Vous connaissiez la série spéciale Pilote Évidence, déjà couronnée de succès à l’automne, voici venir la série Pilote Sélection. Bonnet blanc et blanc bonnet ? Non, pas vraiment. Illustration avec l’essai du Pilote P 720 FGJ Sélection (83400€) sur lequel le constructeur ajoute de nombreux équipements (7230 €), dont certains sont totalement inédits sur les camping-cars profilés Pilote : réfrigérateur à compression, chauffage Truma 6 D/E (diesel/230 V), batterie lithium 200 Ah, etc. Si ces choix étaient maintenus sur la collection Pilote 2026, ils pourraient confirmer un tournant technologique et entrainer des modifications plus profondes.

Sous le lit sous pavillon du P 720 FGJ (7,20 m), la hauteur intérieure (194 cm) reste très confortable. La configuration répond à toutes les attentes : convivialité, circulation et maintien des 4 places route.

En retenant une cabine noire et un panneau arrière au style plus sportif, repris du modèle Atlas, Pilote assume pleinement ce sursaut de modernité, déjà amorcé avec la nouvelle ambiance intérieure PYLA, tout à la fois lumineuse et feutrée.

PILOTE SELECTION — Une ambiance intérieure tout à la fois lumineuse, moderne et feutrée. Côté salon, de nouvelles banquettes « premium » associant une sellerie tissu et simili cuir et un dossier aux formes rebondies et accueillantes.

Pilote a-t-il trouvé le bon compromis, la combinaison gagnante ? On peut le penser au regard du succès de la série spéciale « Sélection » composée de quatre camping-cars suréquipés : 2 profilés et 2 intégraux de longueur pratiquement équivalente : 7,20 m pour les Profilés Pacific (P) et 7,25 m pour les Intégraux Galaxy (G). Une dimension intermédiaire, souvent jugée plus rassurante que la plateforme supérieure (7,45 m / 7,49 m). Extérieurement, la différence se joue au niveau du porte-à-faux arrière.

Pilote n’avance pas en terre inconnue et s’appuie sur des aménagements éprouvés – ce qui n’interdit pas les remarques et les critiques, dont la plus criante sera la profondeur des tiroirs en cuisine. Nous y reviendrons.

« Les retours du terrain sont déjà très positifs » se félicite Pilote. Comment en serait-il autrement vu le niveau d’équipement dont profitent ces camping-cars Sélection. La liste est longue, mais la voici dans son intégralité.

Cabine Fiat Ducato noire et face arrière plus sportive, dérivée des modèles Atlas
Boite de vitesses automatique (BVA)
Jantes alliage 16’’
Frein de parking électrique
Volant en cuir
Allumage automatique des phares et essuie-glaces
Autoradio Pioneer avec écran 7’’ et caméra de recul, compatible Apple CarPlay / Android Auto
Haut-parleurs dans la cabine et la cellule
Réserve d’eaux usées hors-gel
Douchette eau chaude / eau froide dans la soute
Store banne avec éclairage intégré
Caillebotis
Tiroir dans bas de caisse
Lit de pavillon électrique
Cafetière Nespresso Essenza Mini-noire by Krups.
Chauffage Truma 6 DE (6000 W) fonctionnant sur gaz et/ou secteur
Convertisseur 12 / 230 V de 1500 W (au lieu de 1300 W)
Booster de 40 A (au lieu de 25 A)
Batterie lithium de 200 Ah à la place de la batterie AGM 95 Ah
Panneau solaire haute performance (2 x 100 W).

A chacun son côté selon sa taille. Le couchage à droite se montre sensiblement plus long (207 cm) que celui à gauche (190 cm). Au centre, une plateforme extensible favorise un rapprochement gauche-droite.

