Dans le domaine de la sécurité en camping-car, c’est une véritable révolution à laquelle ont pu assister les visiteurs du stand Niesmann+Bischoff au salon de Düsseldorf. Aux côtés des somptueux modèles Smove, Arto et Flair exposés, trônaient un écran géant et un châssis Iveco Daily 7,2 tonnes. Tous deux ont dévoilé des innovations de sécurité inédites développées par le constructeur allemand pour sa gamme Flair 2018. Ils seront les premiers liners de luxe équipés d’airbags !
Trois liners Flair de 175.000 € passés au crash test
La première vidéo diffusée sur le stand est spectaculaire, un véritable camping-car de luxe Flair de 7 tonnes vient s’écraser sur un mur de 120 tonnes en béton armé. Lesté de 400 kg d’équipement et de deux mannequins de 78 kg en cabine, le véhicule est lancé à 32 km/h, une vitesse qui paraît faible, mais qui équivaut à un choc frontal sans freinage à 135 km/h contre un véhicule.
Mais ces tests ne sont pas réalisés pour le plaisir de voir partir en fumée un luxueux véhicule. La marque haut de gamme du groupe Hymer, a consacré plus d’un million d’euros et 20 mois de développement pour apporter des solutions sécuritaires révolutionnaires sur ses camping-cars. Niesmann+Bischoff bouleverse les conventions en réalisant des crash tests extrêmement poussés, alors qu’ils ne sont pas imposées aux constructeurs de camping-cars, ni normalisés, contrairement aux voitures particulières.
Niesmann+Bischoff Flair, le premier liner de luxe avec airbags de série
Les ingénieurs de Niesmann+Bischoff ont travaillé en étroite collaboration avec Iveco pour analyser et comprendre les conséquences des accidents sur le camping-car. Des batteries de calculs et de tests ont été effectués pour identifier, lors d’un choc, les points faibles du châssis, les éléments du cadre soumis à la déformation, les déplacements du moteur, l’impact vital sur les passagers, etc. Point d’orgue de ces recherches : doter d’airbags le Flair et sa base Iveco. Contrairement à l’imposante image de luxe et de sur-équipement donnée par ces paquebots des routes, la plupart des liners ne possèdent pas d’airbag !
Améliorations révolutionnaires sur le châssis Iveco Daily
Après presque deux ans de recherches et d’essais, Niesmann+Bischoff, affiche fièrement les aménagements de sécurité et de confort apportés au châssis Iveco Daily, Ils sont compilés dans une superbe vidéo en simulation 3D, mais leurs conceptions sont bien réelles. Ces innovations étaient présentes sur le stand du Caravan Salon, le châssis exposé a été transformé en collaboration avec la société hollandaise Estepe. En voici un aperçu :
- AIRBAG : nommés Flairbag pour l’occasion, ils font leur apparition sur un liner de 7 tonnes, c’est une petite révolution qui fera certainement des émules chez les marques concurrentes
- PRÉTENSIONNEUR : complément indispensable de l’airbag, intégré au siège il permet de tendre la ceinture en une fraction de seconde, et de retenir le passager plaqué au maximum contre le siège
- EMBASE : le socle des sièges cabine a été totalement repensé. 42% plus léger et plus rigide afin de réduire de 95% les déformations en cas d’impact
- PEDAL RELEASE SYSTEM (PRS) : ce système évite les blessures au niveau des membres inférieurs causées par les pédales. En cas d’impact, les pédales de frein, d’embrayage et d’accélérateur ne restent pas dans leur position fixe mais se replient
ESP : spécifiquement développé et testé pour la stabilité du Flair et un gabarit de 7 tonnes, le système intervient sur le freinage d’une ou plusieurs roues en cas de perte de contrôle du véhicule
- PLANCHER CABINE : il a été surélevé afin d’offrir une meilleure protection et isolation, supporté par des panneaux sandwich alu destinés à absorber et amortir davantage les masses déplacées en cas de choc
- TABLEAU DE BORD : un nouveau matériau plus résistant et pare-feu à base de fibre de verre intervient dans sa conception, l’avant du camping-car gagne en sécurité mais également en stabilité et en design
- TRAVERSES : les support latéraux du châssis qui supportent le plancher cellule ont été allégés et rendu plus stables
