En 2025, la marque entrée de gamme du groupe Pilote revoit légèrement sa copie. Si les implantations au catalogue Joa Camp ne changent pas, les cinq profilés abandonnent tous le châssis Citroën Jumper au profit du Fiat Ducato. Ce changement de porteur s’accompagne d’un équipement de série renforcé, le constructeur souhaitant offrir à son public de primo-accédants des camping-cars prêts-à-partir, sans passer nécessairement par la case option.
Depuis son lancement en 2021, la nouvelle marque Joa Camp, préservée des soubresauts post-Covid, a pu maintenir des niveaux de prix attractifs pour ses profilés, affichés entre 59.900 € et 61.900 € en 2024. Cela n’a pas été le cas de toutes les marques économiques la saison dernière. Benimar, par exemple, a du exclure l’équipement prêt-à-partir de ses modèles Up pour préservé un prix compétitif. Joa Camp emprunte le chemin inverse et abandonne le recours à une litanie de packs et options, qui font vite grimper la facture et refroidissent les ardeurs d’un premier achat.
Mon premier camping-car tout équipé
En 2025, les profilés Joa Camp comprennent, dès leur tarif de base, les équipements de série suivants :
- Motorisation Fiat 120 ch boite manuelle
- Pneus 4 saisons
- Nouvelle face avant avec parechocs latéraux blancs
- Tapis de sol cabine
- Skydome
- Pack Media écran 7” AppleCar et Android Auto
- Caméra de recul
- Batterie AGM
- Panneau solaire 100W
- Store extérieur
- Porte-serviette repliable
- Pré-cablâges antenne SAT, PS, alim TV, radio
- Régulateur Truma Gaz CS
Si les tarifs 2025 n’ont pas encore été communiqués par le constructeur, il est certain qu’ils seront supérieurs à ceux de la saison 2024. Néanmoins, Joa Camp assure pouvoir absorber le prix du passage sur Fiat, et annonce les prix de ses profilés comparables à ceux de 2024 si on y incluait les options aujourd’hui de série. Nous jugerons sur pièce, au cours de l’été, lorsque les tarifs de la collection 2025 de profilés Joa Camp “prêts-à-partir” seront révélés.
Le recours aux options est toujours possible. Parmi celles qui se révèlent intéressantes, notons la motorisation 140 ch, la boite automatique Fiat, la calandre noire, les places Isofix ou le pack 4G (TV 22” Led Full HD, démodulateur, antenne 4G). Les adeptes de la petite reine pourront choisir un porte-vélos, les frileux un chauffage Truma Combi 6 EH, les cordons-bleus un four avec grill, et les familles l’indispensable lit de pavillon électrique dans le salon (sauf modèle 60F).
La soute des lits jumeaux rehaussée
D’autres évolutions sont à signaler. À la marge le design extérieur a été revu sur l’ensemble de gamme de profilés et de fourgons, avec des stickers aux couleurs moins flashy et plus consensuelles, sans perdre leur tonalité fraiche, jeune et colorée. Plus significatifs sont les changements concernant les profilés lits jumeaux 70T (6,99 m) et 75T (7,39 m), leurs soutes jugées trop basses pour y stocker des vélos, ont été rehaussées afin d’atteindre 110 cm de haut. Elles affichent un volume de rangement de 1.875 L, identique à celui des profilés Joa Camp lit central 70Q (6,99 m) et 75Q (7,39 m).