Figurant parmi les modèles préférés des clients Pilote, le camping-car P 720 FGJ Sélection (7,20 m) s’impose comme une alternative très intéressante par rapport au P 720 FC (lit central), de dimensions comparables (7,20 m). Libre à chacun de choisir la disposition qu’il préfère. Notre préférence va clairement au P 720 FGJ pour l’accès aux couchages et aux rangements, beaucoup plus volumineux. Il offre également plus d’amplitude au niveau du couchage, vu qu’il exploite toute la largeur de la cellule. A ceux qui pourraient s’inquiéter de la hauteur des lits, précisions qu’ils laissent un tirant d’air suffisant (91 cm) pour s’assoir sur le lit sans toucher le plafond.

Convertisseur caché dans le double plancher de la chambre.

Le double cloisonnement de la salle d’eau traversante ; une exigence à laquelle répond très précisément le P 72O FGJ, modèle de compromis et de confort. Cette double séparation, largement plébiscitée par les clients, préserve l’intimité de la chambre et augmente le volume de la salle d’eau. La douche prend des dimensions correctes (75 x 70 cm), mais ne peut pas échapper à l’empreinte du passage de roue.

Sur le P 720 FGJ, ce qui plait avant tout, c’est l’équilibre des postes. Le Pilote possède un agréable salon face-face équipé de deux banquettes opposées mesurent 110 cm et 78 cm de long. Sur le côté droit, ce choix n’est pas sans incidence sur la dimension de la porte cellule de format standard (passage de 49 cm avec le retour de la moustiquaire).

Au bout du compte, avec l’addition des sièges cabine, cinq places sont offertes autour de la grande table repliable pour moitié.

Aussi discret qu’utile, culminant à 195 cm du plancher, le lit de pavillon offre un couchage de choix pour les invités, quels qu’ils soient : grand ou petit. Sa mise en place rapide, totalement assistée par un moteur électrique, n’exige pratiquement aucune manipulation, sinon le retrait des dossiers tenus par des aimants et non des velcros. Un détail pratique.

Un coffre à gaz… inutile

Côté cuisine, le meuble droit et profond (74 cm) compte pas moins de 4 tiroirs montés sur de solides coulisses à billes. Sur le long terme, ça change tout. La fermeture est amortie, avant un verrouillage automatique. Le point le plus critique, c’est la faible profondeur des tiroirs (30 cm), en partie justifiée par la position et l’encombrement d’un coffre à gaz qui ne sert plus à grand-chose… sinon à la plaque de cuisson.

Meuble cuisine de grande profondeur associé à une machine à café à capsules (230 V). Son fonctionnement exige le recours à un convertisseur (de série également), en dehors du camping.

Une faible profondeur de rangement en cuisine.

1 chauffage, 3 modes de fonctionnement

L’exigence de qualité guide le choix de Pilote, comme en témoigne la construction de la cellule et l’isolation renforcée du plancher (50 mm), garant d’une utilisation hivernale optimale. Pour affronter les températures les plus basses, vous pourrez compter sur un allié puissant : le chauffage Truma 6 DE (6000 W) situé sous la banquette gauche, c’est-à-dire au centre du véhicule. C’est la première fois que Pilote le retient sur un camping-car profilé. En fonction de la puissance souhaitée et du lieu de stationnement, choisissez entre le mode diesel, électrique ou mixte. Au camping, il suffit de passer en mode électrique et de faire fonctionner le chauffage en 230 V, sans avoir besoin de la batterie du véhicule. Grâce à quatre sorties d’air, l’air chaud est distribué de manière optimale.

La soute affiche une hauteur de 110 cm et une largeur maxi de 138 cm. Dans l’axe de la porte, comptez une largeur utile de 84 cm. Bien équipée, elle soulève tout de même quelques remarques : mitigeur exposé aux chocs et position du point d’éclairage très en retrait de la porte.

Solide et pratique, le tiroir de bas de caisse fait l’unanimité. Sa conception sans faille autorise un chargement de 70 kg maxi. Dans le fond du tiroir, une bonde d’évacuation pour le nettoyage.

