Lits jumeaux : la bonne formule dès 6,50 m

Dormir à deux est plus difficile qu’il n’y paraît ! Avec l’âge, le sommeil devient plus léger. Il faut aussi compter avec les petites envies nocturnes, les ronflements, les mouvements intempestifs… Ces désagréments deviennent d’autant plus insupportables que le lit est étroit, tronqué ou disposé de telle façon qu’en sortir nécessite d’incroyables acrobaties.

Et si la solution consistait à prendre ses distances avec son voisin ou sa voisine ; pas besoin d’aller très loin, quelques centimètres suffisent pour retrouver de l’espace et du confort.

C’est encore plus vrai dans le camping-car. De nombreux utilisateurs n’hésitent plus à faire le choix des lits séparés, à l’instar des Nordiques convertis depuis longtemps aux avantages de la formule. En aucune manière, ce choix ne contredit pas l’aménagement d’une soute garage dans la largeur du camping-car.

AVANTAGES DES LITS JUMEAUX

• Multiplicité des variantes – séparation stricte ou partielle des lits. Possibilité d’avoir la salle d’eau transversale à l’arrière du camping-car.
• Des propositions dès 6,50 m (Adria Compact SL, Bürstner Brevio T640, Pilote G/T 650 GJ, Bavaria I/T 650 GJ, Hymer Exsis-I 474)
• Bonne accessibilité par un couloir central – pas de besoin de rentrer les fesses et le ventre pour contourner le lit…
• Conversion possible en chambre d’enfants ou d’adolescents.
• Confort individuel – chacun son côté, chacun son matelas. On est moins perturbé par les mouvements du voisin. Par contre, on n’échappe pas aux ronflements…
• Modularité – réunion possible des deux lits pour former un maxi couchage transversal accessible par le centre.

INCONVENIENTS DES LITS JUMEAUX

• Sentiment d’être loin de l’autre.
• Moins de dégagement pour s’habiller.
• La hauteur des lits réduit le volume sous plafond. Optez pour la variante avec lits bas.
• Penderies moins accessibles, car situées généralement sous les lits séparés. Des astuces sont sans doute possibles.
• Revente a priori plus complexe à cause du frein psychologique lié à la disposition des lits. Mais les barrières tombent tout doucement.

LES VARIANTES EN FONCTION DE LA LONGUEUR

> 6,50 m
Les petits camping-cars gagnent du terrain. Plusieurs marques, dont Pilote et Bavaria, très en pointe sur ce segment, aménagent en 6,50 m une chambre avec deux lits individuels de 187 et 200 cm de long, en position haute ou basse (64 cm du plancher). Comme toujours dans ce type de plan, ils peuvent être réunis et ne composer qu’un grand couchage. D’autres constructeurs, à l’image d’Hymer (Exsis 474) et Büstner (Brevio T640), ne sont pas en reste. A chaque fois, la solution retenue passe par l’intégration d’un cabinet de toilette astucieux avec paroi intérieure articulée chez Pilote et Bavaria ; vasque basculante pour Hymer ou pivotante chez Bürstner. Des innovations plutôt bien acceptées et justifiées par le choix de contenir l’encombrement des camping-cars.

PILOTE G 650 GJ – LES LITS SONT EN POSITION BASSE. 

> 7 m
Dans cette longueur de 7 m, les propositions sont beaucoup plus nombreuses et se partagent en deux familles selon la primauté accordée à l’espace toilette. Soit il est simple et intègre dans un même volume WC et douche ; soit il est double et sépare clairement les deux compartiments. Les constructeurs français ont plutôt fait ce choix. En 7 m, la diversité des offres est assez impressionnante et s’étend des profilés Carado T337 (43 470 €) et Mc-Louis Glamys 73G (46 360 €) à l’intégral Hymer ML-I 580 sur Mercedes Sprinter (82 990 €) en passant par le tout dernier Fleurette Magister 69 LJX (59 900 €). Ci-dessous le plan du nouveau Rapido 855F (63 100€)