À première vue antinomiques, le profilé étroit et le lit central parviennent pourtant à s’associer sur une dizaine de modèles de longueurs variées (de 6,50 à 6,99 m). Campingcarlesite vous présente ici trois propositions et leurs alternatives pour profiter de ce couchage très apprécié tout en gagnant en maniabilité.
Les arguments des profilés dits « slim » sont désormais bien connus. Moins larges qu’un profilé classique (de 2,12 m à 2,23 m au lieu de 2,35 m), ils manœuvrent et stationnent plus facilement en même temps qu’ils s’allègent.
A leur bord, le lit central, particulièrement gourmand en termes d’espace, n’est pas immédiatement une évidence. Mais les constructeurs n’allaient pas pour autant faire l’impasse sur ce couchage plébiscité par les camping-caristes français.
En revenant à des largeurs de lit plus standard (140 cm), le lit central parvient bel et bien à trouver sa place à bord d’un profilé étroit. Toujours sous la barre des 7,00 m pour rester cohérent avec les objectifs de compacité et de maniabilité, on le trouve combiné avec tous les types de cabinet de toilette et de salon. De quoi satisfaire toutes les attentes !
Trois longueurs sont disponibles : 6,59 m, 6,85 m et 6,99 m. Dans les lignes qui suivent, découvrez un modèle en détail pour chacune de ces longueurs, ainsi que les alternatives qui existent sur le marché :
- Rapido C59 – 6,59 m
- Florium Baxter 68 LM / Fleurette Migrateur 68 LM – 6,85 m
- Adria Compact SC – 6,99 m
Rapido C50 (6,59 m)
Sur cette longueur ultra-réduite (seuls 23 cm le séparent d’un grand fourgon !), le Rapido C50 fait cavalier seul. Bien entendu, une telle compacité implique des compromis sur le plan de la circulation dans la chambre.
Avec un couchage de dimensions très correctes (140 x 190 cm), il faudra se contenter d’une vingtaine de centimètres entre le pied de lit et la salle d’eau. En journée, la tête de lit relevable permet de gagner de la place. En position allongée, les penderies suspendues favorisent le sentiment d’espace.
Pour le reste, le C50 présente un agencement bien équilibré. La salle de bain Duo’Space (cloison pivotante) se montre fonctionnelle. Sa porte peut également venir isoler la chambre du reste de l’habitacle. En face, la cuisine se dote d’un frigo d’un beau volume (140 l).
On aime la grande soute transversale réglable en hauteur (option – jusqu’à 107 cm), le skyroof en verre feuilleté parfaitement intégré au-dessus de la cabine qui lui confère une belle ligne extérieure, la table portefeuille qui libère l’espace au salon et le strapontin qui vient s’installer devant la porte cellule pour accueillir un convive supplémentaire ou se mettre à son aise à allongeant les jambes depuis le siège passager.
Tarif de départ : 70100 € • Porteur : Peugeot Boxer 2,2 l 140 ch • L x l x h : 6,59 x 2,17 x 2,75 m • Dimensions lit central : 140 x 190 cm • Frigo : 140 l • Volume eau propre : 110 l •
Florium Baxter 68 LM / Fleurette Migrateur 68 LM (6,85 m)
Les 68 LM des deux marques jumelles vendéennes partagent le même plan. Détenues par le groupe Rapido, on ne s’étonnera pas de retrouver certaines solutions également mises en œuvre sur le C50 (voir ci-dessus). On pense notamment au salon en L et au strapontin.
Les dimensions du lit central, aussi, sont identiques (140 x 190 cm). Mais avec un camping-car qui affiche 6,85 m de longueur (soit 26 cm de plus que le C50), on gagne indiscutablement en confort de circulation dans la chambre.
Le cabinet de toilette, aussi, prend un peu ses aises. Il fait cohabiter grande douche, toilettes et lavabo dans un compartiment dépourvu de cloison pivotante. Ici c’est le lavabo qui se relève et disparait pour autoriser l’usage du W.-C.
