La revue d’effectif laisse apparaître trois profilés équipés de lit escamotable de pavillon, habituellement en option chez Challenger. Ces camping-cars seront greffés au Ford Transit 155 ch. et proposés dans une ambiance unique qui emprunte le tissu Calypso et la tonalité Frêne du mobilier Challenger Mageo. En revanche, pas de coloris bois sur les portes de placards, mais un revêtement ivoire uniforme pour l’ensemble des placards, de la cuisine à la chambre.
Challenger Génésis 288 EB (6,99 m – 47 990 €)
A peine lancé, ce profilé de moins de 7m pointe déjà en tête du classement des meilleures ventes Challenger 2015. Ce succès ne doit rien au hasard, mais tient à la répartition harmonieuse des différents espaces dans un volume réduit. Petit avantage, le sommier réglable permet de moduler la hauteur de soute en fonction des exigences. L’ensemble de ces prestations sont naturellement maintenues sur la version anniversaire «30 ans».
Challenger Génésis 398 EB (7,49 m – 48 590 €)
En plus du lit central relevable sur soute, ce grand profilé tout confort reçoit un lit escamotable de plafond à commande manuelle. En revanche, en vertu de son positionnement tarifaire et de sa définition plus proche de celle d’un Génésis, il ne dispose pas d’un salon avec banquette en L comme on peut y prétendre sur un Mageo.
Challenger Génésis 287 (6,99 m – 49 590 €)
Totalement nouveau, ce profilé Challenger 287 pourrait aussi séduire les clients français, quand même il se destine prioritairement aux marchés étrangers. Ses points forts tiennent essentiellement à sa dimension inférieure à 7 m et ses deux lits séparés de grandes tailles (192×90 cm et 197x90cm) sur une soute tout aussi immense. Le lit de pavillon n’offre qu’une place, à la différence de ceux des autres profilés.
Côté prix, la facture s’annonce plutôt raisonnable compte tenu d’une définition très supérieure à la version de base Génésis, généralement proposée en Ford 125ch. Sur la série spéciale anniversaire, c’est le Ford 155ch qui vous attend et pas dans configuration dénuée d’intérêt comme nous avons pu en juger.
- ESP (contrôle de trajectoire)
- Airbag conducteur et passager
- Régulateur de vitesse
- Jantes 16”
- Radio USB avec commandes au volant
- Climatisation manuelle de cabine
- Peinture métallisée Brun Palissandre pour la cabine et le pare-chocs
- Phares anti-brouillard
- Phares halogènes avec feux d’angle fixes
- Tableau de bord avec inserts alu
- Volant et levier de vitesses gainés de cuir
- Occultation cabine par volets isothermes
Le pack comprenant plusieurs de ces prestations coûte 2 700€. Et si l’on ajoute la motorisation 155 ch. et le lit de pavillon, l’enveloppe globale monte à 4 680€ et donne la mesure de l’avantage consenti sur cette série Challenger Edition 30 ans.
Au final, ces trois profilés Challenger bénéficient d’un bon niveau d’équipement. Ce qui ne les empêchent pas de faire l’impasse sur plusieurs petits avantages toujours appréciables, mais réservées à la gamme superieure Mageo, comme les housses de sièges cabine, la porte cellule vitrée, le matelas grand confort ou, encore, la sélection automatique des énergies du réfrigérateur…
