Près de 20 ans après sa dernière apparition, le Renault Master signe son retour au sein du catalogue de camping-cars Challenger. Le châssis de la marque au losange sert ici de base aux profilés compacts de la série « S » ; auparavant sur Ford Transit. Du fait de ce changement de porteur, les deux modèles ont été légèrement retouchés, mais conservent un tarif abordable, sous les 65 000 €.

C’est dans un contexte d’approvisionnement en châssis toujours perturbé que Challenger se tourne, pour son millésime 2024, vers le Renault Master.  Dans sa version châssis-cabine, le véhicule reste peu répandu dans le secteur car il ne dispose pas – contrairement aux Fiat Ducato et Ford Transit notamment – de voie arrière élargie, adaptée aux cellules camping-cars. Sans doute pour cette raison, le châssis Renault est ici réservé exclusivement à la gamme de profilés courts et étroits dite « S » (ou « Slim »). Le Ford Transit, de son côté, est circonscrit aux seuls profilés Graphite Ultimate Edition ».

Carrosserie gris urbain & casquette de profilé design

Sur la gamme S, le changement de porteur s’accompagne de quelques évolutions esthétiques. La carrosserie s’habille tout d’abord d’une robe gris « urbain », courant de la cabine à la cellule (coloris teinté dans la masse), agrémentée d’une sérigraphie rouge « Etape Edition ». La casquette de profilé a été aussi joliment redessinée et incorpore, contrairement aux modèles précédents sur Ford Transit, un lanterneau panoramique en cabine.

Des longueurs adaptées

Les deux profilés S existants sont reconduits pour la saison 2023/2024. Mais à la faveur de leur nouveau châssis, leur longueur est ajustée. Le S 194 (lit transversal sur garage) ne mesure plus 5,99m de long, mais 6,25m, tandis que le

S 217 (lits jumeaux sur garage) passe de 6,59 m à 6,69m. En revanche, les largeur (2,10m) et hauteur (2,75m) ne bougent pas.

Nouveau système de marches escamotables pour le S 194

Plus long qu’auparavant, le profilé S 194 gagne aussi en fonctionnalité. L’accès au lit est désormais facilité par un astucieux système de marches. Monté sur rails, le dispositif coulisse entre la cuisine et la salle d’eau quand on a besoin de monter ou de descendre du lit. A l’inverse, on le range sous le couchage lorsque son utilité disparaît. Le système peut également être replié contre la penderie lorsque le sommier est relevé. De cette façon, on accède plus aisément aux rangements placés en pied de lit (dont une penderie) ainsi qu’à la trappe intérieure de soute.

Pour le reste, ce S 194 offre toujours une belle modularité intérieure. La salle d’eau intègre une paroi montée sur un axe pivotant, procédé qui permet de libérer au choix un cabinet de toilette ou une douche. Le salon propose pour sa part 4 vraies places, voire 5 si l’on compte la petite assise latérale d’appoint. La cuisine en long prévoit quant à elle un frigo 87L, des rangements, un évier en inox avec un joli robinet, deux plaques de cuisson ainsi qu’une petite tablette escamotable.

Des tarifs contenus

Côté tarifs, ces nouveaux profilés « S » sur Renault Master joue la carte de la continuité avec leurs prédécesseurs sur Ford Transit. Le prix démarre ici à 61 990€ pour le S 194 ; 64 990€ pour le S 217*. Ce tarif s’entend ici avec le moteur 2,3l 145 ch, la boite de vitesse manuelle et le pack “Accessoires” inclus de série. Deux packs additionnels pourront être retenus pour augmenter le confort sur route ou à l’étape (voir détail ci-dessous). La boite de vitesse automatique, qui était auparavant proposée sur le Ford, est en revanche indisponible sur le Master.

* Notez  que les deux modèles se déclinent aussi chez la marque sœur Chausson, sous les dénominations S 594 & S 697 “Etape Line”, à des tarifs identiques.

• Principaux équipements (de série) : double airbags, climatisation manuelle de cabine, ESP, régulateur et limiteur de vitesse, fermeture centralisée des portes, sièges pivotants et réglables en hauteur avec double accoudoirs, jantes acier 16’’ avec enjoliveurs anthracite, roue de secours, chauffage & chauffe-eau sur carburant 4000W, banquette avec fixations Isofix, baies à double vitrage avec combiné store/moustiquaire, lanterneau panoramique ouvrant en cabine, marchepied électrique, table de dînette avec rallonge pivotante, conception « IRP » du toit, des parois et du plancher en polyester, trappe de service « Technibox », prédispositions pour panneau solaire, caméra de recul, TV, prises USB, etc.
• Pack Accessoires (de série) : store extérieur, panneau solaire, éclairage extérieur, porte d’entrée avec moustiquaire, store de cabine, complément de couchage pour lit de dinette (185 x 90 cm), complément de couchage pour lits jumeaux, kit pour 2ème batterie
• Pack Connect (+ 2990€) : caméra de recul, système multimédia, commandes au volant, antenne Radio DAB
• Arctic (+ 2990€) : réservoir d’eaux usées isolé et chauffé, cache-grille du réfrigérateur, rideaux d’extérieur isothermes, chauffage renforcé, boiler électrique, plancher chauffant