Profilé Carado T138. Une taille de 5,98m et un prix serré (40035€), malgré une petite augmentation pour la collection 2014.
Des intérieurs largement revisités
- Revêtement de sol imitation parquet et nouveau décor de mobilier « Calma Impérial ».
- Placard de pavillon bi-colore et blanc en cuisine, portes galbées (sauf sous le lit escamotable) et larges poignées chromées.
- Rampe lumineuse sous les portes des meubles hauts.
- Passage à l’éclairage 100% Leds
- Abattant verre sur évier
- Matelas de qualité (différentes densités de mousse) sur les lits fixes.
- Salon en L de série sur T447(lits jumeaux) et T449(lit central) autour d’une table sur pied télescopique et plateau orientable. Une configuration du salon impossible par ailleurs sur les autres Carado.
Bref, les camping-cars Carado 2014 se montrent plus accueillants, plus proches aussi des goûts et des aspirations des clients du Sud de l’Europe.
Ces nouveaux intérieurs devraient les convaincre définitivement de la pertinence du choix Carado, une marque dont les tarifs ne sont pas les plus bas (à partir de 39 220 €) mais qui offre tout de même un bon rapport qualité/prix. Sans sophistication particulière, sinon le toit polyester de série, la construction se montre fiable et participe à la notoriété et la diffusion de la marque à travers l’Europe.
L’ensemble des Carado sont proposés avec le puissant chauffage / chauffe-eau TRUMA 6, une batterie gel AGM de 95Ah, l’airbag conducteur, le toit polyester, le siège conducteur réglable en hauteur et le pare-chocs avant peint.
En supplément, il faudra ajouter sur les plus longs modèles la motorisation Fiat 130ch., le réfrigérateur 166 L et l’indispensable pack châssis (2000€) comprenant :
- Climatisation manuelle en cabine
- Airbag passager
- Rétroviseurs électriques intégrant l’antenne radio
- Régulateur de vitesse
- Prédisposition radio et hauts parleurs
- Siège passager réglable en hauteur
Pas de nouveaux plans, mais quatre modèles optimisés
Sur les neufs profilés et trois capucines Carado, quatre font l’objet d’évolutions notables.
- Carado T348 (6,83m – 42 985€)
Ce modèle apprécié –lit à la française- perd 10 cm en longueur, mais gagne en confort nocturne : 5 cm de plus pour le lit (195x135cm maxi). En version standard, il s’agit d’un 4 places CG et 2 couchages (5 maxi en option).
- Carado T447 (7,43m – 43 695€ )
Ce grand profilé sur châssis Fiat spécial camping-car (plateforme surbaissée et voie arrière de 1980mm) dispose d’une nouvelle cuisine et d’une banquette latérale élargie de 15cm. Par le jeu des options –lit de pavillon et dînette convertible- il peut garantir six couchages et 5 places carte grise.
- Carado T448 (7,38m – 43 695€}
Si ce modèle perd 5 cm en longueur, il reste au-delà des 7 m. Les évolutions les plus significatives sont l’allongement (+5 cm) d’un des deux lits séparés, la modification de la cuisine et l’extension de banquette latérale (+15 cm en largeur). Contrairement au T447, la salle d’eau intègre l’espace douche.
- Carado T449 (7,38m – 42 850€)
Seul modèle Carado à lit central (190x150cm), ce T449 reçoit dorénavant en option un lit escamotable sous pavillon. La cuisine fut également repensée, tout comme le salon : dînette en L de série et banquette latérale élargie (+15cm). Sur châssis Fiat Ducato surbaissé, en 2,0 l 115 ch. sur la version de base, le T449 garantit une bonne circulation en pied de lit, malgré la douche indépendante et le cabinet de toilette de part et d’autre du couloir d’accès à la chambre. Au même titre que le couchage supplémentaire en dînette (195 x 80/50cm), une cinquième place CG est accessible en option.
