Collection 2018 – Après un démarrage en demi-teinte, Etrusco redresse la barre et revient avec des ambiances intérieures remaniées et un catalogue qui s’étend aux camping-cars intégraux (60990€) sur Fiat Ducato. Les profilés Etrusco sont proposés, au choix, sur Citroën Jumper ou Fiat Ducato, à des prix démarrant à moins de 43 000€.
L’horizon s’éclaircit enfin pour la jeune marque Etrusco, fabriquée en Italie sous la tutelle du groupe Hymer. Très impliquées, les équipes n’ont pas hésité à revoir l’ensemble des ambiances intérieures et abandonner les références trop marquées aux dominantes de bois de la précédente collection. Résultat, la décoration s’allège et se veut plus jeune et contemporaine, à base de blanc et de coloris taupe sur les parois. L’équilibre semble le bon cette fois. Deux tissus au choix achèvent le tableau : clair ou foncé.
Forte d’un réseau comptant 29 points de vente en France et un positionnement clair sur l’entrée de gamme, Etrusco élargit son offre aux intégraux. Dans une longueur unique de 7,43m, deux dispositions sont annoncées, l’une avec lit central (7400QB), l’autre avec deux lits séparés (7400SB). Ces intégraux légers, affichant des charges utiles supérieures à 500 kg, sont annoncés en 4 places CG de série.. Le volume de soute sera réglable en option (+1056€) sur le modèle à lit central.
Concernant les profilés, Etrusco joue maintenant la double carte Citroën Jumper et Fiat Ducato, à la manière de marques comme Pössl. Les prix, plus favorables sur Citroën, démarrent à 42 990€. Comptez un supplément d’environ 1400€ pour le Fiat comptatible avec la boite robotissée Comfort Matic.
Précédemment en option, le pack châssis devient de série dans la collection 2018. Support et pré-équipement TV sont également compris dans la dotation. Les seuls équipements notables restant au nombre des options sont le lanterneau de cabine sur les profilés, la modification de la dînette en couchage et le puissant chauffage Truma 6.
Parmi les nouveautés, retenons le profilé T5900 FB (5,98m), un camping-car compact susceptible de concurrencer les fourgons en forte progression. A la différence des autres profilés Etrusco, il adopte un châssis Fiat à voie large non surbaissé, d’où un double marchepieds à l’entrée et une position plus haute. Cette nouvelle proposition offre une alternative intéressante face au T5900DB, (lit transversal sur soute) dans un gabarit comparable. A deux exceptions près, tous les profilés Etrusco sont disponibles avec un lit de pavillon en option (+1530€).