Comme souvent chez Fleurette et Florium, la cuisine n’est pas en reste, avec un plan de travail complémentaire, un grand frigo 145 l et de grands et robustes tiroirs en partie basse.
Plus discutable, le simple rideau plissé pour isoler la chambre, le coffre à gaz qui encombre la soute et obstrue en partie l’accès côté conducteur ainsi que l’absence de skyroof, même en option.
Tarif de départ : 72925 € • Porteur : Peugeot Boxer 2,2 l 140 ch (ou Fiat Ducato + 1500 €) • L x l x h : 6,85 x 2,23 x 2,70 m • Dimensions lit central : 140 x 190 cm • Frigo : 145 l • Volume eau propre : 120 l •
L’alternative éco
Sunlight et Carado – là encore deux marques jumelles – proposent également un profilé étroit avec lit central sur 6,86 m. Respectivement baptisés V69 et V339, ils présentent un couchage de 140 x 195 cm, avec une rallonge qui permet de réduire sa longueur à 180 cm pour mieux circuler.
Le recours a un petit frigo (78 l) placé sous la cuisine permet de profiter d’une perspective dégagée de bout en bout de l’habitacle.
Sur Citroën Jumper, à partir de 61290 € chez Sunlight et 63590 € chez Carado avec une dotation en équipement de série plus fournie (store extérieur de série notamment).
Adria Compact SC (6,99 m)
Chez Adria, le Compact SC peut s’envisager dans trois niveaux de gamme : Axess (Citroën Jumper) ou Plus et Supreme (Fiat Ducato). Avec ses 2,12 m de large, c’est le plus étroit des profilés lit central qu’on puisse trouver sur le marché.
En associant un lit de 140 x 195 cm avec un cabinet de toilette Vario sur une longueur de 6,99 m, la question de la bonne circulation autour du couchage ne se pose plus vraiment. Les penderies suspendues, quant à elle, garantissent le plus grand confort au niveau du buste lorsqu’on s’allonge. Seul regret, comme sur les 68 LM présentés ci-dessus, le simple rideau pour isoler la chambre.
En cuisine, on apprécie particulièrement le réchaud en long, qui libère un espace de travail. En partie basse, les tiroirs sont nombreux et bien compartimentés. Avec un frigo grand volume en complément (150 l), c’est un sans-faute. Sans oublier le volume d’eau propre de 140 l, un record dans cette catégorie.
Le salon doté d’une simple banquette face route pourra paraître un peu classique. Toutefois, la table avec rallonge présente une belle surface. Surtout, le très grand skyroof baigne la partie avant de lumière naturelle et apporte une belle ouverture vers l’extérieur.
Disponible à partir de 70900 € en finition Axess, le Compact SC est le profilé étroit/lit central qui présente le prix le plus bas, sans pack d’options indispensable à prévoir.
Tarif de départ : 70900 € • Porteur : Citroën Jumper (Axess) ou Fiat Ducato (Plus et Supreme) 2,2 l 140 ch • L x l x h : 6,99 x 2,12 x 2,75 m • Dimensions lit central : 140 x 195 cm • Frigo : 149 l • Volume eau propre : 140 l •
Sur 6,99 m, trois alternatives possibles
C’est sur cette longueur que les profilés étroits lit central présentent les implantations les plus variées. Précurseur du genre et parfaitement équipé, le Hobby V65GQ (à partir de 78500 €) propose un lit de 2,00 m de long et un cabinet de toilette 3-en-1 qui fait la part belle à la douche.
L’Autostar P690LC (à partir de 72340 €), quant à lui, est le seul profilé étroit à faire le pari du lit central (de 150 cm de large).
Enfin, le Rapido C86 adopte les codes des profilés classiques, avec douche indépendante, double cloisonnement du cabinet de toilette et salon face-face. Une recette on ne peut plus tendance, affichée à partir de 70900 €.
