Il ne lui manque pas grand chose à l’intégral I-TEC 605, sinon une présentation intérieure peut-être plus cossue et chaleureuse. Quoi qu’il en soit, ce nouveau camping-car TEC (Hymer Group) offre un très bon rapport qualité / prix et rivalise avec plusieurs modèles de références, tels que le Pilote G700C et le Rapido 880F. Deux intégraux d’accès figurant dans le top des ventes. La comparaison s’avère d’autant plus instructive et évidente que la disposition intérieure de ces véhicules rejoint celle du TEC 605, nouveauté du printemps 2015.
Le lit central du TEC coulisse vers l’arrière et remonte légèrement le long de la tête de lit. On gagne ainsi une dizaine de centimètres sur le passage en position jour.
Bien que mesurant seulement 2,70 m de haut, l’intégral TEC n’est pas greffé au châssis surbaissé ALKO, mais associé à la plateforme spécial camping-car du Fiat Ducato, dans une longueur d’empattement de 4,035 m. Bonne nouvelle, le porte-à-faux reste en-deçà de la barre des 2 m.
Conformément aux standards de construction en cours chez TEC depuis plusieurs années, la fabrication du I-TEC 605 exclut l’usage du bois comme élément de structure et privilégie à la place un matériau totalement imputrescible (PU). Le sous-plancher et le toit sont recouverts de polyester, tandis que l’aluminium protège les flancs et l’arrière. La mousse XPS, équivalente au Styrofoam, assure l’isolation des panneaux. Cette construction, TEC la garantit 12 ans contre les infiltrations, soit le double de la durée habituellement constatée dans le secteur.
| MODELES |
TEC |
PILOTE |
RAPIDO |
| Prix | 62 990 € | 61 500 € | 62 500 € |
| Dimensions (m) | 6,99 x 2,32 x 2,70 | 6,99 x 2,30 x 2,85 | 6,99 x 2,35 x 2,89 |
| Empattement | 4,03 m | 3,80 m | 4,03 m |
| PTAC | 3500 kg | 3500 kg | 3500 kg |
| Charge utile | 484 kg | 530 kg | 420 kg |
| Motorisation | Fiat 2,3 L 130 ch. | 2,3 L 130 ch. | 2,3 L 130 ch. |
| Nbre Places nuit | 4 | 4 (option : 5) | 4 |
| Nbre Places CG | 4 | 4 | 4 |
| ESP (correcteur trajectoire) | Oui | Option | Option |
| Jantes alu | Oui | Option | Option |
| Airbag conducteur / passager | Oui / Oui | Option / Option | Oui / Option |
| Climatisation | Manuelle | Manuelle | Manuelle |
| Eau maxi (sur route) | 105 (50) | 130 (20) | 120 (50) |
| Eaux usées | 95 L (hors gel) | 95 L (hors gel) | 120 L |
| Chauffage | Truma 6 | Truma 4 | Truma 6 |
| Volume du frigo | 141 L | 141 L | 134 L |
| Lit central AR | 187 x 140 cm | 190 x 130 cm | 191 x 140 cm |
| Hauteur int. de soute |
84 cm | 77 cm | min 79 / maxi 110 cm |
| Soute à hauteur variable | Non | Non* | Oui |
| Mobilier | Grano | Palissandre (brillant en option) |
Au choix : Elégance ou Montalcino |
* option avec mécanisme électrique
NOTRE AVIS
Peu visible, parce qu’elle ne dispose pas d’un réseau très étendu en France (moins de vingt distributeurs), la marque TEC n’en demeure pas moins un redoutable challenger face aux grands noms du camping-car. Son nouvel intégral I-605 possède de nombreuses qualités, parmi lesquelles un équipement pléthorique qui mise autant sur la sécurité (correcteur de trajectoire), le look extérieur que sur le confort. Très légèrement moins chers au départ, ses concurrents font presque aussi bien, mais sous condition d’accéder aux offres complémentaires (Pack Pilote Essentiel + et Pack Rapido).
Sans forcément tomber dans le luxe et le tape-à-l’oeil, l’intégral TEC gagnerait sans doute en séduction au travers d’une décoration intérieure légèrement rehaussée, plus chaleureuse.
Dans une longueur de 6,99 m, ce même agencement en lit central se décline également en camping-car profilé, sous l’appellation TEC H 607 (57490€).Remerciements à la société Starterre à Lyon pour son aimable collaboration et la mise à disposition du TEC I-605.
