Ils ne mesurent pas plus de six mètres de long et se montrent étonnamment logeables et maniables. Leur soute transversale constitue leur principal atout. Découverte de cinq petits profilés malins et passe partout.

1 – ADRIA COMPACT PLUS SP

De largeur réduite (seulement 2,12 m), l’ADRIA Compact SP joue la double carte de la discrétion et de la fonctionnalité, grâce à de nombreuses astuces, dont une petite penderie complémentaire à l’avant, derrière la banquette latérale, et un bloc toilette équipé d’une douche et d’une vasque basculante pour des raisons de place.

Ayant bénéficié d’une large refonte portant principalement sur le design intérieur et la forme des placards de pavillon, – le changement est assez radical-, le nouveau Compact SP a gagné en maturité et en séduction. C’est l’un des plus réussis du moment. Signes de ce renouveau : les habillages rétro-éclairés des fenêtres de la cuisine et de la dînette.

Comme souvent dans ce genre de disposition, toute la largeur du lit n’est pas totalement exploitable en soute à cause de la penderie principale qui mord sur le volume de rangement. On profite tout de même d’une belle capacité de chargement et, surtout, d’une charge utile maxi (près de 800 kg).

La version Compact PLUS emporte la conviction car elle intègre en supplément une porte cellule avec baie et moustiquaire, le toit ouvrant panoramique, les stores d’occultation en cabine et le réservoir d’eaux usées isolé et chauffé. Elle est proposée en Fiat Ducato 35 L (PTAC 3500 kg). 
Fiche technique ADRIA COMPACT PLUS SP :

2 – BÜRSTNER BREVIO T 601

Comparativement au Brevio T600 de même gabarit (5,99m de long et 2,10 m de large), ce modèle T601 dispose d’un lit de pavillon à descente verticale. Une petite marche coulissante facilite l’accès au lit (187 x 137/129 cm) pourvu d’un matelas de haute qualité en mousse coulée à froid 5 zones.

Sur l’avant, un couchage d’appoint (150 x 100/60 cm) pour un enfant.

Le mécanisme du lit de pavillon permet de moduler la hauteur de la soute en fonction des besoins et des exigences. Cette modularité, tant prisée par les utilisateurs, trouve peu à s’appliquer dans l’univers de la cellule camping-car, à la différence du fourgon. A la croisée des chemins, le Brevio T601 fait très clairement bande à part.

Il offre par ailleurs une excellente isolation, un sous-plancher et un toit avec revêtement polyester -moins bruyant que la tôle du fourgon.

La grande ouverture à l’arrière, pas toujours facile à manipuler, améliore le chargement dans la longueur du véhicule. Six points d’ancrage sont prévus pour l’arrimage du matériel. En option, vous installerez un marche pied électrique à l’arrière. Sinon prévoyez un escabeau car la marche est haute.

Le hayon n’empêche pas le montage d’un porte-vélos, non pas fixé sur la paroi, comme d’habitude, mais sur les prolongateurs de châssis. Il pivote et libère totalement l’espace d’ouverture de la porte.

Un pack Confort en supplément comprend l’airbag passager, le régulateur de vitesse, la fermeture centralisée de la porte cellule, porte cellule Hartal Premium, radio Pionner, etc. Le passage en Fiat 2,3 l 130 ch. s’impose comme une nécessité… et alourdit la facture de 1400 €.
Fiche technique BÜRSTNER BREVIO T 601 :

3 – CARADO T 132 Cross-track Camper

Maniable et compact, le Carado T132 était déjà le champion des villes. Il prend maintenant la tangente et s’aventure hors des sentiers battus, sur les chemins forestiers et les sous-bois, où il ne rencontre aucune difficulté à progresser grâce à un équipement parfaitement adapté et pas lourd. Un différentiel à glissement limité améliore la motricité sur tous les types de revêtement. Même sur l’asphalte, en condition normale, la tenue de route gagne en précision.

Cette version Cross track Camper fait réellement sensation. Elle apparaît d’autant plus étonnante qu’elle s’invite sur un camping-car fiable et à petit prix dans sa déclinaison standard ; avec l’ensemble des améliorations techniques, les pneus tous chemins, la protection sous moteur, les lames additionnelles de suspension, la motorisation en 130 ch., les packs châssis et confort, la facture grimpe à 46 990 €. On reste dans des tarifs acceptables vu les aptitudes du véhicule et son bon niveau de prestations. Dans ce segment particulier du petit campin-car, c’est la bonne affaire à saisir !

Fiche technique CARADO T 132 CROSS TRACK CAMPER :

4 – HYMER VAN 314 SL

Résolument haut de gamme et ultra compact (5,45m), ce nouveau petit profilé VAN SL présente la particularité d’être construit sur un châssis allégé AL-KO de faible empattement (3,15 m). Léger, discret, facile à garer, ce VAN SL rivalise clairement avec les fourgons.

Avantage à l’Hymer VAN SL pour la qualité de l’isolation (système PUAL sans ponts thermiques), la mise hors gel de l’ensemble des réservoirs et le confort sur route, notamment dû aux roues indépendantes de l’Al-Ko et la répartition optimale des charges. Le VAN SL est disponible dans quatre coloris de carrosserie cabine, dont trois (gris alu, noir ou rouge profond) en option seule ou par l’intermédiaire du pack Design métallisé. Gardez la main sur le portefeuille, car le passage à la motorisation 2,3 l 130 ch. impose un supplément de 1500 €.

Pour le transport, vous disposez d’une charge utile supérieure à 1000 kg et d’un large coffre accessible, dans le meilleur des cas, sur trois côtés. Si la trappe à l’arrière est en option, elle s’impose comme une évidente tant elle facilite les manipulations. En passant par cette ouverture, vous pourrez glisser des objets dans la longueur.

Au nombre des options, vous pouvez retenir un lit bas, plus facile d’accès. Par contre, le volume de la penderie située sous le couchage est naturellement réduit.

Fiche technique HYMER VAN 314 SL :

5 – KNAUS VAN TI 550 MD 

Knaus ne soigne pas seulement les apparences de son profilé compact, dont la ligne de toit galbée est originale, mais aussi les volumes intérieurs.
Le VAN TI 550 MD aménage un élégant salon composé de deux banquettes formant un L et des sièges de cabine. Le format est à la mesure d’une utilisation en couple. La position de la cuisine, sur le côté opposé au salon, n’est pas très classique et peut soulever quelques appréhensions. Des critiques assez vite balayées par l’usage en camping-car ; le temps passé devant les fourneaux reste assez réduit. Malgré tout, vous disposez de l’ensemble des équipements utiles : réchaud, réfrigérateur, rangements, mitigeur col de cygne, plan de travail pour la préparation, etc.

La contrepartie de cette disposition, c’est l’installation d’une véritable colonne de rangement près de la chambre. Cette proposition peu courante  évite d’avoir une penderie sous le lit qui empiète sur le volume de soute. C’est une bonne nouvelle et une manière pertinente de se démarquer de la concurrence.
Fiche technique KNAUS VAN TI 550 MD :