Collection 2018 – Sur un marché dynamique, Knaus pratique la politique de l’offre. Trois nouvelles gammes de camping-cars s’ajoutent à celles existantes, déjà au nombre de huit, sans compter les fourgons…
Plus vivant que jamais, le fabricant KNAUS crée L!VE, une nouvelle série de camping-cars couvrant sur plusieurs familles de produits : les capucines (L!VE Traveller), les profilés classiques sans lit de pavillon (L!VE TI) et les profilés équipés, à l’inverse, d’un lit escamotable de plafond (L!VE Wave). Extérieurement, vous n’aurez aucun mal à les différencier, car les profilés L!VE Wave, (à ne pas confondre avec les SKY Wave), culminent à 2,94 m et présentent, en conséquence, une tête de cabine plus imposante. Plus bas et racés, les L!VE TI affichent sous la toise 2,79 m.
Le décor extérieur des L!VE souligne la personnalité dynamique de ces camping-cars d’accès, annoncés en France à partir de 53.830€. Ces camping-cars KNAUS se distinguent par des surfaces nobles et faciles d’utilisation, un agencement de l’espace optimisé et un éclairage d’ambiance étudié.
Profilés L!VE TI : une belle élégance
Disponibles en trois implantations (590 MF, 650 MEG, 700 MEG), les profilés L!VE TI offrent jusqu’à quatre couchages et une cuisine spacieuse dotée d’un réfrigérateur de 142 litres. Le 590 MF (6,44m – 53830€) présente un lit transversal à deux places à l’arrière ainsi qu’une douche et des toilettes avec un lavabo séparé. Le modèle 650 MEG (6,98m – 56890€) reçoit une cinquième place autour de la table et deux lits séparés à l’arrière. Comme les placards se trouvent sous les lits et que la cloison de la cabine de toilette pivote, l’utilisateur bénéficie de beaucoup d’espace disponible.
Le 700 MEG (7,52m – 61030€) est encore plus spacieux : la dînette peut accueillir jusqu’à six personnes. Grâce à un troisième placard en bout d’un lit, ce profilé ne néglige pas les rangements. Tout comme le 650 MEG, le 700 MEG est disponible en option avec deux lits jumeaux bas.
Sont compris dans le prix les équipements suivants :
- Climatisation cabine
- Rétroviseurs électriques, réglables et dégivrants
- Airbag passager
- Régulateur de vitesses
- Siège passager réglable en hauteur
- Pneumatiques 16”
- Volant avec commandes radio
- Pare-chocs avant laqué, couleur de la carrosserie
- Moustiquaire de porte cellule
- Commande CP Plus
- Système Truma iNet
- Matelas de grande qualité
- Réservoir isolé et chauffé des eaux usées
Profilés L!VE WAVE : un lit central de 162 cm de large
La série L!VE WAVE déferle sur le marché en quatre implantations (650 MG, 700 MEG, 650 MX, 700 MX), mais seulement deux sont prévus pour la France. Tous les modèles ont comme point commun un cabinet de toilette spacieux, une table à rallonge autour de laquelle peuvent s’installer jusqu’à six personnes, une cuisine généreuse, un réfrigérateur de 142 litres et un lit de pavillon de série à l’avant.
Le 650 MG (6,98m – 58260€) est équipé à l’arrière d’un lit transversal pour deux personnes et une penderie. Dans les profilés 650 MX (6,98m – 59030€) et 700 MX, étudiés pour la France, le grand lit central (192×162 cm) est en option réglable en hauteur. En complément des deux penderies encadrant le lit, le 700 MX (7,34m – 63150€), possède un troisième placard.
Capucines L!VE TRAVELLER : jusqu’à 6 couchages
Les différentes implantations des capucines L!VE Traveller (550 DB, 600 DKG, 650 DG) s’adressent à toutes les familles. En plus du maxi couchage au-dessus de la cabine, on profite au choix d’un lit simple et transversal sur soute à l’arrière (600 DKG) ou d’un lit double dans le 650 DG (6,98m – 57540€).
Les trois implantations possèdent une dînette quatre places, sans le recours aux sièges cabine, un cabinet de toilette spacieux à cloison pivotante et une cuisine pratique avec plan de travail à rallonge. Alors que le 550 DB (5,96m – 52290€) offre deux penderies et un réfrigérateur de 145 litres, les deux autres implantations possèdent un réfrigérateur de 110 l de série (180 l possible en option). Modèle de compacité et d’habitabilité, le 550 DB possède en outre un garage pratique pour transporter les vélos.
