Essai

Disponible sur Fiat Ducato (6,96m) ou Ford Transit (6,99m), en finition Flash ou Welcome, le nouveau profilé Chausson 620 propose…

Avec son cousin de chez Roller Team (Zefiro 274 TL), le Magis 74 XT est le seul profilé du marché…

Long de 7m, le ML-I 580 combine tout à la fois haut degré de technicité, solides prestations routières et lits…

Avec son plan tendance et son bon positionnement tarifaire, ce profilé à lit central – long de 7,41m – a…

Au-delà d’une grille de prix démarrant à moins de 47 000€, Benimar n’est jamais en retard d’une bonne idée. Son…

– Produit de haute-couture fabriqué en France, le Volga 2 est un véhicule en tous points exceptionnel. Par son gabarit…

Sur le terrain des camping-cars compacts, la série d’intégraux Globebus fait aujourd’hui cavalier seul. Non seulement les cinq modèles du…

Pour sa première saison au catalogue, le profilé 728 EB (7,46m de long) se hisse dans le top des ventes…

Sans rien sacrifier à la construction et à l’équipement, Notin réussit à proposer un nouveau camping-car intégral , le Braga…

Avec le nouveau Migrateur 60LG (5,99m), plus court des profilés Fleurette, le fabricant vendéen concilie le luxe et la compacité,…

Rapido dégaine à nouveau son arme de séduction massive : la finition Design Edition. Habituellement réservée aux intégraux et profilés…

Avec son agencement intérieur innovant, retenant un lit central décalé dans seulement 6,55m (un record !), cet intégral Itinéo est…

Succédant au 73 LD, sensiblement plus long, le Migrateur 70 LD allie les avantages du lit à la française et…

Revue de détail du Privilège 650LC, un profilé Autostar de 6,69m qui ajoute au lit décentré un couchage double (130…

Si vous pensez encore que tous les camping-cars se ressemblent, c’est sans doute que vous n’avez pas vu le Bénimar…