Spécialiste du haut de gamme, le constructeur allemand Carthago a bâti sa réputation sur la qualité de fabrication et les finitions impeccables de ses produits. Parmi ses intégraux les plus accessibles (à partir de 90.000 € tout de même), la gamme c-tourer compte une référence particulièrement en phase avec les attentes des camping-caristes français : le I 150 et son lit central sur 7,48 m.
Greffé sur châssis Al-Ko, le c-tourer I 150 présente une implantation des plus classiques. Son lit central est associé à un salon en L et une douche indépendante de manière traditionnelle. Rien que l’on ne connaisse déjà, donc. Mais on ne se tourne généralement pas vers Carthago dans l’espoir de découvrir de nouvelles implantations fantaisistes. Non, la marque fait dans le classique, et elle le fait très bien, avec le souci du détail, de la précision et du confort.
Une construction allégée mais robuste
Côté conception, Carthago s’appuie sur une technologie de construction légère. Cela lui permet de proposer des modèles 3,5 t Premium qui, malgré leur longueur de 7,48 m, préservent une charge utile correcte sans faire de concession sur le niveau d’équipement, le confort ou la qualité de fabrication. Panneaux sandwich alu/alu avec isolation mousse RTM, châssis Al-KO « special light » pour assurer stabilité et rigidité, mobilier développé spécialement pour les VL…, le c-tourer I 150 profite bien entendu de tous ces développements. Celui-ci pourra ainsi embarquer 440 kg de chargement, en plus de sa dotation de série complète (double airbag, ABS, ESP, ASR, Hill Holder, frigo 160 L, chauffage Truma C6…).
Des rangements pléthoriques
Cependant, si on souhaite l’équiper de packs d’options et profiter pleinement des très nombreux rangements qu’il propose, on souscrira à l’augmentation du PTAC à 3.850 kg (+ 270 €). Notre c-tourer affichera ainsi une charge utile de 790 kg. Car à son bord, vous ne manquerez jamais de place. En plus d’autoriser une circulation de plain pied depuis la cabine jusqu’au pied du lit, ainsi que le chauffage par le sol, le double plancher regorge de vastes espaces de rangement très pratiques.
En partie centrale, deux trappes accessibles depuis l’intérieur : en cuisine (44 x 43 x h 40 cm) et dans le salon (60 x 80 x h 42 cm). Sous la banquette passager et le sofa, également accessibles grâce à des portillons, deux coffres supplémentaires très bien dimensionnés. À quoi il faut ajouter la très grande soute (217 x 125 x h 112 cm – 125 cm en option), deux tiroirs et deux placards sous le pied de lit, ainsi que les habituels placards de pavillon et penderies en chambre. Il n’est même pas dit que vous parveniez à tout remplir !
Des détails qui font la différence
Nous l’écrivions plus haut, le c-tourer I 150 met en œuvre un aménagement maintes fois éprouvé et très apprécié. Celui-ci pourrait pourtant faire l’objet de quelques évolutions. La douche, notamment, nous a paru en-deça du niveau de prestation attendu. Ses dimensions déjà contenues se voient diminuées par la présence d’un passage de roue et sa porte pliante – qui inspire une certaine fragilité – oblige à des manipulations manquant de fluidité. De la même manière, le passage en pied de lit côté cabinet de toilette est de 27 cm. Avec un couchage placé haut, quelques centimètres supplémentaires ne seraient pas de refus.
Malgré ces deux petits bémols, Carthago est bel et bien là où on l’attend. En plus de profiter de finitions impeccables (ouvrants parfaitement ajustés, manipulations sans heurts…), l’habitacle de cet intégral regorge de petits détails qui font la différence en termes de confort et de plaisir de vie à bord. Des petits cales qui viennent assurer la stabilité du lit de cabine descendu au couvercle d’évier qui se fait desserte, de la prise USB en tête de lit pour charger portable ou tablette au cabinet de toilette qui compte pas moins de quatre miroirs, offre de larges espaces de dépose et cache un panier à linge dans son placard bas…, rien ne manque.
Mention spéciale également pour l’éclairage particulièrement bien traité. On compte pas moins de dix spots dans la chambre, et dix-sept en partie avant, de la cuisine jusqu’à la cabine. De quoi composer une ambiance lumineuse sur mesure. Ainsi que pour le système d’assemblage et de fixation des meubles (tenons et mortaises + vis). Testé et approuvé : sur route, rien ne bouge et aucun bruit incommodant ne se fait entendre.
L’avis de campingcarlesite.com
Le Carthago c-tourer I 150 séduira les camping-caristes esthètes, qui aiment les ambiances raffinées et apprécient de pouvoir voyager sans se restreindre en termes de chargement. Ceux-là sauront reconnaître l’alliance réussie de la praticité et du confort, ainsi que les solides fondations sur lesquelles repose cet intégral Premium. À la condition, toutefois, qu’ils acceptent de ne pas pouvoir isoler la chambre des postes sanitaires autrement que par un simple rideau ; une demande de plus en plus présente sur le marché français.
✅ On aime :
- Les grands volumes de rangement, nombreux et très pratiques
- Les finitions soignées
- Les petits détails qui font le confort
- L’ambiance lumineuse travaillée
⛔️ On aime moins :
- La douche un peu petite et encombrée d’un passage de roue
- Le passage étroit en pied de lit
- L’absence de cloisonnement chambre/postes sanitaires
Fiche technique Carthago c-tourer I 150 :
- Prix : à partir de 90.680 €
- Prix du modèle essayé : 96.105 € (voir Options du modèle essayé)
- L x l x h : 7,48 x 2,27 x 2,89 m
- Porteur : Fiat Ducato Al-Ko, châssis surbaissé spécial 35 light
- Motorisation : 2,3 l / 130 ch
- PTAC / CU : 3500 / 440 kg
- Places CG / nuit / repas : 4 / 4 / 5
- Réfrigérateur : 160 L AES
- Eau propre / usées : 150 L / 140 L
- Chauffage : combi Truma C6
- Lit central : 145 x 195 cm
- Lit de cabine : 160 x 195 cm
Options du modèle essayé :
- jantes alu 16” light (800 €)
- pack Edition France (1.990 € – caméra de recul, radio double DIN/DVD, écran TV…)
- pack Spécial (1.490 € – clim auto, régulateur de vitesse, skydôme Midi-Heki en salon, moustiquaire de porte…)
