Les marques sœurs CI et Roller Team se dotent, pour la saison 2024/2025, d’un trio de profilés de largeur réduite (2,15m) sur Ford Transit 165 ch., disponibles avec ou sans lit de pavillon. Les prix démarrent sous la barre des 60500€.

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Depuis quelques années, les problématiques de stationnement en camping-car ont favorisé l’essor de modèles plus compacts. Si bien que tous les constructeurs, ou presque, disposent aujourd’hui dans leur offre d’une gamme de véhicules courts et étroits.

Marques jumelles du groupe Trigano, CI et Roller Team investissent (tardivement) ce segment, en lançant respectivement les Horon Fit et Kronos Fit : trois profilés sur Ford Transit affichant une largeur de 2,15m, une hauteur de 2,85 m et une longueur sous les 6,70 m.

À titre de comparaison, les Horon et Kronos classiques, reconduits pour la saison prochaine, se déclinent dans des longueurs de plus de 7 m, une largeur de 2,35 m (+20 cm) et une hauteur de 2,95 m (+ 10 cm).

Comme toujours, ce sont les décorations extérieure et intérieure qui distinguent les deux marques, chacune s’identifiant par un code couleur : rouge pour Roller Team, bleu pour CI.

De 5,99 m à 6,69 m

Dans le détail, chacune des implantations est développée dans un format spécifique :

• Lit transversal en 5,99 m – Kronos Fit 291 P / Horon Fit 91 P*
• Lit de pavillon en 6,36 m – Kronos Fit 230 TL / Horon Fit 30 XT
• Lits jumeaux en 6,69 m – Kronos Fit 281 P / Horon Fit 81 P*

Homologués 4 places route, ces profilés « Fit » se greffent à la dernière génération du Ford Transit (c’est l’ancienne version qui est visible sur les prototypes présentés). En résulte, un niveau d’équipements de série rehaussé côté porteur : motorisation 165 ch, écran tactile 12”, frein à main électrique, caméra de recul, feux arrière 100% LED, climatisation automatique, allumage automatique des phares et essuie-glaces, capteurs de stationnement… La partie habitation profite de son côté d’un panneau solaire 200 W avec régulateur MPPT, d’un toit panoramique, d’un réfrigérateur trimixte 137 L, d’une porte XL à deux points ou encore d’un occultant plissé en cabine.

* Les modèles 291/91 et 281/81 sont associés à la lettre P quand ils sont proposés sans lit de pavillon ou avec les lettres TL (Roller Team) / XT (CI) quand le lit de pavillon optionnel est retenu.

Des retouches pour les séries Zefiro et Magis

Disponibles au choix sur Fiat Ducato ou Ford Transit, les gammes supérieures Zefiro (Roller Team) et Magis (CI) concentrent aussi quelques évolutions. A commencer par un nouveau design extérieur. L’équipement d’origine du véhicule a là encore été renforcé. Il comprend : sellerie en simili-cuir, fonction “Coming Home” avec lumière de courtoisie dans l’entrée, réfrigérateur à compression 158 L, nouveau store extérieur Thule, panneau de commande Truma iNet X, gestion intelligente des deux batteries AGM et lithium, etc.

Nouveauté : le Zefiro 282 TL / Magis 82 XT

Côté implantations, un modèle signe ici son retour au catalogue : le Roller Team Zefiro 282 TL / CI Magis 82 XT (voir ci-dessous). Dans une longueur de 7,43m, il associe des lits jumeaux de 200 cm par 80 cm, positionnés bas, à une salle d’eau arrière qui s’étire dans la largeur.  Un agencement plébiscité dans les pays du Nord et qui est proposé ici dans une version “Spécial Hiver” exclusive à ce modèle, avec chauffage haut de gamme Alde (comprenant le plancher chauffant) et marche d’accès isolée. S’il fait l’impasse sur la soute traversante, ce nouveau profilé n’est pas avare en rangements, avec notamment de volumineux coffres extérieurs et de profonds tiroirs disponibles sous les lits.

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Les prix CI et Roller Team démarrent sous la barre des 61000€.