Comparatif : tous les profilés compacts à lit central au banc d’essai

Apparu début 2015, le profilé lit central sur une longueur de 6,50 m fait des petits. On compte aujourd’hui pas moins de huit modèles du genre. Quelles sont leurs caractéristiques respectives ? Les points forts de chacun ? Notre comparatif vous donne toutes les clés pour faire un choix éclairé.

Un lit central sur un camping-car profilé de 6,50 m, sur le papier, c’est un peu la quadrature du cercle ; ou comment concilier à la fois une excellente maniabilité et le maximum de confort nocturne.

Autant annoncer la couleur d’emblée et clairement. Installer un lit central dans un profilé aussi court ne laisse pas beaucoup d’espaces de liberté aux constructeurs. C’est le couchage le plus gourmand en surface ; il implique nécessairement toute une série de compromis. Pour autant, les solutions aujourd’hui proposées sur le marché nous apparaissent dans l’ensemble rationnelles et convaincantes.

Les huit modèles qui nous intéressent ici adoptent tous peu ou prou le même plan. Côté porte cellule, leur cuisine reste droite et jouxte un réfrigérateur de 140 l environ. En face, ils partagent le même type de cabinet de toilette modulable. Si chacun développe un système qui lui est propre, le principe, lui, reste identique. Au sein d’un compartiment unique, la cloison qui reçoit le lavabo pivote pour venir isoler le W.-C. et libérer la cabine de douche. À l’avant, on retrouve une dînette classique, avec banquette droite ou en L, selon les modèles.

D’un modèle à l’autre, la différence se joue principalement au niveau du volume de la soute, de la largeur du lit central ou encore du nombre de places couchage. En bref, tout dépend des priorités de chacun et de l’usage qu’il compte faire de son camping-car.

Sans oublier, bien sûr, les considérations budgétaires (de 49200 à 59400 €) – à mettre en regard avec le niveau d’équipement – et esthétiques. Dans un domaine comme dans l’autre, il y en a pour toutes les bourses et pour tous les goûts.

Nous vous invitons à cliquer sur chacun des modèles ci-dessous pour le découvrir plus en détails. Pour un comparatif encore plus poussé, notre tableau compilant toutes leurs données techniques vous permettra d’y voir clair en un coup d’œil. On oubliera pas, non plus, de s’intéresser au Rapido 650F (voir notre encadré), lequel fait une interprétation différente mais également intéressante du profilé compact avec lit central. À condition d’accepter un couchage décentré… donc plus tout à fait central.

[bsc_collapsibles ] [bsc_collapsible title=”Adria Coral 600 SC Axess – 53990 €” opened=”true”] Moins extrême que ses concurrents dans le format – 6,68 m de longueur –, le Coral 600 SC préserve de beaux volumes à vivre. On apprécie la sensation d’espace que confèrent la hauteur sous plafond de 2,00 m, le plancher plat (double planche technique) et les deux skyroofs surdimensionnés. Il se montre particulièrement bien équipé de série, tant en cabine (nombreuses aides à la conduite) que dans la chambre (soute réglable en hauteur et tête de lit relevable). S’adressant au couple uniquement, il ne compte que deux places couchage.
Greffé sur Citroën Jumper dans sa déclinaison Axess, il existe aussi en version Plus (+5000 €) sur base Fiat Ducato et avec un équipement renforcé.

[/bsc_collapsible] [bsc_collapsible title=”Bavaria Tren-D T650C/Pilote Pacific P650C – 49200 €”] Les Pilote et Bavaria 650C sont en même temps les plus courts (6,49 m) et les moins chers (49200 €) des profilés avec lit central. À ce tarif, bien entendu, il faudra recourir aux options pour disposer d’un certain nombre d’équipements, notamment en cabine. Et se contenter d’une banquette droite en salon. Cela ne les empêche pas pour autant d’embarquer le couchage le mieux dimensionné (150 cm de large). On apprécie aussi leur charge utile supérieure à 700 kg, associée à la possibilité de disposer d’une soute réglable en hauteur.
Si les deux marques partagent un aménagement et un équipement strictement identiques, elles proposent une prestation différente en termes de décoration intérieure : Pilote joue la carte du classicisme quand Bavaria ose une ambiance plus contemporaine.

[/bsc_collapsible] [bsc_collapsible title=”Dethleffs Trend 6557 DBM – 50990 €”] Dernier né des profilés compacts à lit central, le Trend 6557 DBM est le seul à s’adresser aux familles en proposant jusqu’à quatre place nuit. Outre son couchage arrière, il est en effet possible de l’équiper d’un lit de pavillon une place ainsi que d’un kit de transformation pour composer un lit de dînette (tous deux en option). On renoncera alors à sa très belle hauteur intérieure et à la sensation d’espace qui va avec (2,13 m).
Très bien placé sur la plan tarifaire (50990 €), il fait aussi partie des modèles les mieux équipés, avec notamment un combiné chauffage Truma C6 et la climatisation cabine automatique de série. S’il est greffé sur Citroën Jumper de série, il est également proposé en option sur le châssis Fiat Ducato, moyennant un surcoût de 1219 €.

