On vous le répète asssez, ce n’est pas la taille qui compte… Préférez un petit camping-car et voyagez loin sans vous soucier du stationnement. Découvrez notre sélection de six nouveaux profilés compacts (6 m max).
[bsc_collapsibles ] [bsc_collapsible title=”1. Florium Baxter 60 LG (5,99 m) – 56900 €” opened=”true”]
Reflet des célèbres Fleurette Migrateur, les nouveaux profilés FLORIUM BAXTER imposent un style plus contemporain, servi par un mobilier disponible dans deux teintes : Cède clair (de série) ou Orme foncé (en option). La personnalisation des ambiances offre au client le choix de plus de 25 combinaisons de couleur de tissus ou de cuir entre l’assise et le dossier.
Au-delà d’être bridés sur l’excellent châssis ALKO, les quatre profilés Florium Baxter reprennent, dans des longueurs différentes, la même disposition de chambre : lit s’étire en longueur entre la paroi et le cabinet de toilette. Les spécialistes l’appellent le lit à la française. Pourquoi ce schéma unique ? C’est le seul plan qui vaille sur un camping-car compact (2,23m de large) selon les promoteurs de la marque Florium, car il préserve tout à la fois un large espace de distribution au centre et belles perspectives intérieures. C’est un atout au quotidien. En revanche, dans cette gamme, n’espérez pas de grande soute transversale pour le vélo. Si vous en faites une priorité, passez votre chemin.
Le FLORIUM Baxter 60LG concentre l’essentiel des regards, à cause de son format de poche, mais aussi ses rangements astucieux, sous le frigo ou dans la cuisine.
Nullement traité à l’économie, ce petit camping-car de fabrication française –très belle carrosserie polyester- profite d’une autonomie conséquente (150 l d’eau) et d’un grand réfrigérateur (150 L), contrairement à d’autres modèles compacts. Puisque la conversion du salon en couchage vous l’y autorise, vous pouvez partir à quatre, deux adultes + 2 enfants, sans craindre de dépasser le PTAC. N’hésitez pas à retenir la motorisation supérieure (Fiat 2,3 l 130 ch.) et à valider le pack Confort : porte luxe + moustiquaire et occultation cabine par stores Remis.
[/bsc_collapsible] [bsc_collapsible title=”2. Elios CarVan XP (5,99 m) – 54990 €”]
Prolongeant le style et les ambiances contemporaines et colorées des fourgons aménagés ELIOS, les profilés ELIOS CARVAN (2,12 m de large) bousculent les codes esthétiques des camping-cars actuels. Toute référence au bois à pratiquement disparu, en dehors du sol de type parquet de bateau. Le blanc lumineux et brillant des meubles se marie avec le verre et des surfaces grises. Le traitement chic est encore plus évident avec les éclairages intégrés et l’élégance sellerie. La personnalisation peut se faire par touche de couleur. Si le rouge (version standard) l’emporte majoritairement, le vert et l’orange réveillent le camping-car et pimentent l’ambiance.
A la croisée des chemins entre le fourgon et le camping-car traditionnel, le profilé Elios CarVAN XP (5,99 m) offre tous les avantages d’une cellule – isolation, confort et habitabilité- mais sans les inconvénients d’un gabarit trop encombrant.
[/bsc_collapsible] [bsc_collapsible title=”3. Hymer Van S 500 (5,65 m) – 62390 €”]
Récemment dévoilé au salon de Stuttgart, début 2016, l’HYMER VAN S 500 arrivera prochainement en France. Ce modèle confirme le retour de Mercedes au premier plan, y compris sur des profilés légers, courts et étroits (2,12 m). Un cas peu fréquent dans l’univers du camping-car. Quels avantages en attendre ? Performance, puissance de traction et maniabilité grâce à un empattement court et une large ouverture du train avant.
Avec le Mercedes, vous accédez aussi à une personnalisation impressionnante des équipements de sécurité et de confort : boîte automatique 7G-Tronic, feux de route Bi-Xenon, avertisseur de franchissement de ligne, capteurs de lumière et de pluie avec déclenchement automatique des feux et/ou des essuie-glaces., etc. Bref, aussi bien que dans une berline de luxe.
Principalement destiné à un usage en couple vu la configuration intérieure qui s’appuie sur une grande soute (120 cm de haut et 350 kg de charge) sous un couchage transversal, le VAN S 500 conserve un salon agréable pour quatre.
