S’il se pratique avant tout à deux, le camping-car est aussi un moyen idéal de voyager en famille. À quatre, pour que chacun puisse profiter de son espace à soi, l’idéal est de se tourner vers l’un des rares modèles dotés de lits superposés. Campingcarlesite vous présente les quatre profilés avec chambre enfants actuellement disponibles sur le marché.
À l’origine, le camping-car familial par excellence, c’est la capucine. Mais, handicapée par sa hauteur extérieure supérieure à 3,00 m, cette dernière a presque disparu des catalogues.
Plus discret, moins gourmand en carburant, le profilé se montre plus séduisant. Et pour une fois, les modèles du genre étant peu nombreux, il est aisé de faire un tour du marché exhaustif.
Ici, pas de standardisation tant décriée quand on se penche sur les aménagements les plus en vogue. Chaque constructeur a développé sa propre interprétation du profilé avec lits superposés. De 6,99 m à 7,50 m, avec ou sans douche indépendante, avec salon transversal ou longitudinal, sur Fiat, Citroën ou Ford…, pas un ne ressemble à l’autre !
Seuls points communs à tous : les lits superposés sont positionnés en partie arrière, dans le sens de la largeur, tandis qu’un lit de pavillon dédié aux parents surplombe le salon.
Pour une première approche comparative, nous avons réuni nos quatre modèles et leurs principales caractéristiques dans le tableau ci-dessous. Chacun fait ensuite l’objet d’une présentation détaillée avec plan et photos, également accessible via les raccourcis suivants :
| Roller Team Kronos Go 274 TL* | Pilote P696 S** | Challenger 396*** | Hobby Optima Ontour T65 HKM |
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|---|---|---|---|---|
| Tarif de départ (€) | 49990 | 54900 | 52990 | 55450 |
| Porteur/ Motorisation | Ford 2,0 l 130 ch | Fiat 2,3 l 140 ch | Ford 2,0 l 130 ch | Citroën 2,2 l 120 ch |
| Longueur (m) | 7,33 | 6,99 | 7,49 | 6,99 |
| Charge utile (kg) | 512 | 675 | 425 | 530 |
| Nbr de place route (option) | 6 | 6 | 5 | 4 (6) |
| Nbr de places nuit (option) | 6 | 4 (6) | 5 | 4 (6) |
| Dimensions lits superposés (cm) | 84/100 x 216 | 85 x 220 | 85 x 189 | 84 x 213 90 x 213 |
| Dimensions lits de pavillon (cm) | 124/133 x 190 | 135 x 195 | 140 x 190 | 130 x 200 |
| Volume frigo (l) | 140 | 153 | 167 | 133 |
| Volume eau(x) propre/usées (l) | 100/120 | 130/95 | 105/100 | 100/96 |
| Douche indépendante | non | non | oui | non |
| Soute | 138 cm de hauteur max. | 44 cm de hauteur (840 l) - 136 cm de hauteur avec lit relevé (2590 l) | 2295 l | 76 cm de hauteur - 153 cm de hauteur avec lit relevé |
* Le Roller Team Kronos Go 274 TL est également disponible chez CI sous l’appellation Horon Go 74 XT
** Le Pilote P696 S est également disponible chez Bavaria sous l’appellation T696 S
*** Le Challenger 396 est également disponible chez Chausson sous l’appellation 716
▪️Roller Team Kronos Go 274 TL
Destiné aux primo-accédants le Roller Team 274 TL est le profilé avec lits superposés le moins cher du marché. Embrassant pleinement sa vocation familiale, il peut accueillir six personnes, aussi bien à l’étape que sur la route.
Sa longueur de 7,33 m et la porte cellule décalée vers l’arrière autorise la présence d’un très grand salon composé de deux banquettes face à face dans le sens de la longueur. Un retour de banquette transversal constitue les deux places passager principales. Les 5e et 6e places route demanderont quelques manipulations pour être installées.
Ses lits superposés se révèlent particulièrement bien dimensionnés (jusqu’à 100 cm de large pour 216 cm de longueur). Les 5e et 6e places couchage se trouvent sur les banquettes du salon.
Si l’on peut vivre nombreux à bord du 274 TL, le volume de rangement se trouve limité par l’absence d’une véritable soute, à moins de relever la couchette inférieure. On dispose alors d’une hauteur de chargement de 138 cm. Il faudra sinon se contenter d’une grande penderie et des placards de pavillon en cuisine et au salon.
Le Roller Team 274 TL s’inscrit au sein de la gamme Kronos Go qui adopte le principe du prêt-à-partir, à savoir une dotation en équipements « tout compris » qui ne nécessite (a priori) aucun recours aux options. Outre les habituels clim, airbags, régulateur de vitesse…, il est ainsi doté de baies Seitz, d’un skyroof, d’un panneau solaire, d’une caméra de recul, d’un store extérieur et d’un écran TV 19 pouces avec antenne digitale. On regrette que les stores plissés aient été oubliés ! (comptez presque 700 € en sus)
Existe également avec une autre ambiance intérieure chez la marque CI sous l’appellation Horon Go 74 XT.
