Renouveau du segment premium chez Carthago.
Pour la saison 2016, le constructeur de camping-car allemand Carthago met fin à la production de ses Liners de luxe sur Man ou Eurocargo et régénère son offre en intégraux haut de gamme Chic e-Line sur Fiat Ducato / Al-Ko et Chic s-Plus sur Iveco Daily propulsion. Le segment haut du catalogue est désormais occupé par les Highliners (Iveco Daily) tandis que la série d’accès du constructeur C-Tourer Sport s’étoffe avec l’apparition d’un nouveau modèle de 7m à lit central.
Les Chic e-Line et Chic s-Plus empruntent le chemin déjà tracé par les Chic c-Line et c-Tourer I en adoptant un design de carrosserie « V-Face ». Ainsi, la face avant avec sa calandre trapézoïdale, chromée et barrée dans la largeur se veut plus agressive et distinguée, moins souriante qu’auparavant. Elle voit aussi ses blocs optiques soulignés par des feux à LED et incorpore des feux antibrouillards en partie basse du pare-choc. Le rendu est flatteur, indéniablement réussi.
La face arrière n’est pas en reste et se révèle plus « musclée » qu’avant, avec des lignes également en V. Formée d’une seule pièce soigneusement sculptée, elle intègre une barre chromée qui vient relier les deux blocs de feux arrière (au design en C, typique de la marque) ainsi qu’un élément bas qui rappelle les diffuseurs des voitures sportives.
Chics, comme leur nom le suggère, ces intégraux s’enrichissent également d’un nouveau pare-brise assurant une meilleure visibilité sur la route et les paysages environnants. Carthago, ou l’art de mêler l’utile à l’agréable.
Sur la saison 2014/2015, le “tigre” allemand Carthago a connu une croissance à deux chiffres, voyant ses ventes augmenter de 2700 à 3150 véhicules. Une croissance largement portée par la nouvelle marque de fourgons Malibu, qui a rencontré un beau succès en Allemagne.
HABITACLE RELOOKÉ
Le constructeur allemand, spécialiste des camping-cars premium, apporte également des retouches esthétiques à ces intérieurs. Ainsi, un nouveau meuble, savamment mis en valeur par un miroir vertical et des éclairages à LED, apparaît à gauche de l’entrée. Le meuble bar pour les verres en cuisine, le baldaquin au plafond ou encore les placards de pavillon ont également été redessinés, dans le plus pur esprit Carthago. La hauteur intérieure (2,11m) reste quant à elle identique à celle des précédentes générations, offrant par là même une incroyable sensation d’espace.
PORTE DE SOUTE DE TYPE BUS
La gamme Chic e-Line se décline cette saison en 8 implantations (contre 9 l’an dernier) alors que la Chic s-Plus est proposée en quatre versions (contre 3 l’an passé). Parmi ces deux séries, on retiendra l’arrivée de deux nouveaux modèles : les 55 XL à lits jumeaux (8,23m) et le 58 XL à lit central (8,51m). Deux mastodontes donc, qui viennent empiéter sur la catégorie des Liners de la marque.
En termes de confort intérieur, l’ensemble des Chic e-line et Chic s-plus sont conçus pour répondre aux clients les plus exigeants : selleries haut de gamme pour les canapés et lits, verrouillage central des tiroirs de cuisine, « ascenseur » à machine à café, réfrigérateur de 160L. avec compartiment freezer séparé, système de chauffage à l’eau chaude Alde, soute-garage avec mécanisme d’ouverture à parallélogramme (type bus), pouvant contenir jusqu’à 350kg de chargement, etc.
DOUBLE FIXATION DU MOBILIER
Autre point fort : ces poids-lourd sur simple ou double essieu (de 4,8T. à 6,7T.) adoptent un double-plancher logeant des compartiments techniques et de rangements. Ils reprennent également tout le savoir-faire de la marque en terme de fabrication : carrosserie en aluminium, toit et sous plancher en polyester, assemblage parois/toit/plancher avec des poutres collées (sans vis), mobilier vissé et assemblé par tenons et mortaises (technique exclusive de double fixation « Durafix »), robinetterie et ferrure de qualité domestique etc.
Enfin, retenez que les Highliner (7,49T. ; 8,90m) , nouveaux étendards du luxe de la marque*, restent proposés au catalogue en deux schémas : lit central (62QB) et lits jumeaux (59LE) ; avec un mobilier aux lignes redessinées. Les C-Tourer I évoluent également en proposant un nouveau look extérieur.
Sur la saison 2014/2015, le “tigre” allemand Carthago a connu une croissance à deux chiffres, voyant ses ventes augmenter de 2700 à 3150 véhicules. Une croissance largement portée par la nouvelle marque de fourgons Malibu, qui a rencontré un beau succès en Allemagne.
* Les Highliners sont disponibles à près de 160 000€, quand les défunts “Liners de luxe” étaient proposés dans une fourchette comprise entre 175 000€ et 250 000€.