La construction laisse apparaître des signes évidents de qualité, à l’image des baies affleurantes Seitz S7, des réservoirs d’eau isolés et chauffés, ou du choix des équipements : Truma 4000 W avec commande CP Plus, matelas de haute qualité, vidange électrique des eaux usées). Pour le réfrigérateur, deux volumes sont au programme : 65 litres de série ou 85 l en option.
Le cabinet de toilette réunit dans un même module une douche et un WC à tête pivotant, ainsi qu’une vasque basculante.
{slider 4 – BURSTNER BREVIO T601 (5,99 m) – 46 990 €}
Le profilé BURSTNER BREVIO connaît de si profonds changements cette année qu’il trouve naturellement place dans notre sélection des nouveaux compacts 2016.
Incomparable modèle, à la croisée des chemins entre profilé et fourgon, le nouveau Brevio se décline dans deux longueurs (5,99 et 6,53 m) et six dispositions, dont trois reprennent le lit de pavillon à descente verticale (187 x 137 / 129 cm).
C’est le cas du Brevio T601, un profilé court prévu pour deux mais susceptible d’accueillir un jeune invité en plus (lit de dînette de 150x 100/ 60 cm)
De cette manière, le lit principal n’encombre pas en permanence la surface de vie et de rangement. La zone de chargement est accessible par une très haute porte à l’arrière qui prend la forme d’un hayon. En option, on peut y suspendre un auvent et agrandir l’espace de vie lors d’une étape au camping. Le marchepied électrique à l’arrière est en option.
Grosse nouveauté du printemps 2016, ce profilé Chausson Korus 530 corrige les petits défauts du Challenger 510, un profilé de référence, sur lequel l’absence d’une large zone de stockage était souvent point du doigt. Tout en restant dans le même gabarit de 5,99m, le Korus 530 apporte des solutions intéressantes. Elles prennent la forme d’une soute disposée sur toute la largeur du véhicule et d’un dressing/ penderie dans la salle d’eau transversale avec douche séparée. La tringle de penderie coulisse pour exploiter au mieux les plus petits espaces.
C’est le véhicule idéal, passe-partout, et convivial à l’étape. La seule concession (il en faut toujours), c’est l’absence d’un lit fixe. Celui retenu par Chausson, sur le même modèle du 510, descend électriquement du plafond et vient se placer au-dessus de la dînette.
Ce petit camping-car est proposé dans le cadre d’une série spéciale de printemps au prix de 45 990 € sur Ford Transit 155 ch. L’équipement n’est pas dénué d’intérêt et comprend la climatisation, le contrôle de trajectoire ESC, les airbags, le régulateur de vitesse, les rétroviseurs électriques et dégivrants, les jantes acier 16”, la caméra de recul, radio avec commande au volant.
[/bsc_collapsible] [bsc_collapsible title=”6. Bavaria T600 P Style (5,99 m) – 46900 €”]
Cet aménagement avec lit à la française, disponible en profilé (T600 P) et en intégral (I 600 P), a été totalement repensé pour tenir compte des nouvelles exigences du marché, mais sans modifier le prix par rapport à la collection précédence. C’est un point positif. Il intègre un réfrigérateur étroit de 142 l (105 l l’an dernier) et une penderie de 41 cm de large en bout de lit, en dessous de laquelle on accède encore à deux tiroirs.
Equipé d’un matelas Bultex, le lit de bonnes dimensions (138 x 200 cm) assure un bon confort au quotidien.
L’autre avantage, en dehors de son gabarit passe-partout (5,99m) et d’une grosse charge utile, c’est son prix de 46 900 € en version STYLE et 51900 € dans la définition supérieure CLASS. Evidemment, cette dernière ajoute du cachet au véhicule, mais elle inclut aussi le passage au puissant chauffage Truma 6000W, un appareil surdimensionné par rapport au volume de la cellule.
Au nombre des petites astuces, signalons la présence d’un plan de travail escamotable en cuisine et un strapontin offrant une place supplémentaire autour d’une table composée d’un plateau bridé à la paroi en version STYLE ou monté sur un pied central en CLASS.
Le BAVARIA T600P ne souffre pas de défauts majeurs et préserve un haut niveau confort et une bonne circulation intérieure, sans le recours à des manipulations quotidiennes. C’est un atout majeur par rapport à d’autres profilés de même gabarit où il faut monter et descendre chaque jour le lit.
