Laïka Ecovip 412 : une référence au cœur du marché

De quels atouts peut se prévaloir réellement le Laïka Ecovip 412, porte drapeau de la marque en France ? Pour le savoir, une seule solution : une analyse comparative face à deux modèles à des prix diamétralement opposés, l’un plus cher et l’autre moins cher.

Parmi les très nombreux profilés de 7,50 m avec lit central – probablement l’implantation la plus déclinée sur le marché français –, l’Ecovip 412 réussit à tirer son épingle du jeu. C’est certain, avec une facture qui débute à 60 600 €, il ne joue pas les premiers rôles sur la grille tarifaire, mais il livre une prestation supérieure à la moyenne.
UN MODÈLE ENCORE AMÉLIORÉ

L’Ecovip 412 connaît cette année quelques évolutions en termes d’implantation. Pour plus de confort, le profilé délaisse le double accès jour/nuit de son cabinet de toilette au profit d’un double cloisonnement des postes sanitaires, côté cuisine et côté chambre. A ce titre, il se plie à la tendance générale.

Pour fêter ses 25 ans, la gamme voit son ambiance intérieure évoluer. Design d’inspiration géométrique en salon et multiples éclairage indirects composent un habitacle de caractère, à l’atmosphère chaleureuse et apaisante.

Table et salon plus grands, cuisine plus profonde et dotée d’une crédence, meilleur confort d’assise, absence de marche de la cabine jusqu’au seuil de la chambre, soute avec sol lavable et bonde d’évacuation, plafond feutré à l’action isolante… Rien n’est laissé au hasard.

UNE QUALITÉ ÉPROUVÉE

Ce serait cependant faire erreur que de juger un camping-car à sa seule esthétique ; les profilés Ecovip ont d’autres atouts tout aussi importants à faire valoir. La marque revendique ainsi d’excellentes performances sur le plan de l’isolation (Styrofoam haute densité) et ce, même aux points les plus sensibles. Conjuguées à un système d’alimentation en eau à l’abri du gel et au chauffage Truma C6 (6000 W donc), elles permettent d’envisager une utilisation quatre saisons sans désagrément.

De leur côté, le contre-châssis zingué à chaud, les parois alu, les sous-planchers revêtus de fibre de verre et le double système d’assemblage du mobilier (pivots collés et encastrés + ancrage mécanique) assurent la qualité de la structure et de la stabilité de la cellule.

UNE DOTATION EN ÉQUIPEMENTS FOURNIE

Un positionnement moyen/haut de gamme, c’est aussi, assurément, la garantie d’un bon niveau d’équipement. En cabine, bien sûr, avec de très nombreux systèmes de sécurité, mais aussi en cellule. Des baies Seitz S4 Deluxe au chauffage Truma C6 en passant par un frigo 160 l, de la robinetterie en métal, à la hotte aspirante en cuisine ou aux multiples ouvrants en partie haute, la prestation vise à proposer des matériaux de qualité et un niveau de confort élevé dans tous les domaines. Sans pour autant aller jusqu’au « tout équipé » ; le lit de pavillon ou les stores de cabine, par exemple, restent des options.

UNE IMPLANTATION DÉCLINÉE DANS TOUTES LES GAMMES DE PRIX

Le lit central associé à un salon en L sur une longueur de 7,50 m environ constitue l’implantation la plus recherchée par les camping-caristes français. A ce titre, elle s’est rapidement répandue chez l’ensemble des constructeurs, à des tarifs allant de 43 000 à 70 000 €, si l’on s’en tient aux seuls modèles sur porteur Fiat.

Nous avons ainsi choisi de mettre le Laïka Ecovip 412 face à deux autres modèles très proches sur le plan de l’aménagement, mais pas du prix. Le Pilote P 740 C Essentiel est affiché à partir de 51 500 €, tandis que le Notin Almeria occupe la fourchette haute (à partir de 69 900 €). Entre les deux, le Laïka.
Comme le montre le tableau comparatif ci-dessous, on constate que l’Ecovip 412 a de solides arguments pour justifier son positionnement tarifaire, tant en termes de construction que de dotation de série. Notre profilé n’est pas de ceux qui voit leur facture s’envoler si facilement : parmi les équipements les plus recherchés, la très grande majorité sont inclus sans avoir à recourir aux options. Ainsi, il ne s’adressera pas au camping-cariste disposé à faire des concessions pour trouver le prix le plus bas, mais plutôt à l’acheteur exigeant, à la recherche de finitions soignées et d’un niveau de confort garanti.

l™ de série ¡™ en option – non disponible
¡™™* en option en finition Essentiel, de série en fintion Sensation (56.500 €)
¡™** en option, compris dans pack Porteur (prix conseillé 3000 € – valeur totale des équipements 3.780 €)
¡™*** en option, compris dans pack Vie à bord (prix conseillé 3000 € – valeur totale des équipements 3.720 €)