En parallèle du vent de folie qui a soufflé sur le marché du fourgons ces dernières années, la cote des petits camping-cars n’a cessé de grimper. Dans le cadre de la collection 2024, plus d’une dizaine de modèles de moins de 6,50 m ont été annoncés, voire présentés « en chair et en os ». Campingcarlesite vous propose une sélection de cinq nouveaux petits camping-cars d’ores et déjà disponibles ou en passe de l’être.
Finie l’hégémonie du lit central sur 7,40 m qui remportait tous les suffrages il y a cinq ans à peine. La variété revient petit à petit au sein des catalogues. Plus agiles, moins gourmands en carburant, plus créatifs en termes de solution d’aménagement et toujours assez généreux en volume de rangement, les camping-cars compacts ont le vent en poupe.
Dans le petit monde du véhicule de loisirs, on établit souvent la barre des camping-cars compacts à 7,00 m maximum. Chez campingcarlesite, nous préférons la placer à 6,50 m (c’est-à-dire à peine plus qu’un fourgon, lequel plafonne généralement à 6,36 m). 50 cm de moins, qui limitent largement le nombre de propositions et représentent une véritable prise de position de la part des constructeurs qui font ce pari.
Variété des propositions et solutions ingénieuses, ces nouveaux petits camping-cars méritent vraiment qu’on y regarde de plus près !
Retrouvez ci-dessous notre sélection de cinq nouveaux modèles 2024.
Benimar Tessoro T430, le ticket d’entrée
Chausson X650/Challenger X250, avec ou sans garage ?
Dethleffs Yoka Go, l’iconoclaste
Rapido C03, le classique revisité
Weinsberg CaraLoft 600 MEG, le petit futé
Benimar Tessoro T430, le ticket d’entrée
Désormais greffée sur Fiat Ducato au lieu du Ford Transit, la gamme Tessoro de l’espagnol Benimar accueille en son sein un nouveau modèle de 5,96 m. Le T430 abrite un lit à la française, couchage qui s’accorde particulièrement bien avec la compacité. Affiché à partir de 63495 €, il fait partie des camping-cars les plus accessibles du marché. On aime son format vraiment mini, ses espaces décloisonnés qui lui donne un petit esprit loft, l’inhabituel double accès à la soute (deux portillons) dans laquelle on pourra glisser des vélos pliants et la cinquième place assise au salon.
L x l x h : 5,96 x 2,30 x 2,89 m • Porteur / Motorisation : Fiat Ducato 2,2 l 140 ch • Dimensions lit : 132/101 x 196 cm • Volume frigo : 140 l • EP / EU : 100 / 105 l • Charge utile : 677 kg • Tarif de départ : 63495 €
Chausson X650/Challenger X250, avec ou sans garage ?
Les jumeaux ardéchois avait frappé fort avec les X550/X150 en 2021. Victime, depuis, des pénuries de châssis, la gamme X fait son retour en 2023 avec un second modèle baptisé X650 ou X250. Toujours identifiable au premier coup d’œil grâce à sa déco extérieure très particulière, celui-ci met en œuvre un nouveau concept : le « Smart Dressing Room ». Autrement dit, un grand dressing dont la hauteur est modulable pour, au choix, libérer une soute garage ou ajouter une nouvelle pièce à part entière. À l’avant, un grand salon face-face – surmonté d’un lit de pavillon électrique – compose un espace à vivre d’une convivialité incomparable à bord d’un camping-car aussi court.
L x l x h : 6,36 x 2,10 x 2,75 m • Porteur / Motorisation : Fiat Ducato 2,2 l 140 ch • Dimensions lit : 140 x 190 cm • Volume frigo : 150 l • EP / EU : 90 / 100 l • Charge utile : 580 kg • Tarif de départ : 74990 €
Dethleffs Yoka GO, l’iconoclaste
Oubliez tout ce que vous pensiez savoir de ce qui fait un camping-car : le Dethleffs Yoka GO s’en affranchit sans complexe avec une formule très « à la carte ». Pas de cabinet de toilette, pas de frigo, ni banquette passagers deux places ni dînette à l’avant, pas de mobilier en pavillon, pas de table de cuisson. Le plus souvent, des solutions alternatives plus légères sont proposées en option. Par contre, un hayon à l’arrière, une volumineuse armoire, des sièges individuels sur rails, des sacoches en tissu, une porte à deux battants sur le côté de la cellule, etc. Clairement destiné aux sportifs avec son incroyable charge utile de plus d’une tonne, le Yoka GO est annoncé pour le printemps 2024 à partir de 48900 €. Prévoyez toutefois de le voir grimper sensiblement du fait de la plupart des équipements en option.
L x l x h : 5,99 x 2,20 x 2,69 m • Porteur / Motorisation : Ford Transit 2,0 l 130 ch • Dimensions lit : 135 x 205 cm • Volume frigo : – • EP / EU : 10 / 10 l (bidons) • Charge utile : > 1 t • Tarif de départ : 48900 €
Rapido C03, le classique revisité
Au sein de sa gamme C, consacrée aux profilés étroits, Rapido ajoute le C03 qui reprend une implantation avec lit transversal, typiquement fourgon. Toutefois, en la développant sur 6,19 m de longueur (soit 20 cm de plus qu’un fourgon classique), le constructeur de Mayenne lui donne de vrais arguments de distinction ! Le couchage présente une confortable largeur de 149 cm aux épaules tandis que le salon dispose d’une banquette en L et d’un strapontin, complétés d’une table portefeuille pour optimiser la circulation. On apprécie, aussi, la présence d’une haute penderie, qui trouve place entre le frigo et le lit.
L x l x h : 6,19 x 2,17 x 2,75 m • Porteur / Motorisation : Peugeot Boxer 2,2 l 140 ch • Dimensions lit : 149/130 x 202 cm • Volume frigo : 140 l • EP / EU : 110 / 90 l • Charge utile : 640 kg • Tarif de départ : 68500 €
Weinsberg CaraLoft 600 MEG, le petit futé
Pas moins de quatre profilés sous la barre des 6,50 m (dont deux nouveautés) au catalogue Weinsberg. La marque allemande croit aux ultra-compacts, qu’elle développe désormais intégralement sur Ford Transit. On remarque plus particulièrement le CaraLoft 600 MEG qui parvient confortablement à recevoir des lits jumeaux malgré sa longueur réduite (6,45 m). Quel est son secret ? Une cabine de douche escamotable, qui disparait sous l’un des deux lits jumeaux lorsqu’elle n’est pas utilisée (soit 98 % du temps). Alors certes, on y perd un peu de rangement mais on y gagne un volume à vivre non négligeable.
L x l x h : 6,45 x 2,18 x 2,75 m • Porteur / Motorisation : Ford Transit 2,0 l 155 ch BVA • Dimensions lits : 86 x 201 – 86 x 210 cm • Volume frigo : 98 l • EP / EU : 100 / 82 l • Charge utile : 720 kg • Tarif de départ : 76062 €
