Le constructeur allemand spécialiste du haut de gamme profite du Caravan Salon de Düsseldorf pour dévoiler son Nova M nouvelle génération. Attention, camping-car d’exception ! Ce profilé premium aux lignes exceptionnellement épurées s’affiche à plus de 100000 €.

Nova, c’est une gamme historique de profilés sur Mercedes Sprinter à cellule monocoque en résine de polyester renforcée de fibre de verre. Une technique de fabrication qui garantit une excellente isolation thermique et phonique ainsi qu’une parfaite étanchéité. Temporairement mis en sommeil, les Nova se réinventent à la faveur de la dernière génération du porteur à l’étoile.

D’une élégance rare

Après le Nova EB présenté au CMT de Stuttgart en janvier (dont le design a été récompensé par un Red Dot Award mérité), c’est au tour du Nova M de faire sa sortie. Sur une longueur de 6,46 m, il abrite un lit de pavillon au-dessus du salon et une large couchette transversale arrière. La cuisine droite fait face à un cabinet de toilette 3-en 1 et, à l’avant, la dînette en L est complétée d’un meuble bas ou d’une assise supplémentaire (sur demande).

Mais ce qui distingue un La Strada d’un autre camping-car, au-delà de son implantation, c’est sa qualité de fabrication et son niveau de finition. Store encastré, baies teintées, grilles d’aération peintes, charnières invisibles, serrures push-to-open sans poignée…, rien ne dépasse. La silhouette du Nova M est d’une grande élégance.

Autre caractéristique des Nova, leur haut niveau de confort. Très bien dimensionnés (140 x 205 cm pour le lit de pavillon – 97 x 205 cm pour le lit transversal), les deux couchages disposent d’un sommier à coupelles Froli. Les sièges cabine SKA, quant à eux, sont équipés d’un support lombaire pneumatique et d’un système chauffant.

Une prestation à la carte

Le Nova M est affiché à partir de 100697 € sur Mercedes 163 ch (propulsion) et 4,1 t de PTAC. En ajoutant le pack Confort et le pack Technique 1, comptez 106278 €. Sont notamment inclus dans l’équipement de série :

• ABS, ASR, ESP
• feux de circulation diurnes automatiques
• système de stabilisation en cas de vent latéral
• verrouillage centralisé de la cabine
• réservoir des eaux usées isolé et chauffé
• fenêtre dans le cabinet de toilette
• store

Sur demande, il peut s’envisager en version 3,5 t de PTAC. Dans ce cas, il ne pourra emmener que deux personnes à son bord et devra se contenter d’une charge utile de 320 kg (au lieu des très confortables 920 kg de la version PL).

Conjuguées à un empattement court (3,66 m), la longueur contenue du Nova M et sa largeur de 2,15 m seulement garantissent une excellente maniabilité sur la route. Fidèle à la tradition de personnalisation chère à La Strada, de nombreuses options sont disponibles pour que chacun puisse composer le véhicule qui lui correspond. Outre la boîte automatique, la transmission 4×4 ou les divers systèmes d’aide à la conduite, plus de 127 combinaisons de tissus et cuir sont proposées. À ce compte, sans nul doute, chaque Nova peut se targuer d’être unique.

Pack Confort :

• Haut-parleurs cellule
• Moustiquaire pour porte cellule
• Réfrigérateur avec fonction AES
• Sièges confort SKA avec support lombaire électrique, etc.

Pack technique 1 :

• Airbag passager
• Frein de stationnement électrique
• Booster 30 A
• Volant en cuir multifonction réglable
• Radio MBUX système multimedia avec écran tactile 7″
• Caméra de recul
• Régulateur de vitesse, etc.