C’est un camping-car pas comme les autres. A son actif, deux médailles d’or. Celles de l’intégral le moins cher du marché (73800 €) et du modèle recarrossé le plus court (6,61 m) à lit central.

Fiche technique : Famili Compact CM 660

Prix de départ : 73800 € • Dimensions (L x l x h) : 6,61 x 2,19 x 2,80 m • Porteur : Peugeot Boxer • Motorisation : 2,2 l BlueHDI 140 ch. BVM • Couchage principal : lit central 140 x 190 cm • Couchage secondaire : lit de cabine 140 x 188 cm • Volume du frigo avec conservateur : 128 l • Réservoir eau propre : 110 l • Chauffage : Truma Combi 4 • Charge utile : 640 kg • Réservoir carburant : 90 L

Un châssis standard

Comme expliquer ce tour de force réalisé par Itinéo ? Comme l’ensemble des autres intégraux de la gamme « Famili Compact », le CM 660 se déploie sur un Peugeot Boxer à empattement moyen (3,80 m) à voie standard à l’arrière (1,79 m), contre 1,98 m sur les châssis spéciaux à destination du camping-car.

Un salon quatre places avec retour en L de la banquette.

Largeur et hauteur réduites

Faut-il s’en inquiéter ? Non, car le véhicule présente des caractéristiques rassurantes sur route, à commencer par une largeur réduite à 2,19 m, un porte-à-faux inférieur à 2 m et une hauteur contenue à 2,80 m, contre 2,99 m sur le MC 740 (lit central en 7,42 m). Bref, un camping-car léger (PVOM = 2860 kg) au centre de gravité abaissé. Le contrôle électronique de trajectoire (ESC) réduit de surcroit les roulis dans les virages et lors des dépassements. Contrairement à l’an dernier, l’architecture sur Peugeot Boxer n’interdit pas le passage en motorisation supérieure (180 ch.) et en BVA (+3500€). Ces options dopent le prix d’achat, sans dépasser la barre des 80000€, mais également la valeur de revente du véhicule. Un point à ne pas négliger.

Aucun compromis sur la taille du couchage en cabine. L’intégral compact fait aussi bien que les intégraux spacieux.

Lit central de 140 x 190 cm encadré par deux penderies littéralement suspendues. Reprise par d’autres, abandonnée par certains, cet aménagement libère de place au niveau des épaules.

Deux grands couchages

Son format (6,61 m x 2,19 m) lui donne un avantage précieux sur route sans contredire le confort intérieur et la taille du lit de cabine (188 X 140 cm). Par comparaison, ce sont pratiquement les mêmes dimensions que le lit de cabine des intégraux Famili, sensiblement plus larges (2,34 m). Ça donne à réfléchir. Évidemment, nous pourrions trouver à l’inverse des points de différence significative. Par exemple, la largeur du lit central perd 20 cm sur le CM 660 par rapport à celui du Famili MC 740. En revanche, vous pouvez compter sur une longueur de lit pratiquement identique sur les deux intégraux (190/195 cm). Si ce n’était pas suffisant, vous pourriez l’allonger de 8 cm sur le CM 660 grâce à une mousse complémentaire en option.

Par souci d’efficacité, Itinéo privilégie dans la salle d’eau du CM 660 le système Duo’Space avec paroi pivotante intérieure pour composer une douche spacieuse.

Comme toujours, il faut envisager le CM 660 avec le pack d’équipements obligatoire (pack Life = 1190€) comprenant, entre autres, les pneus toutes saisons (3PMSF), la caméra de recul, la station multimédia, la porte cellule à serrure 2 points, etc. Malgré ce supplément obligatoire, le Famili Compact CM 660 conserve sa médaille d’intégral le moins cher du marché.