Avec son CaraCompact MB 640 MEG « Edition Pepper », Weinsberg décroche la palme du camping-car au prix le plus abordable sur Mercedes Sprinter. Les prix débutent à 80.632€ avec le moteur 315 CDI 150 ch.
Pour tirer le tarif vers le bas, la marque du groupe Knaus fait ici appel au Sprinter traction avec son châssis d’origine. Comme sur la gamme Tramp S d’HYMER. Mais à titre de comparaison, le Tramp S 585 (7,09m) – le plus court des modèles de la gamme – est commercialisé à 90.020€. Soit quasiment 10.000€ de plus.
Du volume à l’intérieur !
Extérieurement, ce profilé Weinsberg apparaît comme le plus large (2,30 m) de notre sélection de six modèles. Un attribut qui lui permet d’offrir une largeur intérieure de 2,12. Sensation d’espace garantie à bord ! Classique, son implantation combine lits séparés, salon pour quatre personnes, salle d’eau 3-en-1 avec vasque coulissante et bloc cuisine prolongé par un grand frigo. Dans la version « Suite », un peu plus longue (6,99m), le modèle hérite d’un lit de pavillon à l’avant.
Batterie lithium de série
En matière d’équipements, le MB 640 MEG “Edition Pepper” mise sur l’essentiel de série : climatisation semi-automatique, volant multifonction, caméra de recul, assistant de vent latéral, réserves d’eaux isolées et chauffées (de petite capacité), système de filtre à eau, marchepied électrique, moustiquaire de porte, etc. Pas commun à ce niveau de prix : vous partez d’emblée avec une performante batterie LiFePo de 80 Ah.
A cette dotation de série, vous pourrez adjoindre deux packs : « Hot pepper » pour une montée en gamme du porteur (station MBUX, frein de stationnement électrique, alerte de distance active, etc) ou « OWN » pour un design extérieur unique (calandre avec lamelles chromées, jantes alu 17’’, capot avec prises d’air dynamiques). Attention toutefois : la charge utile d’origine, de 383 kg, apparaît franchement limitée et une augmentation du PTAC à 4,2 T (+ 1503€) est à envisager sérieusement.
Fiche technique WEINBERG CaraCompact MB 640 MEG “Pepper Edition”
- Prix de base 2024 : 80.632€
- Châssis : Mercedes Sprinter 315 CDI traction
- Motorisation : 2,0 L 150 ch
- Transmission : boite de vitesses manuelle
- Dimensions : 6,92 x 2,30 x 2,86 m
- Empattement : 3,92 m
- PTAC / Charge utile : 3500 / 383 kg
- Réservoir de carburant : 65 L
- Places route / nuit : 4 / 2
- Technique de bord : chauffage au gaz 6000 W, frigo à absorption 147 L, batterie LiFePo 80 Ah, réserves d’eau propre 95 L et d’eaux usées 65 L
- Dimensions lits arrière : 200 x 82 cm / 200 x 82 cm
- Pack « Hot Pepper » (3822 €) : système multimédia MBUX avec écran tactile de 26 cm (10,25 pouces), et radio numérique DAB+, 3 ans de mise à jour gratuite des données cartographiques, combiné d’instruments à écran couleur avec caméra de recul, assistance de panneaux de signalisation, alerte de distance active Distronic, frein de stationnement électrique
- Pack « OWN » (6040€) : calandre exclusive avec lamelles chromées, jupe au design sportif, jantes 17’’ en aluminium, capot avec prises d’air dynamiques, jupe avant plus sculptée
Une série en 6 volets
Dans l’univers du camping-car, le châssis-cabine Mercedes Sprinter fut longtemps l’apanage d’une élite composée essentiellement d’intégraux poids-lourd. Mais à la faveur de l’arrivée de la 3ème génération du nom en 2019, aux technologies de pointe et disponible en différentes motricités (propulsion, traction et 4×4), le Sprinter s’est taillé une place au sein des catalogues d’un nombre grandissant de marques. Même dans des formats compacts. On observe notamment de plus en plus de modèles sur la version traction, moins onéreuse que la variante propulsion, mais aussi plus légère d’une cinquantaine de kg et disposant d’un seuil de chargement abaissé. Le Sprinter traction présente par ailleurs l’avantage de pouvoir être associé à un châssis AL-KO surbaissé, avec voie arrière élargie.
Sur le marché français, le Sprinter est aujourd’hui utilisé par 11 fabricants de cellules camping-cars : Adria, Carthago, Eura Mobil, Frankia, Hymer, La Strada, Le Voyageur, Notin, Rapido, Weinsberg et 3C Cartier. A travers cette série, nous avons retenu six modèles de près de 7 mètres de long qui donnent à voir un bel éventail des possibilités qu’offre le châssis étoilé, en termes de motricité (traction, propulsion, 4×4), de PTAC (de 3,5T à 4,1T) ou de motorisations (de 150 ch à 190 ch) :
- CARTHAGO c-tourer T 143 LE (7,06 m)
- EURA MOBIL Xtura 686 EF (6,88 m)
- FRANKIA Neo MT 7 GDK (6,99 m)
- HYMER ML-T 580 (6,99 m)
- LA STRADA Nova M (6,46 m)
- WEINSBERG CaraCompact MB 640 MEG Pepper Edition (6,92 m)
