C’est à Quintin, dans les Côtes-d’Armor, où est installée l’usine AUTOSTAR que nous avons pris les commandes d’un des best-sellers de la marque : le Prestige I730LC Elite, un intégral haut de gamme sur châssis Al-Ko de 7,59 m, affiché à partir de 82.700 €.

Il en a sous la banquette…

La conduite s’avère tout à fait confortable. Si les 150 ch. de la motorisation Fiat n’ont pas su totalement nous convaincre, la tenue route est très bonne, même lorsque le vent et la pluie viennent chahuter les 7,59 m du véhicule. Les manœuvres sont facilitées par la caméra de recul de série, et par la très bonne visibilité de la face avant.  Seule fausse note en roulant : les petits grincements de la planche de bord.

L’intérêt de ce modèle réside, entre autres, dans le salon qui cumule plusieurs avantages.

• un aménagement convivial avec deux banquettes en vis-à-vis, profondes, confortables et parfaitement homogènes quelle que soit la position occupée, au centre ou sur les extrémités.
• deux sièges passagers escamotables dissimulés sous les banquettes. D’une part, la mise en place de ces fauteuils Aguti ne pose pas de soucis particuliers comme le prouve la démonstration faite à la fin de notre vidéo. D’autre part, ils intègrent des ceintures 3 points, se montrent robustes, réglables et offrent une bonne assise en vue de longs trajets.

A l’inverse, ces sièges pliables et lourds grèvent la charge utile et occupent une large place non négligeable dans les coffres sous banquettes lorsqu’ils ne servent pas.

Concernant l’ambiance du salon, parmi les 6 teintes au choix, dont une en cuir, nous préférons celles claires et uniformes parce qu’elles nous semblent plus valorisantes.

Double plancher et matériaux de qualité

Le double plancher, sur lequel repose le Prestige I730LC Elite, héberge les canalisations, les réservoirs d’eau, la centrale électrique, ainsi que plusieurs rangements, dont un grand volume traversant. Il intègre pour partie le coffre à gaz « Easy » avec son seuil abaissé de 9 cm, et l’accès à une deuxième cassette WC en option. Il abrite également le chauffage central à circulation d’eau chaude Alde Version Elite ; un must d’équipement comprenant un échangeur thermique pour maintenir le niveau de chauffage dans toute la cellule en roulant, le chauffage par le tableau de bord à l’étape, le réservoir d’eau usé chauffé, le tout commandé par le boitier tactile et programmable installé dans la chambre.

Côté fabrication la cellule de cet intégral Autostar adopte un revêtement en polyester (toit, plancher, parois latérales et face arrière), et Alufiber, mélange de polyester et d’aluminium, pour la partie extérieure. Une association qui présente de sérieux gages de fiabilité. Les matériaux de qualité sont au rendez-vous, avec des baies Seitz double vitrage à cadre polyuréthane, une mousse isolante au plafond, ou encore un plancher de soute recouvert de matériau Bedliner pour une protection renforcée, et équipé de rails avec des anneaux de fixation. A noter aussi le mobilier en stratifié haute résistance (CPL) et la technologie « Ventil Plus », qui assure une bonne circulation de l’air derrière les meubles.

Cuisine de chef et chambre de standing

A l’étape on apprécie le confort et les dotations du Prestige I730LC Elite. La cuisine est bien équipée, avec de larges tiroirs et placards finitions vernies, un grand évier complété d’un robinet douchette réglable, un réchaud 3 feux alignés et une hotte à filtre amovible. On pourrait qualifier la forme du plan de travail de « L majuscule » vu ses dimensions généreuses : 107 cm de large, 80 cm de profondeur côté évier et 53 cm devant le réchaud.

En face, le réfrigérateur affiche un volume de175 L et, au dessus, un logement pré-équipé pourra recevoir le four en option.

La hauteur intérieure passe de 2 m dans le salon cuisine, à 1,85 m dans la chambre et la salle d’eau. Cette différence de niveau permet d’absorber totalement les passages de roue.

Bienvenue dans la suite parentale, isolée par une porte coulissante. A portée de main de nombreux rangements : placards et tiroirs sous le lit, penderies offrant une bonne hauteur sous tringle (102 cm). A noter que les penderies restent accessibles quand bien même de petits objets encombrent la table de nuit.

