Phénomène inexorable depuis une décennie, les immatriculations de camping-cars en France ont encore affolé les compteurs en 2021. Pour la première fois, plusieurs caps symboliques ont été franchis. Une bonne santé qui ne cache pas les fragilités du secteur.
Plus 100.000 camping-cars immatriculés
Les chiffres communiqués par le syndicat des véhicules de loisirs (Univdl) sont éloquents, on n’a jamais autant vendu de camping-cars en France qu’au cours de cette année 2021 : 102.027 exactement, 30.809 neufs et 71.218 d’occasion, un record historique. La progression atteint +15,5 % sur les 12 derniers mois, et +50,47 % sur les 10 dernières années.
Le marché du neuf dépasse pour la première fois les 30.000 unités, avec 30.809 immatriculations exactement. L’année 2020 s’était soldée par un total de 24.959 camping-cars neufs vendus, en progression de +5 % malgré une année confinée. En 2021 face à une demande qui s’accélère, le marché du neuf affiche une croissance de +23,44% en 1 an, et même +59,57 % ces 10 dernières années (19.307 immats en 2011).
A l’instar de l’automobile d’occasion (qui a dépassé pour la première fois les 6 millions d’unités en 2021), mais à un niveau beaucoup plus modeste, le marché du camping-car d’occasion a dépassé la barre des 70.000 cessions. Précisément 71.218 camping-cars ont changé de propriétaires, une année 2021 qui restera dans les annales. Certains particuliers ont pu profiter de la pénurie de camping-cars et de la hausse des prix, pour revendre leur véhicule d’occasion à son prix d’achat !
Sur le podium
En 2021 trois marques occupent les premières places du podium des ventes de camping-cars : Chausson (1.733), Pilote (1.726) et Challenger (1.714). Les vans aménagés sont dominés par Volkswagen (1.744 ventes). Le groupe Trigano et sa vingtaine de marques occupent 38,7 % du marché, suivi des groupes Hymer (18,5 %) et Rapido (14,5 %).
Le porteur Fiat domine les débats avec 59,6 % de part de marché, suivi au coude à coude par Citroën (12,7 %) et Ford (12,4 %).
Au niveau régional, le département qui détient le double record d’immatriculations de camping-cars en 2021, d’occasion (2.623) et neufs (1.312), est… la Loire-Atlantique !
Un secteur en tension
Si les bonnes performances du camping-car en France sont au diapason du marché Européen, boosté par la locomotive allemande, le secteur des véhicules de loisirs connaît une période cruciale, mêlée d’euphorie et d’inquiétudes. Les bonnes nouvelles viennent des immatriculations, en hausse constante, et de la forte demande accentuée par la crise du Covid.
Pour les constructeurs les sujets d’inquiétude sont du côté des approvisionnements : pénurie de châssis, livraisons d’accessoires retardées, hausse des prix des matières premières, délais de livraisons qui s’allongent…
Sur fond de crise sanitaire, demandes et pénuries se télescopent, fabricants et fournisseurs doivent adapter leur outil de production. Le groupe Rapido vient d’ouvrir une nouvelle ligne de fabrication à Mayenne. Scopema, en Haute-Vienne, leader européen des banquettes convertibles, n’a pas d’autre choix que de s’agrandir pour pouvoir répondre aux demandes exponentielles de ses clients dans 25 pays.
L’autre enjeu est le besoin en main d’œuvre spécialisée, les entreprises du secteur sont souvent implantées dans des bassins d’emploi en tension où elle fait défaut. « Le recrutement de personnel qualifié dans notre zone géographique constitue un vrai challenge, lié à la situation de quasi plein emploi des deux côtés du Rhin et la forte concurrence d’autres secteurs industriels. » explique Annette Weiler, DRH de Bürstner. Si pour ces emplois non délocalisables et manuels, les constructeurs mettent en place de nombreuses formations, la question se pose : à quand des écoles du camping-car pour ce secteur créateur d’emplois ?
Une première : les vans devant les cellules !
La tendance observée début 2021 s’est confirmée sur l’année civile. Sur les 30.809 camping-cars immatriculés en 2021, pour la première fois les ventes de vans (16.436) dépassent celles des cellules (14.373), le van pèse 53,35 % des ventes de véhicules de loisirs en France.
L’année 2021 est un révélateur, quand les ventes de cellules évoluent de 2,98 % (13.957 ventes en 2020, 14.373 en 2021), les vans affichent une croissance insolente de + 49,39 % ! (11.002 ventes en 2020, 16.436 en 2021). Pour cette raison, aujourd’hui la quasi totalité des constructeurs orientent leur productions vers des véhicules de loisirs compacts : vans, fourgons ou petits profilés.
VOIR AUSSI :
