Le NotinLiner occupe beaucoup de place, au sens propre comme au figuré, mais il n’est pas la seule nouveauté du fabricant de Panissières (42). Coup d’œil sur le profilé Porto, qui sera exposé au Salon des véhicules de loisirs de Paris.
Dans une longueur de 7 m, ce nouveau camping car Notin s’inscrit dans le prolongement du classique Chamonix GB, mais revisite l’architecture intérieure, à la faveur d’un cabinet de toilette totalement repensé, moins encombrant et plus pratique. Par contre, il ne touche pas à la chambre à lits séparés.
Avec les années, le sommeil se fait plus léger et capricieux. Il faut aussi composer avec les petites envies nocturnes et les mouvements du voisin ! La solution, c’est la chambre à lits séparés. Trois arguments plaident en sa faveur.
- Circulation aisée
- Confort nocturne
- Maintien d’un garage tranversal
Ce n’est pas encore un raz-de-marée, mais la demande est bien là et devrait s’accélérer dans les prochaines années. Notin le sait bien. Que ce soit au travers de l’intégral Brasilia ou du profilé Chamonix GB, la plus ancienne marque française a toujours répondu présent sur ce segment de marché. Pour la collection 2013, elle revoie ses positions et redonne un sérieux coup de neuf à ces deux modèles. Le Brasilia 2 remplace le Brasilia, suite à la modification du cabinet de toilette et l’intégration d’une nouvelle colonne TV.
De son côté, le profilé Chamonix GB passe à la trappe, remplacé par le Porto. L’inspiration est la même –longueur de 7 m et chambre à lits séparés (80 x 190 cm)- mais le résultat n’a plus rien à voir. Totalement redistribué, l’espace apparaît plus ouvert et lumineux. Depuis la cabine, le regard glisse le long de la cuisine, suit les lignes douces du cabinet de toilette et vient se poser sur les lits de la chambre. Un miroir sur la penderie centrale, disposée entre les deux lits (80 x 190 cm), donne l’illusion d’une fenêtre par laquelle le regard pourrait s’échapper. Pas de doute, le Porto va faire oublier très vite le Chamonix GB.
Version Open ou Privilège
Même si le compartiment toilette a perdu en volume, Notin reste fidèle à ses exigences et installe une cabine de douche réellement spacieuse, Mais plus encore que ses dimensions généreuses, ce qui retient l’attention c’est la haute qualité des matériaux utilisés. Les parois sont en stratifié mélaminé et le bac à douche en Acrypolyester ne se déforme pas sous la pression du poids lorsque l’on marche dessus. Faites-en l’expérience ! La vasque et le meuble qui la supporte pivotent dans un souci de place. C’est astucieux et surtout parfaitement maîtrisé.
Le Porto est disponible en version Open ou Privilège. Moyennant une rallonge conséquente, la seconde comprend de nombreux équipements supplémentaires, parmi lesquels le chauffage Truma 6 et les volets et fenêtres électriques Notin. Renforçant la sécurité, ces derniers sont brevetés et uniques sur le marché. La version Privilège, c’est aussi un mobilier aux formes arrondies et une sellerie cuir du plus bel aspect.
Sur le performant Mercedes Sprinter 316 CDI (163 ch.), étonnement souple et manoeuvrant, le profilé Porto affiche un poids à vide de 3060 kg pour un PTAC de 3500 kg, soit une charge utile de 440 kg calculée sur la base de la version Open et avec un réservoir d’eau de 60 L. Un débridage manuel porte la contenance à 110 L maxi. L’ensemble des installations et circuits d’eau sont parfaitement à l’abri du froid dans un double plancher. Une caractéristique évidemment très rare sur un profilé Mercedes à propulsion.
Les points forts à retenir
Base Mercedes à propulsion
Souplesse du moteur 163 ch.
Court rayon de braquage
Double plancher
Douche spacieuse
Bonne circulation intérieure
Beaucoup de rangements intérieurs
Soute transversale
Qualité de fabrication
Fiche technique camping car Notin
Marque : NOTIN
Modèle : Porto
Prix 2013 : 84 900 €
L x l x h : 7 x 2,28 x 2,80 m
Mercedes 316 CDI 163 ch.
Masse maximale techniquement admissible : 3 500 kg (3880 en option)
Empattement : 4,325 m
Charge utile : 440 kg
Nombre de places nuit : 3
Nombre de places carte grise : 4
Equipement du Mercedes Sprinter
Climatisation cabine, ESP (correcteur électronique de trajectoire), ABS,
ASR, Régulateur de vitesse, Airbag conducteur, Autoradio CD, Occultation cabine par stores coulissants, Verrouillage centralisé des portes cabine, Sièges cabine grand confort avec accoudoirs
Construction
Double plancher continu, isolé et chauffé.
Carrosserie Alufiber (mélange d’aluminium et de fibre de verre)
Panneaux sandwich à ossature bois
Isolation Styrofoam renforcée sur le toit par une fine couche de liège
Nuit
Lits séparés : 80 x 190 cm
Couchage en dînette sur demande (70 x 190 cm)
Services
Réfrigérateur 160 L
Chauffage / chauffe-eau Combi 4 (source : gaz), utilisable en roulant.
Eaux propres hors gel : 110 litres maxi
Eaux usées hors gel : 100 litres
OPTION Pack Privilège (+ 19 000 €)
Ligne de mobilier arrondi
Volets et vitres électriques
Alarme périmétrique et volumétrique
Cuir uni ou bi-ton
Panneau solaire 100 w
Chauffage Truma 6 (source : gaz)
Lanterneau Heki III au dessus du salon
Caméra de recul + autoradio double Din
Mini four
Collonne douche luminneuse
Sommier avec têtes de lit réglables
