COLLECTION 2016 – Leader sur le marché français du camping-car, Challenger ne s’est pas reposé pas sur ses lauriers pour la nouvelle saison et dévoile un profilé de moins de 7 mètres unique en son genre : le 280, qui adopte un ingénieux lit de pavillon , disposé dans la longueur et accessible par trois côtés.

Disponible sur Ford (6,96 m) ou Fiat (6,99 m), ce profilé reprend toute la partie arrière du Challenger 290 : de la salle de bain transversale au maxi-dressing, sans oublier bien sûr la vaste soute-garage accessible par trois trappes. Autant dire que les rangements n’y manquent pas ! “L’économie de lit permanent au sol permet d’optimiser un maximum les espaces“, argue ainsi le bureau d’études de Trigano VDL (maison-mère de Challenger).

Un lit de pavillon inédit

Le seul compromis auquel il faut se résoudre concerne le temps de mise en place du lit escamotable. Avec le coup de main, comptez environ 1 minute 30 pour transformer le salon en chambre à lit central. Une transformation rendue possible par l’installation de la banquette face-route (type automobile), non pas contre la paroi, mais au centre du véhicule. Voici donc le mode d’emploi, en cinq étapes, pour obtenir ce lit de pavillon central :

1. Tourner les sièges de cabine dos à la route, les pousser au plus près du tableau de bord et relever les accoudoirs.
2. Activer la descente de la table via une commande électrique positionnée sur la banquette latérale (près de la porte d’entrée)
3. Retirer l’assise de la banquette face route et la loger dans l’emplacement prévu à cet effet. A savoir : entre les sièges de cabine et la table.
4. Abaisser le dossier de la banquette face route en direction de la table.
5. Actionner la descente du lit avec une commande électrique, puis, une fois descendu au niveau des banquettes, pousser le lit au maximum vers la cabine.

On obtient alors un couchage de bonnes dimensions (200 x 140/120cm) qui préserve une accessibilité par trois côtés à tous ses occupants (passages latéraux de 47cm de large). Aussi, la tête du lit étant prévue côté cabine, sous un lanterneau panoramique, on pourra s’endormir … la tête dans les étoiles ! Belle perspective, Il faut le reconnaitre…

Dans cette configuration, on devra  toutefois se contenter de deux places nuit. Mais il reste possible d’en obtenir une supplémentaire – voire deux en option – si l’on descend le lit à mi-hauteur et que l’on convertit la dînette en couchage d’appoint.

Le profilé Challenger 280 sera disponible en finition Genesis (47 190€ sur Ford 125ch ou 49 190€ sur Fiat 130ch) ou Mageo (51 190€ sur Ford 125ch et 53 190€ sur Fiat 130ch). Un modèle équivalent – le 620 – est également disponible chez la marque sœur Chausson.