Sortis en début d’année 2021, les Nexxo Van ancrent le fabricant allemand sur le segment du profilé compact (2,20m de large) et abordable  (à partir de 50 990€). Les 5 modèles Nexxo Van sur Citroën Jumper constituent une alternative aux profilés Travel Van, de largeur comparable, sur Fiat Ducato (à partir de 56 290€).

Cette année, Bürstner a considérablement étoffé les rangs de ses vans et fourgons et accordé une place accrue à ses profilés étroits. « Depuis décembre 2020, nous avons mis les bouchées doubles pour élargir notre famille de véhicules compacts et ajouter les modèles Copa, Campeo 4×4 et Nexxo Van », souligne Jens Kromer, directeur général de la marque.

Offensive sur les camping-cars compacts 

Si l’on ajoute les vans et fourgons, les camping-cars passe-partout constituent désormais le gros des troupes Bürstner. Une façon pour le fabricant d’aller chercher une clientèle de débutants aux budgets plus serrés et en quête de véhicules faciles à conduire.

Côté camping-cars, le millésime 2022 s’organise autour de 8 profilés étroits (Nexxo Van / Travel Van), 12 profilés de largeur classique (Lyseo TD) et 2 intégraux (Élégance).

Équipement : les Travel Van un cran au-dessus

Les Nexxo Van sur Citroën Jumper (en haut) et Travel Van sur Fiat Ducato (en bas).

De largeur (2,20m) et hauteur (2,85m) identiques, les profilés Nexxo Van et Travel Van jouent en apparence dans la même cours. Les Nexxo Van sur Citroën se veulent, par leurs tarifs, plus abordables et constituent la porte d’entrée dans l’univers Bürstner.

Proposés à un prix intermédiaire, les Travel Van profitent de toutes les évolutions technologiques du Fiat Ducato (Start & Stop, système de stabilisation par vent latéral, marchepieds cabine, stores plissés occultant, etc.) et d’un équipement supplémentaire en cellule (grand toit panoramique vitré de cabine, seconde porte de soute, support TV, etc.). Plus élaboré, le style intérieur plaide également en faveur des Travel Van.

Le porteur Citroën a pour lui l’avantage de disposer d’un réservoir de gasoil de 90L contre 75L pour le Fiat.

Extérieurement, les Travel Van arborent aussi un look plus tape-à-l’œil : cabine noir métallisé (et non plus graphite), calandre et cerclage des optiques noir, pare-chocs arrière avec applications chromées, graphismes spécifiques…Sur les Nexxo Van comme les Travel Van, un troisième couchage d’appoint au salon est proposé en option (+ 413 €).

Implantations : plus de variété sur les Nexxo Van

En termes d’implantations, avantage aux Nexxo Van. La gamme donne accès aux principaux types de couchage du marché, dans des gabarits de moins de 7 mètres de long :

• T 569 – Lit à la française / 5,99m
• T 590 G – Lit transversal / 5,99m
• T 620 G – Lits jumeaux / 6,60m
• T 690 G – Lits jumeaux / 6,99m
• T 700 – Lit central / 6,99m

Les Travel Van se déclinent, de leur côté, en deux modèles :

• T 590 G – Lit transversal / 5,99m
• T 620 G – Lits jumeaux / 6,60m

GROS PLAN SUR LE NEXXO VAN T 569

 

Avec le T 590G à lit transversal, ce modèle T569 partage la palme de la compacité des nouveaux profilés Nexxo Van (5,99m). Le T 569 accueille un couchage fixe le long de la paroi, aussi appelé « à la française ». Biseauté, ce lit affiche des côtes de 200 cm de long par 132 cm de large aux épaules et 107 cm aux pieds.

Pensé pour un usage à deux voire à trois (homologué 4 places carte grise), le plan se veut simple et éprouvé, offrant des perspectives dégagées et une bonne circulation entre les espaces. S’il faut faire l’impasse ici sur la soute à vélos, de nombreux rangements restent disponibles : coffre sous le lit accessible de l’intérieur comme de l’extérieur, penderie haute, placards de pavillon, “service unit”, etc. Le Nexxo Van T 569 est commercialisé à partir de 50 990€.

Équipements de série : peinture extérieure cabine blanche, pare-choc avant couleur carrosserie, capteurs de pression pneumatique, contrôle électronique de trajectoire (ESP) avec anti-patinage (ASR), kit “fix & go”, système “intelligent traction control”, jantes acier 15’’, régulateur de vitesse, double airbags, climatisation manuelle en cabine, rideau occultant, rétroviseurs électriques et dégivrants, baies à encadrement, marchepied électrique de cellule, porte de soute côté droit, plancher isolé en XPS avec soubassement en polyester, revêtement de toit en polyester, matelas en mousse coulée à froid multizones, mobilier Brava, batterie cellule 95Ah, combiné de chauffage/chauffe-eau Truma 4, etc.