Suite et fin de notre série consacrée aux camping-cars de moins de 6,00 m. Après avoir découvert le lit transversal et le lit à la française, qui représentent 90 % de l’offre à eux deux, nous nous intéressons aux camping-cars qui délaissent le lit permanent et lui préfèrent un lit de pavillon pour couchage principal. Un excellent moyen de profiter d’un max de volume à vivre !
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Faire l’impasse sur le couchage pour gagner de l’espace. L’idée existe sur des camping-cars de tous les gabarits mais parait tout particulièrement indiquée pour nos mini profilés. Pas de lit à demeure, c’est presque 3 m2 qui sont libérés au profit des autres postes !
Étonnamment, seuls quatre modèles de moins de 6,00 m font ce choix : les Benimar Tessoro 481, Bürstner Lyseo TD 594, Wingamm Brownie et Wingamm Oasi 540.1. Il faut dire que le lit de pavillon a les inconvénients de ses avantages : outre les manipulations quotidiennes imposées et l’accès au lit par une échelle, les deux membres de l’équipage sont tenus de vivre au même rythme (heure de lever/coucher, sieste, etc.).
Si l’on accepte cela, c’est byzance ! La cuisine, la salle de bain et/ou le salon peuvent prendre leurs aises. Chez Wingamm, constructeur italien haut de gamme, spécialiste du camping-car ultra-compact et de la carrosserie monocoque polyester, on en profite même pour serrer encore la vis et tomber à 5,89 m (Brownie) voire même 5,42 m de longueur (Oasi 540.1).
Dans cette catégorie, chaque modèle a ses spécificités, qui méritent d’être passées en revue.
Benimar Tessoro 481
Le Tessoro 481 mise beaucoup sur son salon super convivial avec banquettes face-à-face et retour un L pour l’une d’elle. Situés à l’arrière, la cuisine et le cabinet de toilette sont disposés dans la longueur et se font face. La cuisine est particulièrement mise à l’honneur. Son plan de travail présente une surface impressionnante et le volume du frigo se montre à la hauteur (140 l). Le cabinet de toilette aux dimensions très confortables dispose quant à lui d’une douche séparée.
Cette implantation ne permet pas de disposer d’une grande soute. Les volumes de rangement sont dispatchés en plusieurs points dans l’habitacle. On regrette que le lit de pavillon n’affiche pas une largeur constante (140 cm aux épaules pour 120 cm aux pieds).
Bürstner Lyseo TD 594
Le lyseo TD 594 reprend le plan d’aménagement qui a fait fureur sur 6,99 m ces dernières années… en l’adaptant en version courte : salon avec banquette face-face, cuisine en partie centrale de l’habitacle et grand cabinet de toilette transversal avec dressing contre la paroi arrière.
La particularité du Lyseo TD 594 c’est son lit de pavillon innovant. D’abord installé dans la largeur de la cellule (140 x 200 cm), il dispose d’une extension côté cabine qui permet de l’utiliser aussi dans la longueur (195 x 200 cm).
Autre point fort du Lyseo TD 594 : son double plancher technique isolé et chauffé qui garantit une utilisation quatre saisons dans les meilleures conditions.
Wingamm Brownie
Le Wingamm Brownie est le seul profilé de moins de 6,00 m avec chambre enfant. En complément de son lit de pavillon longitudinal, il est doté de deux couchettes superposées à l’arrière.
L’avantage de cette disposition réside notamment dans la modularité de la chambre enfant. En lieu et place de la couchette basse, vous pouvez profiter occasionnellement d’un grand volume de rangement en relevant le sommier.
À moins d’opter pour la version “Grand Garage”. Dans ce cas, exit la vocation familiale. Les lits superposés disparaissent au profit d’un garage toute hauteur entièrement fermé. Celui-ci est équipé de placards suspendus sur trois côtés et d’une porte de communication avec l’habitacle. Une version avant tout destinée aux sportifs !
Wingamm Oasi 540.1
Le Wingamm Oasi 540.1 est le plus petit des camping-cars existant sur le marché français. Avec ses 5,42 m, il vient clairement marcher sur les plates-bandes des fourgons.
Malgré sa compacité poussée à l’extrême, la sensation d’espace reste réelle à bord de l’Oasi 540.1.
Le salon et la (grande) cuisine se font face dans la longueur et occupe la majeure partie de l’habitacle. Placé dans la longueur, le lit de pavillon vient s’installer au-dessus. Le cabinet de toilette est placé en angle à l’arrière. Il jouxte une grande penderie accessible aussi bien depuis le cabinet de toilette que depuis la cellule.
Un grand coffre de rangement est disponible sous la banquette du salon. Un second se trouve dans le bas de caisse sur la paroi arrière.
Pour vous permettre de faire le tour du marché en un coup d’œil, le tableau ci-dessous réunit les caractéristiques principales de chacun des profilés avec lit de pavillon de moins de 6,00 m actuellement proposés par les constructeurs.
Dans le cas où un modèle existe dans différents niveaux de gamme ou sur différents porteurs, notre tableau mentionne la configuration proposant le prix le plus bas porté à notre connaissance au 10/01/2023.
| Modèle | Porteur / motorisation | Dimensions (L x l x h – en m) | Dimensions du lit (cm) | Frigo (l) | Prix au 10/01/2023 (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Benimar Tessoro T481 | Ford Transit 2,0 l 130 ch | 5,99 x 2,30 x 2,89 | 120/140 x 191 | 140 | 61320 |
| Bürstner Lyseo TD 594 | Citroën Jumper 2,2 l 140 ch | 5,99 x 2,30 x 2,95 | 140 x 200 195 x 200 | 133 | 77810 |
| Wingamm Brownie | Fiat Ducato 2,2 l 140 ch | 5,89 x 2,19 x 2,75 | 134 x 197 | 95 | 99600 |
| Wingamm Oasi 540.1 | Fiat Ducato 2,2 l 140 ch | 5,42 x 2,23 x 2,96 | 134 x 197 | 96 | 98160 |