▪️Pilote P696 S
S’il ne peut briguer une place sur le podium des meilleures ventes du constructeur français, le Pilote P696 S reste une valeur sûre, inscrite au catalogue depuis plusieurs années, précédemment sous la référence P706 S. Il faut dire qu’il est le seul profilé avec lits superposés à proposer six places de route de série et jusqu’à six places nuit, le tout sur moins de 7,00 m de longueur.
Avec ce modèle, on retrouve un plan d’aménagement tombé en désuétude mais dont l’efficacité a longtemps fait ses preuves à bord des camping-cars pour la famille. Dans cette configuration, les sièges cabine ne pivotent pas.Le salon se compose de deux dînettes face-face : la plus étroite pour les enfants et la plus large pour les parents, laquelle peut se transformer en couchage double (105 x 200 cm – option).
Compacité oblige, la cuisine adopte un format contenu. L’essentiel est au rendez-vous mais pour œuvrer confortablement, on se repliera en dînette. Mention spéciale, tout de même, pour le généreux frigo de 153 l et la confortable réserve d’eau propre de 130 l. Voilà qui est adapté à un usage à quatre.
La soute affiche une hauteur de 44 cm pour un volume de 840 l ; lorsque la couchette inférieure est relevée, on dispose d’une hauteur de 136 cm pour un volume de 2590 l.
Le Pilote P696 S est disponible uniquement dans le premier niveau de finition Essentiel. Sa dotation en équipements peut être complétée par le pack Access à tarif préférentiel (2290 € au lieu de 5095 €). Celui-ci comprend notamment la port cellule avec baie + moustiquaire, les stores de cabine, le marchepied électrique, un panneau solaire 100 W, une batterie cellule 95 Ah AGM, un autoradio avec écran 7 pouces, une caméra de recul, etc.
Existe également avec une autre ambiance intérieure chez la marque Bavaria sous l’appellation T696 S.
▪️Challenger 396
Le Challenger 396 se pose comme l’original de la bande ! Il ne fait absolument RIEN comme les autres. Une singularité qui lui a valu de remporter le prix européen de l’Innovation au salon de Stuttgart en 2018.
Ici tous les lits sont « de pavillon » : aussi bien le couchage double au-dessus du salon (140 x 190 cm) que les deux lits superposés en partie arrière (85 x 189 cm). Une fois remontés au plafond, ces derniers libèrent un petit salon composé de deux banquettes et d’une table rabattable. Autre particularité et pas des moindres, jouxtant les lits superposés, l’arrière du 396 est occupée par une véritable soute garage (2295 l), surmontée d’un grand dressing. C’est sûr, on ne manquera pas de rangement.
Côté cabinet de toilette, on profite d’une douche indépendante du cabinet de toilette. Les deux postes sanitaires séparent la chambre enfant dans la partie avant où l’on découvre un maxi salon.
Revers de la médaille, le 396 frôle les 7,50 m de longueur et affiche une charge utile (425 kg max.) un peu limite pour exploiter pleinement les volumes de rangement proposés et l’homologation cinq places carte grise (Start Edition).
Le tarif du 396 débute à 52990 € en finition Start Edition, sur porteur Ford 2,0 l 130 ch. Il atteint 57990 € en Graphite Edition VIP (Fiat Ducato – 2,3 l 140 ch avec boîte auto), voire 58990 € en Graphite Edition Premium (Ford Transit – 2,0 l 170 ch avec boîte auto). À chaque déclinaison sa dotation en équipements, de plus en plus complète au fur et à mesure que le prix monte.
Existe également sous l’appellation 716 chez la marque Chausson.
▪️Hobby Optima Ontour T65 HKM
Affiché au tarif de 55450 €, le Hobby Optima Ontour T65 HKM est le profilé avec lits superposés qui adopte le positionnement le plus haut de gamme du marché. Il est aussi le seul à être greffé au Citroën Jumper.
De manière générale, la marque allemande, bien implantée en Europe du Nord, vante ses performances sur le plan de l’isolation (réservoir des eaux usées isolé et chauffé de série), ses finitions abouties et ses espaces de vie spacieux (gabarit nordique oblige).
Comme le Pilote P696 S, ce Hobby se targue de pouvoir emmener six personnes sur la route et d’en coucher tout autant, et ce sans dépasser les 7,00 m de longueur. Deux de ces places relèvent toutefois de l’option.
Le salon adopte une configuration encore différente de ses trois concurrents, avec une dînette face-face transversale complétée d’une longue banquette longitudinale (sièges cabine non pivotants).
Comme sur la plupart des profilés avec lits superposés, la couchette inférieure peut être relevée pour disposer d’une vaste soute (153 cm de hauteur). Mais il faut aussi et surtout saluer le volume de cet espace de rangement lorsque le lit bas est en place. La soute présente alors une très confortable hauteur de 76 cm, bien supérieure à ce que proposent les Pilote P696 S et Roller Team Kronos Go 274 TL (moins de 50 cm).
