Sous le label Série C, le camping-car compact trouve sa voie au sein du catalogue Rapido. Après le bon accueil des profilés, lancés il y a deux ans sur porteur Peugeot Boxer, la Série C s’ouvre aux intégraux sur Fiat Ducato.
Affichant la même largeur réduite à 2,17 m et une hauteur de 2,75 m, deux modèles seront commercialisés début 2024 : le C86i (6,99 m avec lit central), et le C55i (6,72 m avec lits jumeaux) au même tarif de 82.900 €. Nous avions découvert ces deux intégraux compacts aux salons de Düsseldorf et du Bourget l’an passé, nous avons récemment eu l’opportunité de prendre en main le Rapido C55i pour un essai en territoire mayennais.
Empattement réduit
Un “compact spacieux”, l’oxymore a de quoi surprendre, pourtant c’est bien l’impression que suscite l’essai de l’intégral C55i. Son gabarit contenu le rend très maniable : 6,72 m de long, 2,17 m de large, c’est à peine plus que les dimensions d’un grand fourgon L4H2 (Lxl : 6,36 x 2,05 m). Mieux, l’intégral affiche un empattement plus court : 3800 mm vs 4035 mm !
La conduite du C55i se révèle aisée en toutes circonstances, les manœuvres sont plus fluides, les croisements sur petites routes se font sans difficulté, le camping-car est plus facile à garer. De surcroit le pare-brise panoramique (équipé de trois essuie-glaces !) et les rétroviseur type bus, offrent une parfaite visibilité extérieure.
Confort à bord
À l’intérieur du Rapido C55i, au premier abord l’habitacle révèle les attributs d’un intégral classique. Sensation d’espace, luminosité, lit de cabine à l’avant, on oublie qu’on est à bord d’un modèle plus compact. La présence d’une banquette face route avec un retour en L plutôt réduit, les sièges cabine assez rapprochés et le bloc cuisine contenu, mettent la puce à l’oreille. Malgré les centimètres en moins Rapido a réussi à maintenir un bon équilibre des postes, le confort intérieur est préservé.
Ainsi la cuisine remplit entièrement son office, équipée d’un évier avec robinet cartouche céramique, d’un réchaud deux feux en saillie, avec abattant en verre, surmonté d’une hotte aspirante encastrée. A droite le réfrigérateur à compression offre un accès facile à ses trois compartiments : freezer, frigo, range-bouteilles. Les meubles rétro-éclairés sont complétés de rangements, placard, porte épice, une succession de tiroirs, range-couverts, casserolier, tiroir à l’anglaise.
C’est dans la salle d’eau que l’optimisation de l’espace est la plus éloquente. Le constructeur mayennais reprend son système Duo’Space à l’œuvre dans les fourgons. L’intégral C55i profite d’une paroi pivotante qui permet de passer d’un cabinet de toilette, avec WC, lavabo, miroir et rangements, à une cabine de douche spacieuse. Côté autonomie, le C55i embarque 110 l d’eau propres et 90 l d’eaux usées.
Lits sur soute
Dans la chambre, les lits jumeaux ne souffrent nullement de la largeur réduite du véhicule. Les matelas Bultex affichent deux couchage de 196 x 80 cm, une extension permet de transformer les lits jumeaux en lit king size transversal de 100 x 132 cm. Les lits accessibles par deux marches sont positionnés assez haut, permettant la présence de grands rangements en pieds de lits. : une spacieuse penderie à droite, une étagère profonde à gauche, juste au dessus du chauffage diesel Truma Combi 4.
Sous les lits jumeaux, le C55i bénéficie d’une grande soute garage, d’une hauteur continue de 121 cm, accessible par deux portillons de 100 x 75 cm. Cette soute chauffée, éclairée, équipée d’œillets d’arrimages, héberge les batteries AGM 92 Ah (deuxième en option), elle peut accueillir aisément vélos et bagages.
L’essai de ce C55i révèle un véhicule passe-partout, dont l’aspect compact ne nuit pas aux caractéristiques de volume propres aux intégraux. A noter que Rapido a particulièrement soigné la face avant de ses intégraux Série C, le C55i comme le C86i bénéficient d’une calandre nid d’abeille et d’un design général très esthétiques. Seul manque à cet essai le prix. Les deux intégraux Série C arriveront en concession début 2024 avec un tarif de base annoncé à 82.900 €.
Fiche technique RAPIDO C55i
- Prix de base (2024) : 82.900 €
- Longueur : 6,72 m – Largeur : 2,17 m – Hauteur : 2,75 m
- Porteur : Fiat Ducato (empattement : 3.800 mm)
- Motorisation : 2,2 l – 140 ch
- Boite de vitesses : manuelle 6 rapports
- PTAC / charge utile : 3500 kg / 576 kg
- Places CG / nuit / repas : 4 / 5 / 4
- Réfrigérateur : 140 L à compression
- Chauffage : Truma Combi 4 Diesel CP Plus
- Eau propre / usées : 110 L / 90 L
- Couchages permanents : lits jumeaux 196 x 80 cm (x 2)
- Extension des lits jumeaux en maxi lit transversal : 200 x 132 cm
- Couchages escamotables : lit de cabine 180 x 138 cm
- Gaz : 1 x 13 kg propane
- Batterie cellule : AGM 92 Ah
Option Pack Select
- Caméra de recul avec vision nocturne
- Station multimédia DAB PIONEER® avec écran 6,8″ (fonctions Apple Car Play / Android Auto)
- ESC avec ASR, ROM, aide au démarrage en côte, stabilisation vent latéral, contrôle de la stabilité, freinage automatique post collision
- Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants
- Sièges cabine réglables en hauteur
- Store pare-brise isotherme coulissant haut / bas (pare-soleil)
- Porte cellule à serrure 2 points avec baie fixe et moustiquaire
- 2e clef télécommandée (PLIP)
- 2e batterie cellule AGM 92 Ah
Option Pack Techno
- Panneau solaire 160 W
- Antenne satellite automatique TWIN diamètre 72
- Démodulateur TNT SAT HD
— Précurseurs de la Série C, les profilés sur Peugeot Boxer ont profité de l’engouement du marché pour des véhicules plus compacts (ici le profilé Rapido C56, 5,99 m, lit à la française). Les intégraux compacts vont-ils connaitre la même ferveur ? L’avenir nous le dira…