[/bsc_collapsible] [bsc_collapsible title=”Fleurette Magister 65 LCX/Florium Mayflower 65 LCX – 59400 €”] Les 65 LCX de Fleurette et Florium développent leur aménagement sur une longueur particulièrement contenue du 6,50 m. Ici l’accent est mis sur le confort du couchage (largeur 150 cm, mousse haute résilience 35 kg/m3 s’adaptant à la morphologie des usagers). Installé sur une soute relativement basse et donc d’un volume contenu (1350 l), le lit gagne en accessibilité.
Leur tarif les place sensiblement au-dessus de leurs concurrents, mais les clientèles Fleurette et Florium s’attachent plus à la qualité de fabrication – haut de gamme – qu’à la recherche du prix serré. On retrouve ici les fondamentaux qui ont fait la réputation de la marque : ses savoir-faire dans le domaine de la menuiserie et du polyester. La refonte des intérieurs leur donne cette année un supplément de modernité. (Voir : Profilés Fleurette : moins de modèles, plus de choix).
Il faudra toutefois prévoir un supplément de 1590 € pour le pack Confort, richement doté et sur lequel il sera difficile de faire l’impasse (airbag passager, régulateur / limiteur de vitesse, porte avec baie et moustiquaire, etc.).

[/bsc_collapsible] [bsc_collapsible title=”Laika Ecovip 112 – 53990 €”] Chez Laika, compacité ne rime pas avec étriqué. La marque italienne privilégie le volume, avec une hauteur intérieure de 2,05 m en salon et jusqu’à 116 cm dans la soute réglable en hauteur. Conjuguée avec une charge admissible de 250 kg et une charge utile de 681 kg, voilà une vraie soute garage pour notre Ecovip 112, dans laquelle on pourra embarquer un scooter.
Pas étriqué non plus, le lit central de 150 cm de large. Côté couchage toujours, le lit de pavillon (option) permettra d’accueillir un troisième convive. Avec son solide strapontin qui s’abaisse devant la porte cellule, les places ne manquent pas non plus autour de la table.
Côté équipement, on aura tout intérêt à opter pour le pack Confort (régulateur de vitesse, ESP, stores cabine…) qui viendra rehausser la dotation de série, principalement en cabine.

[/bsc_collapsible] [bsc_collapsible title=”McLouis Mc4 834 – 52790 €”] Le Mc4 834 est le seul profilé lit central compact doté d’un lit de dînette et d’un lit de pavillon (électrique) de série. Avec sa largeur de 88 cm, ce dernier pourra accueillir une personne. Ce quatrième couchage a un impact non négligeable sur la charge utile, qui s’établit à 493 kg.
En adoptant une largeur de 140 cm pour son lit central, le 834 privilégie la circulation autour du matelas plutôt que de céder à la mode du couchage king size.
Inscrit au sein de la série 8 de la gamme Mc4, son ambiance intérieure s’inspire très largement de celle des Yearling, ces modèles en série limitée très appréciés, que le constructeur dévoile chaque printemps. On reconnaît notamment leur typique surpiqûre matelassée en partie haute des dossiers de banquette.

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Les données techniques du Pilote Pacific P650C sont identiques à celles du Bavaria Tren-D T650C. Il en va de même pour les données techniques du Florium Mayflower 65 LCX, identiques à celles du Fleurette Magister 65 LCX.
S : Série     O : Option     – : non disponible     NC : non communiqué

	Adria Coral 600 SC Axess	Bavaria T650C	Dethleffs Trend 6557 DBM	Fleurette Magister 65 LCX	Laika Ecovip 112	McLouis Mc4 834
Prix	53990 €	49200 €	50990 €	59400 €	53990 €	52790 €
Porteur	Citroën Jumper	Fiat Ducato	Citroën Jumper	Fiat Ducato	Fiat Ducato	Fiat Ducato
Motorisation	2,0 l 130 ch	2,3 l 130 ch	2,0 l 130 ch	2,3 l 130 ch	2,3 l 130 ch	2,3 l 130 ch
Longueur (m)	6,68	6,49	6,60	6,50	6,59	6,49
Largeur (m)	2,29	2,30	2,33	2,34	2,30	2,35
Hauteur (m)	2,85	2,75	2,90	2,75	2,80	2,87
Charge utile (kg)	613	730	600	522	681	493
Places CG	4	4	4	4	4	4
Places nuit	2	2 + 1 (opt.)	2 + 1 + 1 (opt.)	3	2 + 1 (opt.)	4
Équip. porteur
Airbag passager	O	O	S	Pack Confort	S	S
Clim	S	S	S (auto)	S	S	S
Régulateur vitesse	S	O	S	Pack Confort	O	S
ESP	S	O	S	Pack Traction+	O	O
Traction+	–	O	–	Pack Traction+	O	O
Hill Holder	–	NC	–	Pack Traction+	O	O
Stores cabine	S	O	S	Pack Confort	O	O
Couchages
Dim. lit central (cm)	145 x 190	150 x 190	150 x 190	150 x 190	140 x 190	140 x 190
Réglable en hauteur	S	O	–	–	S	–
Tête de lit relevable	S	O	–	–	–	–
Séparation chambre/salon	Rideau	Rideau	NC	Rideau accordéon	Rideau accordéon	–
Lit de pavillon Dimensions (cm)	–	–	O 100 x 200	–	O 100/70 x 191	S 88 x 195
Lit de dînette Dimensions (cm)	–	O 100 x 205	O 105/75 x 160	S 93 x 193	–	S NC
Autonomie/Équipement cellule
Eaux propre/usées (l)	140/85	130/95	116/90	120/119	100/120	118/110
Volume frigo (l)	140	130	116	120	100	118
Chauffage	Truma C4	Truma C4	Truma C6	Truma C4	Truma C4	Truma C4
Banquette salon en L	S	–	NC	S	S	S
Porte cellule baie/moustiquaire	S	O	S	Pack Confort	S	S
	Adria Coral 600 SC Axess	Bavaria T650C	Dethleffs Trend 6557 DBM	Fleurette Magister 65 LCX	Laika Ecovip 112	McLouis Mc4 834