ETRUSCO, la dernière née des marques de camping-cars, arrive en France, avec cinq modèles accessibles, dont le T7400 QB, un profilé à lit central de 7,43 m au tarif de 47.990 €.

L’alliance de la fiabilité allemande et du design italien

ETRUSCO c’est une histoire de conquête. A sa tête, un homme, Martin Brandt, CEO du groupe HYMER. Sa volonté : produire une marque de camping-cars d’accès dans la nouvelle usine LAÏKA en Italie. Sa stratégie : reprendre les standards de la fabrication allemande de CARADO et SUNLIGHT, les deux marques éco du géant allemand, en les associant au style latin. Son objectif : conquérir le sud de l’Europe, l’Italie, l’Espagne, la France.

Dans la campagne toscane où l’usine est installée, le nom est tout trouvé : ETRUSCO, en référence à la civilisation étrusque, à l’esthétique simple et stylisée, à l’image de la célèbre sculpture de cheval étrusque devenue le logo de la marque. Une promesse d’élégance pour ces nouveaux camping-cars.

Pour concrétiser ses ambitions, HYMER a installé le siège social d’ETRUSCO en Allemagne, à côté de ceux de CARADO et SUNLIGHT, synergie oblige, et déployé en France un bataillon de 25 concessionnaires.

Cinq profilés entre 41.850 € et 47.990 €

L’offre est restreinte mais soignée : cinq profilés sur Fiat Ducato 130 ch, de 5,98 m à 7,43 m. Deux modèles avec lit central, T6900 QB et T7400 QB, deux avec lit transversal sur soute garage, T5900 DB et T6900 DB, et une version lit jumeaux sur soute, le T7300 SB.

Les 4 modèles de plus de 6 m proposent un lit de pavillon en option (1.100 €). La gamme 2017 est disponible en 2 ambiances intérieures au choix, gris Toscana ou marron-beige Provence. A l’extérieur les véhicules affichent du caractère, les lignes sont fluides, le style affirmé : calandre noire, haut du carrossage et lanterneau parfaitement dessinés pour un meilleur aérodynamisme.

Outre le souci du design et la volonté de proposer le meilleur rapport qualité/prix, nous allons voir si l’objectif de séduction de la clientèle française est atteint avec le T7400 QB que nous avons testé pour vous.

Confort et déduction, le T7400 QB fait bonne impression

En pénétrant à l’intérieur de ce grand profilé (7,43 m), on est agréablement surpris par l’ambiance générale, les tonalités claires et boisées (décor noyer), l’espace de circulation, l’ambiance chaleureuse et la simplicité qui s’en dégage. L’absence de fioriture y est pour quelque chose, mais pour autant l’équipement et le confort ne sont pas négligés.

La porte cellule arbore une belle patère et une large poignée ergonomique, mais la serrure simple (un point) trahit sans doute la dimension économique.

Le salon en L est accueillant, l’assise agréable autour d’une table réglable à pied télescopique, son plateau est facilement orientable. Les deux baies particulièrement larges, donnant sur salon et la cuisine apportent beaucoup de lumière.

En cuisine, l’essentiel est là, le plan de travail spacieux accueille une plaque trois feux et un évier de bonne dimension, tiroirs et placards ne manquent pas, ni l’espace dans le réfrigérateur 167 L.

Pour les adeptes du lit central, la chambre a tout pour plaire avec un matelas aux généreuses dimensions (195×150 cm), sur sommier à lattes, des rangements sous le lit et dans le plancher, l’espace de circulation n’est pas encombré et un rideau sépare chambre et salle d’eau.

Côté salle de bain on apprécie les deux espaces WC et douche côté opposé. On pointe du doigt deux petites critiques : un passage de roue proéminent sous la vasque et un lanterneau au dessus de la douche peu pratique à manipule pour l’occultation.

La conduite est agréable et facile, le poste de pilotage est confortable, avec une bonne visibilité.

Équipement de série, c’est du sérieux

Au niveau de la conception, les camping-cars ETRUSCO sont associés sur châssis à voie élargie Fiat Ducato 130 ch Euro 6. La cellule bénéficie d’une garantie d’étanchéité de 5 ans, avec son toit polyester haute résistance, une bonne isolation avec 34 mm d’épaisseur pour le toit et les parois, et 41 mm pour le plancher. La soute arrière avec deux portes supporte 150 kg, elle est éclairée et équipée d’anneaux d’arrimage.

En option tous les modèles peuvent accueillir un store latéral intégré à la cellule ainsi qu’un porte-vélo à l’arrière. L’équipement de série comprend : airbag conducteur, ABS, EBD, Kit anti-crevaison Fix & Go, sièges pivotants, moustiquaires, marchepied électrique, coffre à gaz 2 bouteilles 13 kg, chauffage Truma 6 kW, WC à cassette orientable Thetford.

Un avenir prometteur

Sur le segment très concurrentiel de l’entrée de gamme, ETRUSCO avancent de solides arguments. La marque italienne à certains atouts pour plaire aux camping-caristes désireux d’investir dans un véhicule d’accès de bon standing, avec un budget raisonnable. Elle réussie à concilier fiabilité, simplicité et bon goût, c’est encourageant.

Nous avons aimé

• Circulation intérieure
• Dimensions du couchage (largeur de 150 cm)
• Rangements
• Salon généreux
• Prix / équipement
• Ambiance intérieure de bon goût

Nous avons moins aimé

• Faible qualité des lanterneaux de douche
• Fermeture de porte cellule
• Emprise du passage de roue sous la vasque