C’est quoi (et combien) un camping-car premier prix aujourd’hui ? Que cache la mention « à partir de » ? À quel prix plancher peut-on espérer trouver un camping-car neuf ? Si vous vous êtes un jour posés ces questions, vous avez vite constaté qu’elles étaient loin d’être simples à démêler ! Campingcarlesite a mené l’enquête et propose des éléments de réponse concrets.
Sans surprise, les camping-cars qui affichent les prix les plus bas sont aussi les plus compacts. Non seulement ils font moins de 6,00 m de longueur et, depuis deux ou trois ans, ils sont aussi plus étroits que les camping-cars classiques (2,10 à 2,15 m de largeur au lieu de 2,35 m).
C’est la mode du profilé « slim » (autrement dit « mince »), maniable comme un fourgon et confortable comme un camping-car. (Voir : Camping-cars étroits : quels avantages en attendre ?)
Parmi ces profilés slim, il est une implantation qui fait mouche pour son côté rationnel : le lit transversal sur soute. À travers trois modèles premiers prix de la collection 2023, nous allons déterminer la véritable fourchette de leurs tarifs de départ*. Vous verrez qu’à l’arrivée, ils se retrouvent dans un mouchoir de poche !
- Challenger S194 – annoncé à partir de 52490 €
- Giottiline Compact C60 – annoncé à partir de 57500 €
- Sunlight V60 – annoncé à partir de 58390 €
*selon tarifs en vigueur au 1er novembre 2022
Prix de base vs prix de départ constaté : une équation à facteurs multiples
La période troublée que nous traversons rend ardue la lecture du marché du camping-car. Entre l’offre théorique des catalogues et l’offre réelle en concession, il existe un fossé que creusent le marketing, les attentes réelles des acheteurs et les problèmes d’approvisionnement.
1️⃣ Oui, les prix de départ sont généralement un miroir aux alouettes. Il faut le plus souvent ajouter des options ou des packs qui se révèlent indispensables, voire obligatoires. Une stratégie marketing pour laquelle on s’abstiendra de blâmer les constructeurs de camping-cars dans la mesure où elle a cours dans tous les secteurs et ne prendra personne par surprise.
2️⃣ Par ailleurs, de manière générale, on constate que les acheteurs de camping-car se détournent des modèles trop minimalistes pour privilégier un bon niveau d’équipement. Non seulement, ils entendent bien en profiter mais, en plus, ils anticipent la revente future, forcément meilleure sur les modèles mieux équipés.
3️⃣ Pour complexifier encore un peu les choses, les circonstances actuelles incitent à la standardisation de l’offre dans le but de limiter au maximum les problèmes de production. Autrement dit, constructeurs et concessionnaires se concentrent sur les produits qui ont le plus de chance d’être fabriqués sans encombre et vendus sans difficulté, délaissant au passage certaines propositions pourtant inscrites au catalogue.
Autant de facteurs qui permettent de comprendre les écarts que l’on peut constater entre les prix de base annoncés et les véritables tarifs de départ observés dans les points de vente.
Challenger S194
Avec son prix de base à 52490 €, le Challenger S194 (avec son jumeau le Chausson S514) remporte la palme du camping-car le moins cher, toutes catégories confondues.
En réalité, ce tarif correspond à la série First Edition, que vous ne verrez pas en concession… C’est la série Sport Edition qui a tiré son épingle du jeu en remportant l’adhésion du public lors des grandes foires et salons. (Voir aussi : Challenger Sport Edition, des camping-cars aussi compacts qu’un fourgon)
Dans cette dernière définition, la facture du S194 s’alourdit instantanément de 6000 € pour atteindre 58490 €. Une rallonge conséquente qui se justifie pleinement à la vue des prestations qu’elle recouvre : motorisation 170 ch, boîte automatique, stores cabine, store extérieur, panneau solaire… On se laisse évidemment convaincre.
