Carthago C-Compactline I 143

CARTHAGO C_Compactline I 143 Le salon peut recevoir 5 personnes, ce qui est assez rare dans cette configuration de véhicules en 6,94 m.

A cause de ses 2,12 m de large, il n’a pas les épaules ni la carrure de ses concurrents et boxe clairement dans la catégorie des poids légers : moins de 3000 kg sur la balance. Attention tout de même, il ne faudrait pas sous-estimer cet intégral Carthago C-Compactline143 (6,94m)… Il exploite, mieux que quiconque, toutes les ressources offertes par le châssis AL-KO sur lequel il est greffé et propose des rangements impressionnants.

UNE LONGUEUR D’AVANCE

Sans être un généraliste de l’intégral, pas de modèles éco par exemple, Carthago ouvre largement son catalogue à des véhicules accessibles, légers (<3500kg), fabriqués exclusivement sur un châssis allégé AL-KO. Ce choix technique est guidé autant par des raisons de poids, de confort de route que de conception structurelle. En partenariat étroit avec AL_KO, avec lequel il décide de l’emplacement des traverses du châssis, Carthago propose des volumes de rangements insoupçonnés. Au plus profond, un coffre décaissé sous le plancher atteint la hauteur utile de 42 cm ! C’est un record. Pas de doute, grâce à de notables évolutions portant sur l’utilisation et la vie à bord, Carthago a pris une longueur d’avance.

GARAGE A SCOOTER

S’ils ne peuvent se prévaloir de certaine disposition, en particulier le coffre « Easy Entry » réservé aux gammes supérieurs, les C-Compactline bénéficient, à l’instar des autres Carthago, d’un maxi garage (120 cm de hauteur intérieure), dont la structure renforcée par une poutre transversale autorise le transport d’une masse de 350 kg selon le constructeur. Une capacité remarquable qui viendra, si elle est utilisée au maximum, en déduction de la charge utile. Parmi les points forts du garage, signalons encore :

Le seuil décaissé du portillon, sans bordure, qui facilite le chargement et les manipulations.
Le volume du garage totalement isolé de la zone de vie, au-dessus.
Système d’arrimage des bagages ou des deux roues au moyen de rails très solides et d’œillets mobiles.
Plancher du garage antidérapant.

Pas beaucoup plus large qu’un van (2,12 m, contre 2,05 m sur un fourgon), le C-Compactline se conduit sans difficulté, bien aidé en cela par des rétroviseurs à double lentille et une vision frontale rassurante : le pare-brise descendant très bas compte tenu du dessin très incliné de la planche de bord. Mais le plus évident, c’est le silence de fonctionnement sur route : pas de bruit parasite venant du mobilier ou du lit de pavillon. Carthago apparaît en avance sur les généralistes de l’intégral.

UNE PROFONDEUR D’ASSISE REGLABLE

Côté aménagement, Carthago a su tirer le meilleur profit de cette largeur réduite de cellule. Elle n’est pas préjudiciable au confort du salon, composé d’une banquette en L et d’un fauteuil d’appoint en angle. Contrairement à l’idée que l’on peut s’en faire, la solution ne manque pas d’intérêt, vu l’épaisseur des mousses et l’assise réglable en profondeur de 35 à 45 cm. Ce fauteuil peut aussi servir de repose-pieds depuis le fauteuil cabine.

Autre point fort, le retour en L de la banquette principale ne constitue en rien un élément de décoration, mais peut accueillir un adulte.

Le plateau de table glisse sur deux axes et s’ajuste avec précision à la position des convives. On peut aussi le pivoter en déverrouillant le mécanisme à l’aide d’une pédale à la base du pied de table.

La largeur de cellule, si elle doit poser un problème, c’est plus au niveau du couchage de pavillon mesurant dans sa plus grande dimension : 180 cm. La largeur exceptionnelle est d’ailleurs pratiquement aussi importante : 160 cm. A la descente, le lit vient se caler en butée sur deux supports aux extrémités des banquettes, d’où une bonne stabilité. Le beau tirant d’air (83 CM) autorise la position assise et un accès simplifié pour la personne dormant sur le côté fermé. CARTHAGO C_Compactline I 143 Une cuisine compacte et pratique, équipée de grands tiroirs compartimentés.

FICHE TECHNIQUE

Marque : CARTHAGO
Modèle : C-Compactline143
PRIX : à partir de 82 960 €
L x l x h : 6,94 x 2,12 x 2,89 m
Base : châssis AL-KO
Motorisation : Fiat Ducato 2,3 l 130 ch.
PTAC / CU (kg) : 3500 / 575 kg
Places CG / nuit / repas : 4 / 4
Réfrigérateur : 160 L avec compartiment freezer séparé et sélection automatique des énergies.
Eau propre / usées : 120 / 90 L. Réservoirs à l’abri du gel ;
Chauffage : Truma Combi 6
Dimension des couchages : 190 x 82 / 200 x 82 cm (lits arrière) ; 160 x 180 cm (lit de cabine).
Principaux équipements de série : climatisation automatique de cabine, régulateur de vitesse, contrôle de trajectoire ESP, airbag chauffeur et passager, moustiquaire sur la porte cellule, finitions haut de gamme du tableau de bord Fiat, rétroviseurs extérieurs de type bus « Carthago BestView », batterie gel 80 Ah, préparation radio et haut-parleurs dans la cabine et salon, support coulissant TV 22’’ et pré-câblage, préparation installation solaire, antenne Sat, caméra de recul, etc.

PACK Edition France (+1990€ ; 39 kg)
Feux antibrouillard
Porte Premium avec verrouillage centralisé
Truma Duo Control CS
Ventilateur électrique au-dessus de la cuisine
Caméra de recul
Radio double DIN / DVD
Ecran TV 22’’

Options éventuelles
Variante moteur Fiat 150 ch. (+1795 €)
Extension de la garantie étanchéité de 6 à 10 ans (+795 €)
Installation panneaux solaires 2 x 100 W (+2170 €)
Ambiance mobilier « EPIC » : façades en frêne brillant et ivoire brillant et applications chromées (+1505 €)
Lit de pavillon à commande électrique (+990 €)

Ce que nous avons aimé
Largeur réduite à 2,12 m
Conception sur châssis AL-KO
Très belles finitions
Double plancher
Variété des rangements
Absence de bruit en roulant
Excellent confort de couchages
Grande soute isolée
Réfrigérateur grand volume (160 L)
Salon 5 places

Et moins aimé
La hauteur du WC (56 cm)
Penderie en pied de lit qui oblige à basculer le matelas
Longueur du couchage en cabine (180 cm)
Carthago C_Compactline I 143 EN CONCLUSION
La maîtrise technique, perceptible dans les rangements du double plancher et l’absence de bruit sur route, pousse à l’inclination. Bravo ! D’évidence, ce Compactline 143 réunit beaucoup de qualités, à commencer par une conception sur châssis AL-KO et un gabarit étroit (2,12m) et léger, garant d’une prise en main simplifiée. Sur ce segment de marché, Carthago se trouve pratiquement isolé. Seul Hymer s’en rapproche avec série Exsis-I, mais dans une largeur supérieure de 2,22 m, plus proche des standards de 2,30m, et sans le double plancher du Carthago. Le prix est aussi plus abordable. Par comparaison, l’Hymer Exsis-I 588 (6,99m – lits jumeaux) est annoncé à partir de 76 790 €. Au final, avec l’addition de certaines options incontournables, la facture du Carthago passe allègrement la barre des 83 000 €.