Même si elle reste très proche de Roller Team, la marque de camping-cars CI trace sa propre route et renforce ses positions sur le premier segment de marché. Une mission confiée à la série Horon GO, toujours mieux équipée.
Premier changement de taille, le passage sur le Ford Transit 170 ch. (profilés) et Ford Transit 155 ch. (capucines). Comme l’an dernier, vous accédez à la boite automatique par l’intermédiaire du pack Selekt Ford en option (3950€). Les prix 2024 de la gamme Horon GO vont démarrer sous la barre des 65 000 €, soit un tarif ultra serré.
La série Horon GO compte 3 capucines et 7 profilés avec lit pavillon. Les modèles Horon GO 30 XT (6,20 m) et Horon GO 62 XT (7,20 m) sortent du catalogue.
La série Horon GO ne gagne pas seulement une motorisation supérieure, mais aussi de nouveaux équipements. Si le constructeur italien prolonge l’installation du panneau solaire, de la caméra de recul et du store extérieur, il ajoute cette année les antibrouillards, le contrôle de la pression des pneus (TPMS) et les essuie-glaces automatiques avec capteur de pluie. Pour faire simple, le pack Ford, précédemment en option, devient de série.
Télévision connectée 24’’
Ce n’est pas tout. La liste comprend aussi les stores plissés en cabine et la porte cellule XL à verrouillage centralisé, la baie et 2 points de fermeture. Autre bonne nouvelle, vous disposez cette année d’une télévision connectée 24’’, associée à une antenne numérique et un support orientable.
Jusqu’à 8 couchages en seulement 6,99 m
Le catalogue s’enrichit de nouvelles configurations, à l’image de la capucine Horon GO 79 M (6,99 m – 65970€), dont le constructeur nous dit qu’elle peut accueillir jusqu’à huit couchages et 6 places route… Un record ! Mais le plus étonnant sera sûrement la modulation de l’espace arrière grâce au système « flex space » électrique. Les deux grands lits superposés cèdent la place à un couchage double transversal et une maxi soute.
Autre nouveauté, le modèle Horon GO 34 XT, un profilé mesurant 6,99 m de long (66570€). Le schéma reprend celui du 30 XT, mais dans un format sensiblement plus grand. Les larges espaces de vie sont appréciés de ceux qui ne veulent rien sacrifier du confort domestique : spacieux salon, grande salle d’eau arrière et penderie XXL au-dessus de la soute. La cuisine dispose d’un réfrigérateur de 145 L.
Guidé par des impératifs de rationalisation de la production, le constructeur remanie l’Horon GO 74 XT dont la longueur passe de 7,30 m à 7,45 m (65970€). Un mouvement inverse à la tendance ! Qu’importe. Ce maxi profilé à vocation familial – 6 places route – gagne une salle d’eau encore plus grande et un lit de pavillon plus large (190 x 160 cm) descendant à 85 cm du sol. Ce qui garantit un accès sans échelle.
✅ Édition spéciale Magis Elite
En complément à la gamme Magis sur châssis Fiat Ducato, la marque italienne CI ajoute la série spéciale Magis Elite, composée de 3 camping-cars profilés avec lit pavillon sur le Peugeot Boxer.
Elle comprend de très nombreux équipements de série, tels que les jantes en alliage 16 pouces, la traction +, des feux antibrouillards, une radio 9 pouces DAB / USB Bluetooth avec Android Auto / Apple Carplay et les commandes au volant, un panneau solaire, une caméra de recul, des stores plissés, un store extérieur et une porte à 2 points avec fenêtre et verrouillage centralisé.
Le tout associé à un style attrayant grâce aux parois extérieurs gris, à l’autocollant “Elite” exclusif et à la sellerie premium Nabuk.