Il ne sera pas rare que le S194 soit également doté du pack Connect qui comprend notamment un système multimédia et une caméra de recul. Comptez alors un budget final de 61480 €. Nous voilà presque 10000 € au-delà de notre mise de départ. À ce tarif, le S194 reste toutefois particulièrement bien placé et sensiblement mieux équipé que ses concurrents !
✅ On aime :
- l’astucieux lit papillon
- la motorisation 170 ch
- la boîte automatique
Giottiline Compact C60
Longtemps confidentielle sur le territoire français, la marque italienne Giottiline a été rachetée en 2016 par Rapido, qui en a fait son spécialiste du profilé économique. Profitant des synergies et de l’expérience du groupe, elle compte désormais plus de 30 points de vente sur notre territoire et présente un catalogue de plus en plus abouti.
La gamme Compact, c’est la nouveauté 2023 chez Giottiline. Si elle est également proposée sur Fiat, elle se montre plus accessible sur Citroën Jumper ou Peugeot Boxer, au choix. Au tarif de départ du C60 (57500 €), il faut obligatoirement ajouter le pack Compact (2000 €) qui comprend bon nombre d’indispensables (clim, régulateur, 2e airbag…).
Le pack Privilège (1500 € – skyroof, caméra de recul…) est lui aussi convoqué à chaque fois ou presque. Tout comme le pack Plus PSA (756 € – volant et levier de vitesse en cuir, allumage automatique des phares et capteur de pluie…).
Au final, le Giottiline C60 sortira donc entre 61000 € et 61756 €.
✅ On aime :
- la porte cellule XL avec baie
- les marches rétractables pour accéder au lit
- la double penderie
Sunlight V60 Adventure Edition
Présenté dès le début de l’année 2019, au tout début de la vague des profilés étroits, le Sunlight V60 a fait sa place sur le marché. Depuis le départ, il tient son rang parmi les camping-cars les moins chers.
Au sein de la collection 2023 et greffé au Citroën Jumper, il est exclusivement proposé dans une version Adventure Edition qui embarque d’emblée une bonne partie du nécessaire. Le plus souvent, on le trouvera doté de quelques équipements supplémentaires, parmi lesquels la transformation de la dînette en couchage d’appoint (+ 500 €), le caillebotis dans la douche (+ 80 €), les stores plissés de cabine (+ 605 €) ou encore le pré-câblage pour l’installation d’un panneau solaire (+ 150 €).
D’un prix de départ affiché à 58390 €, on atteint alors un tarif de 59725 €. Avec le skyroof, comptez encore 505 € de plus pour finir à 60230 €.
Notez que la marque jumelle Carado propose de son côté le V132 Edition 15, un modèle équivalent affiché à partir de 60890 € et doté de quelques attributs supplémentaires (coloris cabine gris Graphite métallisé, store extérieur…).
✅ On aime :
- la largeur du lit (jusqu’à 140 cm)
- la penderie XL au salon
- la batterie cellule comprise dans l’équipement d’origine (AGM – 95 Ah)
Une facture en hausse inévitablement
Si le critère du prix guide votre recherche de camping-car, vous croiserez forcément sur votre chemin un profilé slim à lit transversal ! Les modèles du genre sont nombreux, il vous faudra faire votre choix.
On le constate sans surprise au terme de cette enquête : les prix de départ annoncés ne reflètent pas la réalité de l’offre effectivement disponible sur le marché. Quelle que soit la promesse de départ, prévoyez d’emblée une enveloppe de 60000 à 65000 €…
Avec ce budget, les cartes sont rebattues et d’autres modèles entrent dans la danse. On pense par exemple au V 5.9 DF Complete Selection chez Etrusco, qui se veut “tout équipé”. Affiché à 60190 €, il embarque entre autres un store extérieur et une station multimédia. C’est une proposition à prendre en compte.
Pour autant, il semble difficile de concurrencer les Challenger S194 et Chausson S514 sur Ford Transit qui sont les seuls à proposer la boîte auto et la motorisation 170 ch à ce niveau de prix. Un avantage décisif.
