Jusqu’à présent la disposition « lit central en moins de 7 m de long » se déclinait chez Bavaria dans un seule unique schéma, repris sur l’intégral Arctic I69LC (6,94m) et ses dérivés dans les gammes supérieures Baltic (I690LC) et Fjord (I691LC).
Aujourd’hui, l’arrivée du Bavaria Artic I70LC ouvre de nouvelles perspectives et apporte une alternative crédible et convaincante. Tout en restant sous la barre des sept mètres, cet intégral Bavaria dispose d’un vrai lit de milieu de 190 x 140 cm, accessible de part et d’autre par deux passages d’égales dimensions. En moins de 7m, c’est un atout fort et encore peu généralisé en intégral. Un peu plus en profilé (Rapido 680, Florium Mayflower 70 LMX)
Si Bavaria n’a pas la primeur de cette disposition, Florium en est l’auteur, le constructeur nantais a su répondre favorablement à l’attente de la clientèle, plus soucieuse aujourd’hui du gabarit et de l’encombrement extérieur du camping-car.
Ce Bavaria Artic I70LC affiche des cotes encore raisonnables, au regard d’un confort sans réel compromis. En plus du lit central, il associe la douche indépendante, un salon généreux pour cinq personnes et un réfrigérateur de 142 litres. Si cette capacité apparaît légèrement en retrait par rapport au modèle de 160 L qui équipe d’ordinaire les intégraux Bavaria Artic, elle ne semble pas préjudiciable au confort. D’autant que le frigo retenu dispose de nouvelles fonctionnalités, comme le prouve la photo publiée ci-contre. Parce que plus étroit (41 cm) et plus haut (151 cm), ce modèle ne sera pas en mesure de recevoir en option le four Dometic 18 L. Celui-ci sera donc installé dans le meuble bas de la cuisine.
Totalement nouveau au catalogue, ce Bavaria Artic I70 LC inaugure des évolutions et des changements importants au niveau du style et des ambiances. Elles annoncent peut-être la collection 2015. Sans se départir d’un esprit contemporain, notamment perceptible dans la décoration du mobilier, façon brut de sciage, Bavaria allège les perspectives et uniformise les placards de pavillon parcourus par un bandeau blanc brillant, y compris en cuisine. On remarque aussi le nouvel habillage de fenêtres équipées de tringles chromées, en accord avec les poignées, et d’élégants rideaux à œillets. Pas de motifs ni de couleurs, c’est chic et sobre.
Comme les intégraux Artic, ce Bavaria I70 LC est construit sur un double plancher technique de 150 mm, dans lequel le constructeur fait circuler l’ensemble des réseaux d’eau, d’électricité et de chauffage, etc. Il permet aussi d’aligner les hauteurs entre la partie cellule et la cabine. Précisons que les parois Bavaria intègrent de la mousse Styrofoam et sont renforcées par des tasseaux imputrescibles.
Il sera difficile de ne pas souscrire à l’offre des deux packs optionnels, vu qu’ils améliorent sensiblement le niveau de prestations.
{slider Pack Châssis – 590 €}
- Régulateur de vitesse
- Airbag conducteur et passager
- Soubassement du plancher en polyester
- Sièges réglables en hauteur
- Rétroviseurs façon bus
- Porte chauffeur serrure 2 points et baie
{slider Pack Equipement – 990 €}
- Verrouillage centralisé porte cabine et cellule
- Moustiquaire coulissante sur porte cellule
- Caméra de recul 1 optique
- Radio CD
- Panneau solaire 120 W
{/sliders}
Prix collection 2014 : 60 800 €
L x l x h : 6,99 x 2,35 x 2,85 m
Fiat Ducato 2,3 l 130 ch.
Masse maximale techniquement admissible : 3 500 kg
Charge utile : 435 kg
Empattement : 4,03 m
Nombre de places nuit : 4
Nombre de places carte grise : 4
Nombre de places repas : 5
Volume maxi d’eau propre : 130 L (homologué avec 20 L)
