuel route) et l’arrivée du B-534 DL (salon en U à l’arrière en 3500 kg de PTAC).