Les raisons de se réjouir sont encore nombreuses. Nous avons apprécié l’espace de circulation autour du lit, le matelas 138 x 190 cm à mémoire de forme. Autre astuce, le matelas se replie par moitié en tête de lit afin de faciliter la mise en place du drap housse.

Équipements de série enrichis

Les équipements de série du Prestige I730LC Elite sont nombreux et largement détaillés dans notre essais, voici les autres dotations de série notables :

• Porte cellule luxe (serrure deux points d’ancrage, baie occultante, moustiquaire, poubelle)
• Station multimédia Fiat (bluetooth, écran tactile, lecteur CD, commandes au volant, caméra de recul)
• Climatisation manuelle
• Régulateur et limiteur de vitesse
• Double airbags
• Phares anti-brouillard
• Douchette extérieure
• Caillebotis de douche
• Rideaux d’occultation cabine sur glissières
• Pré équipement HDMI et support TV

Etant donné la contrainte de la charge utile (341 kg), il faut regarder de près le poids des éventuelles options, mise à part la motorisation qui, selon nous, devrait être à minima en 150 ch de série, et non de 130 ch actuellement, pour un modèle haut de gamme de 7,59 m.

FICHE TECHNIQUE

• L x l x h : 7,59 x 2,31 x 2,92 m
• Base : Fiat Ducato
• Châssis Al-ko
• Motorisation standard : 2,3 l 130 ch
• Empattement : 4,20 m
• PTAC / CU : 3.500 kg / 341 Kg
• Places route : 4
• Places Couchages : 4
• Lit central : 138 x 190 cm
• Lit de pavillon 140 x 190 cm
• Eau propre / usées : 150 L / 120 L
• Réfrigérateur : 175 L
• Chauffage central : ALDE
• Gaz : 2 x 13 kg

PRIX

• Modèle standard : 82.700 € (3.500 kg, Fiat Ducato 2,3 L 130 ch)
• Modèle essayé:  86.647 € – Motorisation Fiat 150 ch – Gazole 90 L – Pack All inclusive (panneau solaire 120W, tapis de cabine chauffant par circulation d’eau chaude du circuit ALDE, volet de protection thermique extérieur, kit moquette cellule amovible, antenne satellite automatique, TV 16′ ou 19′ / DVD, store extérieur 4 m)

EN OPTIONS

• Motorisation 2,3 l 150 ch (+ 1.398 €) (+ 11 kg)
• Motorisation 2,3 l de 150 à 180 ch (+ 1.999 €)
• Boite robotisée Al-ko (+ 3.449 €) (+ 15 kg)
• Alternateur renforcé Fiat (+ 229 €)
• Pack “All Inclusive Prestige Elite” (panneau solaire 120W, tapis cabine chauffant par circulation d’eau chaude du circuit ALDE, volet de protection thermique extérieur, kit moquette cellule amovible, antenne satellite automatique, TV 16′ ou 19′ / DVD, store extérieur 4 m) (+ 6.000 €) (+ 38kg)
• Radars de stationnement arrière (+ 218 €)
• Sellerie cuir (+ 2.198 €)

CONCLUSION
La conclusion de cet essai est sans appel, le Prestige I730LC Elite est un intégral conçu pas un contructeur passionné pour des utilisateurs passionnés. D’un grand confort avec des équipements haut de gamme, dans une longueur et une implantation très appréciables (7,59 m et salon double banquette). Nous en savons plus sur le succès de ce modèle et sur le savoir-faire d’AUTOSTAR. Le I730LC est un intégral complet et suréquipé à partir de 82.700 €, conçu pour les camping-caristes à la recherche de luxe.

CE QUE NOUS AVONS AIMÉ

• Niveau d’équipement (chauffage ALDE, etc).
• Qualité des finitions du mobilier
• Les sièges route escamotables
• Confort des sièges cabine
• Visibilité en cabine
• Bonne circulation autour du lit central
• Stabilité et dimensions du lit de pavillon
• Confort des matelas
• Douchette cuisine multi-jets
• Volumes de rangement en cuisine
• Spacieuse soute garage

ET MOINS AIMÉ

• Manipulation de la table du salon
• Deux prises 220 v seulement
• Eclairage d’un seul côté dans le lit de pavillon
• Motorisation 130 ch. de série