✅ On aime

Style extérieur
Autonomie électrique renforcée
Grande largeur de couchage
Boite de vitesses automatique (BVA) de série
Ambiance intérieure moderne et chaleureuse
Quatre places nuit
Convivialité du salon
Grande hauteur intérieure

⛔️ On aime moins

Faible profondeur des tiroirs en cuisine
Douchette très exposée aux chocs dans la soute
Marches intérieures (vers la chambre et la cabine).

L’avis de campingcarlesite.com

Disons-le sans détour. Il nous plait bien ce camping-car Pilote « Sélection » aux accents modernes. Au-delà du design intérieur, validé par les clients, il privilégie de nouveaux équipements plus puissants qui favorisent une meilleure autonomie électrique : panneaux solaires (2×100 w), batterie lithium 200 Ah, convertisseur 12 V / 230 V pur sinus 1 500 W, etc. Des évolutions attendues qui s’inscrivent dans le sens de l’histoire. Signe d’un autre changement important, Pilote s’affranchit au maximum du gaz pour gagner en performance. En bonus, vous profitez de la BVA de série, mais pas de la motorisation 180 ch… Le 140 ch. manque parfois de souffle. On lui trouvera de petits défauts, dont certains peuvent encore surprendre. Pas de doute, Pilote corrigera rapidement le tir.

Une ligne extérieure renouvelée et libérée des grilles d’aération du réfrigérateur, suite au passage à la compression. A l’arrière, le panneau reprend la forme et les feux du profilé Pilote Atlas.

Pilote installe de série cette batterie lithium de 200 Ah, connectée à deux panneaux solaires. Au final, c’est moins de poids et plus d’autonomie électrique. Personne ne s’en plaindra.

Fiche technique

- Constructeur : PILOTE
- Modèle : P 72O FGJ Sélection
- Catégorie : Profilé Pacific
- Prix printemps 2025 : 83 400 €
- Dimensions (L x l x h) : 7,20 x 2,30 m x 2,88 m
- Base tractrice : Fiat Ducato 35 Light CCS
- Empattement : 4035 mm
- Motorisation : 2,2 L. – 140 ch.
- Réservoir carburant : 90 L
- Boite de vitesses : Automatique
- PTAC / charge utile : 3500 kg / NC kg
- Places carte grise : 4
- Places repas : 5
- Places nuit : 4
- Réfrigérateur/freezer : 149 L (compression)
- Chauffage/boiler : Truma Combi 6 DE
- Eau propre / usées : 130 L / 95 L
- Gaz : 2 x 13 kg.
- Batterie cellule : lithium 200 Ah
- Lits séparés : 207 x 80 cm et 189 x 80 cm
- Lit de pavillon électrique : 127/110 cm x 198 cm
- Hauteur du garage : 110 cm (hauteur du portillon 95 cm)
- Principaux équipements de série : contrôle de trajectoire (ESP), motricité renforcée électronique (Traction +), éclairage extérieur associé au store banne, tiroir de bas de caisse, douchette extérieur, jantes 16’’, régulateur et limiteur de vitesses, frein à main électrique, panneau de commande digital Xperience 2.0, précâblage antenne satellite, support TV réglable, booster de batterie, panneau solaire (2×100 W), station multimédia / autoradio 7’’ Pionner FM/DAB, compatible Apple CarPlay et Android Auto, navigation, caméra de recul, haut-parleurs cabine et cellule, commandes au volant, volant gainé de cuir, porte cellule vitrée + moustiquaire + fermeture centralisée 2 points, occultation par stores plissés en cabine, marchepied électrique, moquette cabine, réservoir carburant 90 litres, pneumatiques 4 saisons, accessoires de soute (éclairage, rails d’arrimage, prise 230 V), batterie lithium 200 Ah, convertisseur 1500 W, chauffage Truma 6DE, frigo à compression, machine à café.