Alors que la tendance des camping-cars étroits ne faiblit pas, celle-ci profite surtout aux profilés qui s’inspirent du succès et de la maniabilité des fourgons. C’est oublier un peu trop vite que des intégraux, eux-aussi, affichent des largeurs réduites : moins de 2,20 m. Des modèles encore peu nombreux mais présentant de sérieux atouts.
Sur ce petit segment des intégraux étroits, quatre constructeurs allemands sont en première ligne. Ils ont en commun un savoir-faire de généraliste et de grandes lignées d’intégraux de qualité. Chacun propose une gamme spécifique d’intégraux à largeur contenue : Hymer Exsis-i (2,22 m), Knaus Van I (2,20 m), Dethleffs Globebus (2,19 m) et Carthago c-compacline (2,12 m).
Du volume en cabine
Le rétrécissement de 15 à 20 cm par rapport à une largeur classique (autour de 2,35 m) impacte évidemment l’aménagement intérieur. Le salon privilégiera une banquette face route et exclura la présence de larges banquettes latérales. Malgré cela l’intégral a l’avantage de conserver du volume en cabine. La sensation d’espace est préservée, renforcée par la présence du grand pare-brise panoramique.
Sa conception autorise également la présence d’un véritable deuxième couchage, un lit de cabine escamotable, proposé de série par les 4 constructeurs. Bien sûr, la largeur d’autant plus courte du véhicule, impactera la longueur du lit d’appoint au dessus du salon : Hymer 188 x 150 cm, Knaus et Dethleffs 185 x 150 cm, Carthago : 180 x 160 cm.
Maniable et léger
Les intégraux étroits affichent non seulement une belle allure extérieure et un look design, mais leur gabarit compact les classe parmi les plus légers des intégraux. Une donnée très appréciable dans cette catégorie de véhicules qui d’ordinaires trouvent leur limite sur des porteurs de 3,5 T. Ici le gain de centimètres est aussi un gain de poids, l’intégral étroit bénéficie d’une charge utile supérieure (jusqu’à 800 kg) et d’une consommation en carburant moindre.
La conduite de ces intégraux allie confort et grande visibilité en cabine, tout en offrant une maniabilité inhabituelle, appréciable sur les petites routes et en ville. Leur gabarit facilite également le stationnement en évitant les montées intempestives sur les trottoirs ou les mauvaises surprises à l’ouverture des portes. Le choix des intégraux à largeur réduite comblera les camping-caristes en quête de compacité à tout prix, prêts à accepter de légers compromis sur le volume intérieur.
Hymer Exsis-i : 2,22 m
Présente au catalogue Hymer depuis une quinzaine d’années, la gamme d’intégraux Exsis-i compte aujourd’hui 5 modèles (également déclinés en profilés Exsis-t) de 5,99 m à 7,49 m. Ces modèles légers associent motorisation Fiat Ducato 120 ch et châssis Al-Ko, leur grande soute garage peut accueillir jusqu’à 450 kg de charge. L’Exsis-i 588 (6,99 m, lits jumeaux) a fait l’objet cette année d’une “Edition Pure” suréquipée, sur Citroën Jumper 165 ch.
| HYMER | Lxlxh (m) | Porteur / moteur | Implantation | Prix |
|---|---|---|---|---|
| Exsis-I 474 | 6,64 x 2,22 x 2,77 | Fiat Al-Ko 120 ch | Lits jumeaux | 75.350 € |
| Exsis-I 504 | 5,99 x 2,22 x 2,77 | Fiat Al-Ko 120 ch | Lit transversal | 74.945 € |
| Exsis-I 580 | 6,99 x 2,22 x 2,77 | Fiat Al-Ko 120 ch | Lits jumeaux | 76.420 € |
| Exsis-I 580 Pure Edition | 6,99 x 2,22 x 2,77 | Citroën Jumper 165 ch | Lits jumeaux | 75.990 € |
| Exsis-I 588 | 6,99 x 2,22 x 2,77 | Fiat Al-Ko 120 ch | Lits jumeaux | 80.362 € |
| Exsis-I 594 | 6,99 x 2,22 x 2,77 | Fiat Al-Ko 120 ch | Lit transversal | 79.870 € |
| Exsis-I 678 | 7,49 x 2,22 x 2,77 | Fiat Al-Ko 120 ch | Lit transversal | 82.825 € |
Knaus Van I : 2,20 m
Trois modèles sur Fiat Ducato 120 ch composent la gamme Van I du constructeur bavarois. Les intégraux Knaus de 5,96 m à 7 m privilégient une charge utile importante (jusqu’à 800 kg) et un cabinet de toilettes à paroi pivotante pour optimiser l’espace. (Voir notre essai : Van I 550 MD).
| KNAUS | Lxlxh (m) | Porteur | Implantation | Prix |
|---|---|---|---|---|
| VAN I 550 MD | 5,96 x 2,20 x 2,76 | Fiat Ducato 120 ch | Lit transversal | 73.025 € |
| VAN I 600 MG | 6,76 x 2,20 x 2,76 | Fiat Ducato 120 ch | Lit transversal | 77.205 € |
| VAN I 650 MEG | 7,00 x 2,20 x 2,76 | Fiat Ducato 120 ch | Lits jumeaux | 77.845 € |
Dethleffs Globebus : 2,19 m
Pour le constructeur d’Isny, dans l’Allgäu, c’est la série Globebus, déclinée en profilés et intégraux, qui met à l’honneur des modèles étroits. Trois références (5,99 m et 6,95 m), dont un lit central s’illustrent sur châssis Fiat rabaissé et motorisation 120 ch. Au lit de pavillon de série, Dethleffs propose l’activation électrique en option.
| DETHLEFFS | Lxlxh (m) | Porteur | Implantation | Prix |
|---|---|---|---|---|
| Globebus I 1 | 5,99 x 2,19 x 2,81 | Fiat Ducato 120 ch | Lit transversal | 63.750 € |
| Globebus I 6 | 6,95 x 2,19 x 2,81 | Fiat Ducato 120 ch | Lit jumeaux | 66.590 € |
| Globebus I 7 | 6,95 x 2,19 x 2,81 | Fiat Ducato 120 ch | Lit central | 67.590 € |
Carthago c-compactline : 2,12 m
Champion dans cette catégorie, Carthago propose une gamme complète c-compactline : 5 intégraux premium affichant une largeur record de 2,12 m de large. Animés par un moteur 140 ch, greffés au porteur Fiat Ducato avec châssis surbaissé Al-Ko 35 Light, ils profitent d’une importante charge utile et d’un concept exclusif de vision avec un parebrise très haut. En option (+1.395€) on pourra bénéficier d’un châssis Fiat 4,5 T avec jantes alu 16”.
| CARTHAGO | Lxlxh (m) | Porteur | Implantation | Prix |
|---|---|---|---|---|
| c-compactline I 138 DB | 6,41 x 2,12 x 2,89 | Fiat Al-Ko 140 ch | Lit transversal | 87.230 € |
| c-compactline I 141 LE | 6,65 x 2,12 x 2,89 | Fiat Al-Ko 140 ch | Lits jumeaux | 89.350 € |
| c-compactline I 143 LE | 6,95 x 2,12 x 2,89 | Fiat Al-Ko 140 ch | Lits jumeaux | 88.420 € |
| c-compactline I 144 LE | 6,99 x 2,12 x 2,89 | Fiat Al-Ko 140 ch | Lits jumeaux | 91.650 € |
| c-compactline I 144 QB | 6,99 x 2,12 x 2,89 | Fiat Al-Ko 140 ch | Lit central | 92.060 € |
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