CHALLENGER QUARTZ, la belle affaire !

Belote et rebelote. Challenger abat deux de ses cartes maîtresses : le 288 EB (50.490 €) et le 290 (49.490 €). Plébiscités en début de saison, ils reviennent au printemps dans une version revisitée, encore plus compétitive.

Depuis la sortie du 288 EB (6,99m), la marque ardéchoise n’a cessé de faire évoluer ce modèle compact avec lit central. Une première fois en le dotant d’un lit de pavillon 2 places ; la seconde fois avec un lit central de160 cm sur la collection 2017. Autant d’atouts qui le tirent vers le haut.

Quant au 290 (6,69m), l’originalité de l’implantation tient à plusieurs facteurs : un maxi salon de 7 places, une grande salle de bain avec douche séparée et un séduisant dressing à l’arrière, surplombant l’imposante soute-garage pour deux roues. C’est surtout le modèle préféré de ceux qui ne veulent pas s’encombrer d’un lit permanent au sol : une implantation qui continue de faire des émules.

Malgré ce haut niveau de prestations, et tandis que les ventes connaissent un succès constant, Challenger continue d’accélérer. Dans le cadre de la série limitée QUARTZ, ces 2 profilés compacts, 288 EB (6,99 m) et 290 (6,69 m), sont totalement relookés, avec une avalanche d’équipements et un rapport qualité prix inégalé.

Les ambiances intérieures laissent apparaître de subtils contrastes associant le gris du décor mobilier luxe Malaga et les tissus Polaris. La motorisation 170 ch sur Ford est désormais de série, tout comme le lit de pavillon électrique 2 places, la caméra de recul, la porte moustiquaire…

C’est simple, si on fait les comptes, cette série limitée inclut plus de 11.000 € d’équipements : régulateur et limiteur de vitesse, ESP, double airbag, climatisation cabine, toit panoramique cabine ouvrant, lanterneaux panoramique et baies SEITZ, rétroviseurs électriques dégivrants, feux anti-brouillards, jantes alliage 16”, pare choc laqué blanc, radio, barre de fixation porte-vélo, réfrigérateur 175L AES, double pré-équipements TV…

Avec des implantations qui ont fait leur preuve, Challenger propose des véhicules complets, clés en main, aux arguments forts. Seule petite entorse au confort, l’absence d’un retour en L sur le côté de la banquette du 288 EB.

CHALLENGER QUARTZ 288 EB